Qualifikasi motogp sepang malaysia, lorenzo pole position,, mampukan pedrosa membuat kejutan dan keajaiban? 20 Oktober 2012
Posted by ipanase in info otomotif, motogp, otomotif, sepeda motor.Tags: honda, honda vs yamaha, lorenzo, lorenzo vs pedrosa, motogp, pedrosa, sepang circuit, sepang malaysia, valentino rossi, yamaha
17 comments
wualifikasi motogp sepang malaysia dah rampung tadi siang
adegan lucu saat valentino rossi crash di sepang, jangan ambil desmo ku !!! :D 20 Oktober 2012
Posted by ipanase in aneh, lucu, unik, motogp, otomotif, sepeda motor.Tags: crash, funny moment, malaysia, motogp sepang, sepang malaysia, vale crach, valentino rossi
57 comments
iseng2 aja FB an sambil nunggu rendalam cucian 😀
eh,FP motogp.com menampilken foto valention rossi sehabis crash di sepang malaysia, bangun dan narik baju eh rompi masrhall
jangan ambil desmoku 😀
salam ngakak, artikel selingan
nih lihat videonya, NGAKAK GULING-GULING 😀
yamaha new vixion vs honda new megapro [ cuma adu foto ] 20 Oktober 2012
Posted by ipanase in honda, info otomotif, opini, otomotif, sepeda motor, yamaha.Tags: cb raptor, cb150r, honda, honda new megapro, honda new megapro injeksi, honda tralis, megapro vs vixion, new vixion, pertamax7, vixion 2013, yamaha new vixion 2013, yamaha vixion
112 comments
saatnya membahas SOHC vs sohc
yang satu sohc 4 klep, yang satu sohc 2 klep
eh, ngapain bahas SOHC klep-klepan segala
wong mau bahas foto, bukan membanding-bandingkan mana yang terbaik, kan selera orang beda-beda, monggo dilihat aja, kan foto 😀
dari samping, eeeeee, sesuatu deh, new vixion vs honda new megapro
suzuki inazuma 250 paling boros 27 km/ liter premium, dan paling irit 39 km/ liter premium 19 Oktober 2012
Posted by ipanase in info otomotif, otomotif, sepeda motor.Tags: ER250C, er6n, GW 250. INAZUMA, gw250, inazuma 250, Inazuma 250 Aman Konsumsi Premium, jenis bahan bakar, kawasaki, kompresi tinggi, motor touring, n250fi, ninja 250, ninja 250 naked, ninja250fi, pertamax7, suzuki gw 250, suzuki inazuma, suzuki inazuma vs honda cbr 250, touring, zx800
75 comments
suzuki inazuma 250 meneh,,. ckckc si SOHC dual cylinder ini mulai dilirik konsumen, enak buat touring dan lain2, setelah kemarin tahu kalau kata suzuki nih inazuma bisa dan aman minum premium ( kalau tega atau kalau kepepet nggak ada pertamax atau emang pelit 😀 ), nah, ane masih belum tahu berapa fuel consumtif dari mesin 250 sohc dual cylindernya,
sampai suatu hari pemirsa ngelink artikel konsumsi bahan bakar, dan, swala./……
ganti knalpot, jangan lupa cek atau ganti paking / gasket knalpotnya , biar nggak bocor 19 Oktober 2012
Posted by ipanase in DIY, info otomotif, mbengkel, otomotif, sepeda motor.Tags: cakram tiger revo, gasket knalpot, gasket muffler, honda, honda megapro 2006, honda megapro primus, paking, paking knalpot, suara knalpot tiger, suara tiger
37 comments
update seblum sholat jum’at 😀
gonta ganti knalpot adalah hal yang umum buat bikers, karena megison dah bergonta ganti knalpot standar dari megapro, ke knalpot honda tiger revo dan sebaliknya, sesuai selera
YAMAHA RIDE THE LIGHTNING, yamaha new vixion 2013 ataukah yamaha XEON injeksi ya? 19 Oktober 2012
Posted by ipanase in sepeda motor.Tags: cb raptor, cb150r, honda tralis, mio 125, mio soul, new vixion, pertamax7, spyshoot, vixion 2013, xeon fi, xeon injeksi, xeon vs vario 125, yamaha, yamaha new vixion 2013, yamaha vixion, yamaha xeon fi, yamaha xeon injeksi
40 comments
dah pada tahu kan kalau pabrikan SOHC yamaha ini bikin teka-teki” GET READY TO RIDE THE LIGHTNING “ yang bahas inggrisnya dari “ BERSIAPLAH MENGENDARAI PETIR “
SYEREM GAN
yamaha new xeon injeksi, walah? 18 Oktober 2012
Posted by ipanase in info otomotif, otomotif, sepeda motor.Tags: mio 125, mio soul, pertamax7, spyshoot, xeon fi, xeon injeksi, xeon vs vario 125, yamaha, yamaha xeon fi, yamaha xeon injeksi
55 comments
nggak usah kebanyakan cerita
yamaha new xeon injeksi dah terendus juragan rosok di pulau jakarte
SUZUKI INAZUMA 250 sepeda motor PREMIUM berkompresi tinggi bisa minum premium? 18 Oktober 2012
Posted by ipanase in info otomotif, otomotif, sepeda motor.Tags: ER250C, er6n, GW 250. INAZUMA, gw250, inazuma 250, Inazuma 250 Aman Konsumsi Premium, jenis bahan bakar, kawasaki, kompresi tinggi, motor touring, n250fi, ninja 250, ninja 250 naked, ninja250fi, pertamax7, suzuki gw 250, suzuki inazuma, suzuki inazuma vs honda cbr 250, touring, zx800
102 comments
suuzki inazuma, si motor touring sohc dual cylinder memang lagi IN minggu ini
mengusung mesin besar sohc dual cylinder 2 klep/cylinder berkompresi TINGGI, namun katanya aman minum premium?
mencoba NANO ENERGIZER di honda megapro 2008 17 Oktober 2012
Posted by ipanase in DIY, info otomotif, otomotif, sepeda motor.Tags: Cara Pemakaian Nano Energizer, Fungsi Nano Energizer, kerak piston, memperbaiki mesin tanpa bongkar mesin, Merawat Mesin dengan Nano Energizer, Merawat mesin modern, nano energizer, pertamax, pertamax gan, pertamax7
30 comments
setelah tahu nanoenergizer
setelah beli
mari dicoba
ane coba pas km 94258,6 aja 😀
honda akan persiapkan all new honda blade versi murah? SW aka jari-jari ? 17 Oktober 2012
Posted by ipanase in info otomotif, opini, otomotif, sepeda motor.Tags: blade vs jupiter z, harga jupiter z injeksi, jupiter injesi, jupiter z, jupiter ZI, new jupiter z injeksi, new jupiter z vs new honda blade, penjualan yamaha jupiter z1, pertamax, pertamax gan, pertamax7, warna jupiter z injeksi, ymjetFI
39 comments
dapat info dari bang haji
all new honda blade bakal di murahkan, dengan mengurangi fitur velg CW dan cakram belakang, hmmm
kalau bang haji menganggap all new blade versi FIt ini untuk mengatasi gap harga antara honda abs revo ke honda blade, ane berfikiran lain
yamaha new vixion 2013, ya begitulah 17 Oktober 2012
Posted by ipanase in info otomotif, otomotif, sepeda motor.Tags: cb raptor, cb150r, honda tralis, new vixion, pertamax7, vixion 2013, yamaha new vixion 2013, yamaha vixion
86 comments
yamaha new vixion 2013, ya begini lah adanya
nggak udah kebanyakan ngomong, lha gambarnya dah ada dimana-mana, artikel basi nih
ya beginilah,
suzuki inazuma ber-standar tengah sohc dual cylinder, motor touring sejati :D 16 Oktober 2012
Posted by ipanase in info otomotif, otomotif, RIDING, sepeda motor.Tags: ER250C, er6n, GW 250. INAZUMA, gw250, inazuma 250, kawasaki, motor touring, n250fi, ninja 250, ninja 250 naked, ninja250fi, pertamax7, suzuki gw 250, suzuki inazuma, suzuki inazuma vs honda cbr 250, touring, zx800
51 comments
suzuki inazuma lagi
motor sport eh salah, motor touring sohc dual cylinder seharga Rp. 46. 000.000 OTR pulau jakarte ini memang lagi jadi pemberitaan
katanya handalinya enak lah, mesinya halus, dan lain-lain ( belum tahu, belum nyoba sendiri )
ada yang unik nih dari suzuki inazuma 😀
honda tralis raptor CB150R raptor memang menarik, namun harus hati-hati dan beretika dalam mengambil gambar dari internet 15 Oktober 2012
Posted by ipanase in info otomotif, otomotif, sepeda motor.Tags: cb raptor, cb150r, cbr, honda baru, honda frema tralis, honda tralis, new honda, next honda tralis, pertamax, pertamax gan, pertamax7, pro link, trelis, vixion killer
49 comments
nggak usah kebanyakan ngomong, honda frame tralis yag belum jelas bentuknya memang menarik perhatian, naumn dalam menyikapinya entah ngeblog atau apa, kalau ngambil gambar hati2 ya gan, bahaya lho.
adu kelengkapan sensor INJEKSI honda beat injeksi vs yamaha mio J vs suzuki nex injeksi 15 Oktober 2012
Posted by ipanase in info otomotif, otomotif, sepeda motor.Tags: beat fi, beat vs mio, cherrybell, honda, honda beat, honda beat injeksi, honda bet fi, jkt48, mio J, mio j vs beat, mio vs beat, nex, nex vs beat vs mio J, pertamax, pertamax gan, pertamax7, sensor injeksi, smash, suzuki, suzuki nex, yamaha mio j
110 comments
karena kemarin ane pas ngetik adu spesifikasi honda beat injeksi vs yamaha mio J vs suzuki nex ane nggak nyantumin sensor yang dipakai ( mayan susah nyarinya 😀 ), maka di kesempatan kali ini akan dibahas walau banyak kekurangan, tabel komparasi lagi 😀
| honda beat FI | yamaha mio J | suzuki nex FI |
|
Spacy Helm In PGM-FI – throttle angle sensor . -. – . . . . .engine speed sensor . Thermostat Oil Sensor Assy Oxygen Sensor |
– . Sensor TPS (Throttle Position Sensor) Sensor IATS (Intake Air Sensor) . Sensor ISC (Idle Speed Sensor) –Crank Angle Sensor. – . . Sensor O2 |
.
Tip-Over Sensor(TOS), Throttle Position Sensor (TPS), . |
karena keterbatasan referensi, ane ngambil data sensor di honda spacy fi, kan mirip 😀 rada diolah dari punya bang haji 😀 soal sensor pgmfi, sumber suzuki,
terlihat jelas kalau sensor injeksi di honda beat FI cuma 4 jenis, seperti penuturan motorplus kalau injeksi honda lebih smart dari yang lama, sehingga dipangkas?
SENSOR KEMIRINGAN
hanya suzuki nex FI yang mengadopsi sensor miring mati, sehingga kalau motor ambruk, injector cut off, bensin off, mesin off, aman di sensor ( T O S )
kalau di honda beat fi nggak ada, diganti JALU stang, jadi mesin tetao hidup kalau ambruk, namun gas tidak terpelintir kalau ke senggol aspal. mungkin yamaha mio j sama 😀 ( alay lepas tuh jalu bisa repot, bahaya 😀 )
o2 sensor
semua varian punya, 😀 closed loop sistem
di tinjau dari kelengkapan sensor,
-
suzuki nex
-
yamaha MIO J
-
honda beat FI
NB : makin banyak sensor makin baik atau sebaliknya ane belum tahu, apakah yang banyak = efisien, ataukah semakin banyak sensor semakin bagus pembakaran dan mengurangi pencemaran, perlu banyak data lagi 😀
salam….
selamat memilih
motogp motegi japan, pedrosa juara, selamat :D 14 Oktober 2012
Posted by ipanase in info otomotif, motogp, otomotif, sepeda motor.Tags: lorenzo vs pedrosa, motegi japan, motogp, pedrosa, pedrosa vs lorenzo, stoner
11 comments
nggak nonton motogp, lagi seminar
eh, tau2 pedrosa menang, selamat lah
- 1PEDROSA D.Repsol Honda TeamLap 24
- 2LORENZO J.Yamaha Factory Racing+4.275
- 3BAUTISTA A.San Carlo Honda Gresini+6.752
- 4DOVIZIOSO A.Monster Yamaha Tech 3+16.397
- 5STONER C.Repsol Honda Team+20.566
- 6BRADL S.LCR Honda MotoGP+24.567
- 7ROSSI V.Ducati Team+26.072
- 8HAYDEN N.Ducati Team+36.724
- 9NAKASUGA K.Yamaha YSP Racing Team+36.794
- 10BARBERA H.Pramac Racing Team+1:10.729
- 11ABRAHAM K.Cardion AB Motoracing+1:15.658
- 12ESPARGARO A.Power Electronics Aspar+1:22.769
- 13EDWARDS C.NGM Mobile Forward Racing+1:24.968
1, 2, 3 spainerd semua :D, jossss
klasemen sementara
- 1Jorge LORENZOYamaha310
- 2Dani PEDROSAHonda282
- 3Casey STONERHonda197
- 4Andrea DOVIZIOSOYamaha192
- 5Alvaro BAUTISTAHonda144
- 6Valentino ROSSIDucati137
- 7Cal CRUTCHLOWYamaha135
- 8Stefan BRADLHonda125
- 9Nicky HAYDENDucati101
- 10Ben SPIESYamaha
motogp.com
alasan suzuki inazuma pakai mesin SOHC, buat touring 14 Oktober 2012
Posted by ipanase in info otomotif, otomotif, sepeda motor.Tags: ER250C, er6n, GW 250. INAZUMA, gw250, inazuma 250, kawasaki, n250fi, ninja 250, ninja 250 naked, ninja250fi, pertamax7, suzuki inazuma, suzuki inazuma vs honda cbr 250, zx800
38 comments
dah pada tahu kan, inazuma 250 pakai mesin SOHC dual cylinder, kenapa nggak DOHC? ini kata pihak suzuki yang ane kutip dari gilamotor
Berbeda dengan motor sport berkapasitas mesin 250cc lainnya, Innazuma masih mengusung mesin SOHC. Mesin dua silinder berkapasitas 248cc fuel injection ini diklaim Suzuki mampu memberikan tenaga yang lebih baik di putaran bawah hingga menengah.
Suzuki mengklaim, mensin 250 cc, 4 langkah, 2 silinder berpendingin cairan ini mampu memproduksi tenaga hingga 26 bhp pada 8.500 rpm dan torsi 24 Nm pada 7.000 rpm.
Yozo Kamia, selaku Model Project Leader Motorcycle Engine Departement Suzuki Motor Co., menjelaskan, pemilihan mesin SOHC akan membuat technical lost semakin kecil, bobot mesin motor pun jadi lebih ringan.
“Kalau pakai mesin DOHC, technical lost jadi lebih besar, bobot motor pun akan bertambah,” katanya
Lebih lanjut Yozo menjelaskan, selain dua masalah tadi, dengan mesin SOHC tenaga di putaran rendah dan menengah akan mudah didapat.
Sebagai motor sport touring sejati, putaran bawah dan menengah yang mumpuni akan memberikan kenikmatan berkendara jarak jauh khususnya saat berakselerasi melibas berbagai medan jalan.
![suzuki inazuma_thumb[2]](https://pertamax7.net/wp-content/uploads/2012/10/suzuki-inazuma_thumb2.jpg "suzuki inazuma_thumb[2]")
ow, buat touring, butuh tenaga di rpm rendah sampai menengah, plus biar enteng , coba aja pake dohc, mungkin berathnya jadi 2 kwintal 😀
SOHC = MOTOR TOURING SEJATI, benarkah?
suzuki inazuma vs honda cbr 250, pilih double cylinder sohc atau single cylinder dohc? 14 Oktober 2012
Posted by ipanase in info otomotif, otomotif, sepeda motor.Tags: ER250C, er6n, GW 250. INAZUMA, gw250, inazuma 250, kawasaki, n250fi, ninja 250, ninja 250 naked, ninja250fi, pertamax7, suzuki inazuma, suzuki inazuma vs honda cbr 250, zx800
42 comments
suzuki inazuma dah datang dan resmi di lempar kepasaran 😀
e katanya langsung laris manis
pesona mesin suzuki inazuma 250, dual cylinder SOHC, dual muffler, 13 Oktober 2012
Posted by ipanase in info otomotif, otomotif, sepeda motor.Tags: ER250C, er6n, GW 250. INAZUMA, gw250, inazuma 250, kawasaki, n250fi, ninja 250, ninja 250 naked, ninja250fi, pertamax7, suzuki inazuma, suzuki inazuma vs honda cbr 250, zx800
60 comments
suzuki inazuma dah resmi launching,
mesin dual cylinder sohc, bikin pengemarnya ngiler
brummmm……. eh, wurrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr khas dual cylinder
silakan, dilihat2
adu spesifikasi honda beat injeksi vs yamaha mio J vs suzuki nex 13 Oktober 2012
Posted by ipanase in info otomotif, opini, otomotif, sepeda motor.Tags: beat fi, beat vs mio, cherrybell, honda, honda beat, honda beat injeksi, honda bet fi, jkt48, mio J, mio j vs beat, mio vs beat, nex, nex vs beat vs mio J, pertamax, pertamax gan, pertamax7, smash, suzuki, suzuki nex, yamaha mio j
203 comments
dulu dah pernah ADU BANTENG eh adu muka antara ketiga matic jagoan masing-masing pabrikan yakni honda beat injeksi vs yamaha mio J dan suzuki nex, kali ini mbahas power dengan spesifikasi diatas kertas, monggo disimak
| honda beat FI | yamaha mio J | suzuki nex |
DIMENSI Panjang X lebar X tinggi :1.863x675x1.072 mmJarak sumbu roda: 1.255 mm Jarak terendah ke tanah: 140 mm Berat kosong: 93 kg RANGKA Tipe rangka: Tulang punggung Tipe suspensi belakang: Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal Ukuran ban depan: 80/90-14 M/C 40P Rem depan: Cakram hidrolik dengan piston tunggal MESIN Tipe mesin: 4-Langkah, OHC, pendinginan dengan kipas Diameter X Langkah: 50×55 mm Volume: 108 cc Perbandingan kompresi: 9,2:1 Daya maksimum: 6,27 kW (8,52 PS) / 8.000 rpm Kopling: Otomatis, sentrifugal, tipe kering Transmisi: Otomatis, V-Matic Starter: Pedal dan elektrik Sistem bahan bakar: Injeksi (PGM-FI) Kapasitas tangki: 3,7 liter Kapasitas minyak pelumas: 0,8 liter pada pergantian periodik SISTEM LISTRIK Sistem pengapian: Full Transisterized, Baterai |
DIMENSIPanjang X lebar X tinggi : 1.850 x 700 x 1.050 mmJarak sumbu roda 1.260 mmJarak terendah ke tanah : 130 mm Berat isi : RANGKA Tipe Rangka Tipe suspensi depan Tipe suspensi belakang Ukuran ban depan Ukuran ban belakang Rem depan Rem belakang MESIN Tipe mesin Volume langkah Perbandingan kompresi Daya maksimum Torsi maksimum Tipe Kopling Tipe Transmisi Pola Transmisi Jumlah / Posisi Silinder Sistem starter Sistem Bahan Bakar TANGKI = 4,8 L Kapasitas oli mesin Sistem Pelumas SISTEM LISTRIK Sistem pengapian Battery Tipe busi |
DIMENSIPanjang X lebar X tinggi : 1.850 x 665 x 1.035 mmJarak sumbu mm 1.235Jarak pijak mm 135 Tinggi jok Berat kosong RANGKA Suspensi Depan Suspensi Belakang Roda depan Roda belakang Velg Rem Depan Rem Belakang MESIN Jenis Sistem katup Diameter Langkah Isi silinder Ratio kompresi Tenaga maksimum Torsi Maksimum Transmisi Sistem starter Kapasitas tangki SISTEM LISTRIK Aki Lampu depan |
setelah berpanjang lebar, mari kita bahas…
DIMENSI :
-
paling imut adalah suzuki nex
-
jarak dari tanah tertinggi adalah honda beat fi
-
jarak sumbu roda terpendak yakni suzuki nex
BAN :
-
ban suzuki nex = ban yamaha mio J ( menurut spek ),
-
ban tergambot/ terbesar STD yakni HONDA BEAT INJEKSI
REM :
-
paling superior di bidang pengereman yakni honda beat FI CBS, CBS pertama di kelasnya, soal pakem saya pikir lebih pakem yamaha ( CMIIW )
MESIN :
diatas kertas, SUZUKI NEX tampil sebagai jawara di kelasnya,
-
suzuki nex = 9,4 PS @8800 RPM, Torsi 8,7Nm @6.500 rpm
-
honda beat = 8,52 PS @8500 RPM, Torsi 8,68 Nm @6.500 rpm ‘
-
yamaha mio J = 7,75 PS @5.000 RPM, Torsi 8,5 N.m @ 5.000 rpm
yamaha mio j diposisi paling buncit baik luaran tenaga maupun torsinya, namun didapat di rpm menengah, biar irit katanya ,
adu spek diatas kertas sudah selesai, suzuki nex tampil dominan, kemudian disusul honda beat FI, kemudian di posisi buncit yamaha mio J
TANGKI BAHAN BAKAR
yamaha mio J memliki tangk i terbesar yakin 4,8 LITERdibandingkan honda beat fi maupun suzuki nex,
KONSUMSI BAHAN BAKAR
menurut data yang dilontarkan atas KLAIM pabrikan masing, masing, yang paling irit yakni
1. SUZUKI NEX
2. YAMAHA MIO J
3. HONDA beat FI
( pemakaian bahan bakar tergantung cara pakai, medan, berat penumpang dan paktor-paktor lain yang saling mempengaruhi 😀 )
kelengkapan sensor injeksi, dibahas next artikel ( biar nggak kepanjangan 😀 )
selamat memilih dan menimbang
-
murah, irit, akselerasi bagus bertenaga suzuki nex
-
fitur safety melimpah, abs , honda beat FI
-
elegan, irit, , yamaha mio J
keputusan ditangan konsumen, menimbang harga, 3S, dan selera serta point2 lain yang mendukung dan mempengaruhi
atau motuba aja, muat banyak 😀
salam ngawur 😀
data spek dari welovehonda, suzuki indonesia, dan yamaha indonesia,
maaf jika salah, menerima krtik yang membangun,
wonogiri sukses
asekkkkkkkkk
ini ceritaku mana update-an mu
modifikasi honda beat FI , andai aja dijual paket modifnya 12 Oktober 2012
Posted by ipanase in info otomotif, modifikasi, otomotif, sepeda motor.Tags: beat fi, beat fi modifikasi, beat vs mio, cherrybell, honda, honda beat, honda beat injeksi, honda bet fi, jkt48, mio J, mio j vs beat, mio vs beat, modifikasi honda beat, nex, nex vs beat vs mio J, pertamax, pertamax gan, pertamax7, smash, suzuki, suzuki nex, yamaha mio j
48 comments
hari ini hari beat FI 😀
baru aja nongol kemarin, eh dah ada versi modifikasi ala pabrikan
ban gambot bikin keren, nggak kayak ban cacing, cuma dilihat ( thai look, g boleh dinaikin, kan cuma dilihat )
honda beat injeksi datang, honda beat karbu belum di suntik mati, strategi honda kah? 12 Oktober 2012
Posted by ipanase in info otomotif, otomotif, sepeda motor.Tags: beat fi, beat vs mio, cherrybell, honda, honda beat, honda beat injeksi, honda bet fi, jkt48, mio J, mio j vs beat, mio vs beat, nex, nex vs beat vs mio J, pertamax, pertamax gan, pertamax7, smash, suzuki, suzuki nex, yamaha mio j
34 comments
honda beat injeksi datang,
honda beat injeksi nongol seharga 12,1–13,5 juta, bagaimana si mio J? 11 Oktober 2012
Posted by ipanase in info otomotif, otomotif, sepeda motor.Tags: beat fi, beat injeksi, beat vs mio, cherrybell, honda, honda beat, honda beat injeksi, honda bet fi, jkt48, mio J, mio j vs beat, mio vs beat, nex, nex vs beat vs mio J, pertamax, pertamax gan, pertamax7, smash, suzuki, suzuki nex, yamaha mio j
96 comments
eh, honda beat injeksi jadi nongol juga hari ini ( kata bang haji 😀 ) di artikel honda beat fi
yamaha scorpio modif ENDURO 11 Oktober 2012
Posted by ipanase in aneh, lucu, unik, info otomotif, modifikasi, otomotif, sepeda motor, yamaha.Tags: headlamp honda cs-1, knalpot nob1, modifikasi yamaha, modifikasi yamaha scorpio, motor enduro, sccorpio Z, spakbor belakang honda cs-1, visor honda cs-1, yamaha, yamaha scorpio
44 comments
cuma cerita seperti biasa 😀 ( MAAF TELAT UPDATE< LUPA KE WARNET NGUPDATE BLOG, mau ujian pneumatic gan 😀 ) 
ketika melintasi parkiran di kampus, ane mlihat sesosok motor sohc kjencang yamaha scorpio dengan modip dengan headlamp cs-1 sekalgius Visornya, wow, unik aja
hukum fisika ketika sepeda motor melakukan cornering 10 Oktober 2012
Posted by ipanase in motogp, otomotif, sepeda motor.Tags: cornering, honda rcv213v, hukum fisika, menikung, motogp, yamaha m1
44 comments
dapet foto dari motogplovers di fb, menayangkan tentang hukum fisika yang terkait di motogp
ketika rider dan motornya melakukan aksi cornering di kecepatang tinggi hukum fisika akan selalu menyertainya 😀
hayo, ada yang masih tahu hukum fisika yang terlibat pada gambar diatas??
gaya sentrifugal, gaya gesek, berat , dan lain2 , lupa 😀
ada yang tahu?
aprila RSV4, moge kencang dengan engine unik nan futuristik 10 Oktober 2012
Posted by ipanase in info otomotif, motogp, otomotif, sepeda motor.Tags: aplrila rsv4, Aprilia, aprilia rsv4 engine, max biaggi, moge, pertamax7, rcv213v, wsbk
53 comments
sekedar cerita aja ( nggak ada bahan 😀 )
kemarin entah kapan ane di kirimin foto mesin renderan dari gan nata, ane lihat-lihat, unik gan
dohc dengan 1 cam gear ( biasanya sih dohc ya 2 cam gear, ) au ah, gelap ga paham moge :D, dohc apa ya, 😀 ( ternyata dari sportrider )
exhausTEC fitur resonator di knalpot bajaj pulsar yang meningkatkan torsi, kini diadopsi knalpot racing dengan nama MEGABOM 9 Oktober 2012
Posted by ipanase in info otomotif, otomotif, sepeda motor.Tags: bajaj, bajaj pulsar, exhausTEC, knalpot balap, knalpot racing, megabom, mengingkatkan performa sepeda motor, resonator knalpot
50 comments
artikel kagak jelas, judul panjang bak kereta, blog apaan nih?
bajaj pulsar> siapa yang nggak tahu pasti bukan bikers sejati, n jarang dengerin blog otomotif nih
banyak uniknya motor CINA ini ( SESAT ), eh MOTOR INDIA , CBU INDIA GAN
mari kita bahas knalpotnya,
lanjut
busi platinum atau iridium, sesuaikan mesin, kompresi, dan bahan bakar 8 Oktober 2012
Posted by ipanase in mbengkel, modifikasi, otomotif, sepeda motor.Tags: busi iridium, busi platinum, buxi motor, memilih busi, pertamax7
112 comments
modifikasi sepedamotor memang tag ada habisnya, pasang ini pasang itu, termasuk ke sektor pengapian, dari CDI, menuju KOIL, menuju busi , kali ini mbahas busi dulu ( kayaknya KOIL dah ane bahas lupa _ 😀 )
pasang busi ini lho, nambah kenceng, nambah busi itu lho nambah torsi, pasang ini lho awet, pasang itu loo apinya gede
^ ahh, tenane??? pasang ini, asal pasang, ngefect kah???
kawasaki ER250C ninja 250fi versi naked kah?, cenderung ke kawasaki ER6N atau kawasaki Z800 ? langkah kawasaki menjegal suzuki inazuma? 8 Oktober 2012
Posted by ipanase in blogger, info otomotif, kawasaki, opini, otomotif, sepeda motor.Tags: ER250C, er6n, kawasaki, n250fi, ninja 250, ninja 250 naked, ninja250fi, pertamax7, zx800
39 comments
judulnya overlebay, panjang bak kereta, termuat 3 pertanyaan, blog apaan nih, ???
kawasaki ninja 250fi sudah bikin heboh,
eh tau2 TPT ( dari master TPT tentunya, aka bang haji ) kawasaki ER250C keluar secara tiba-tiba
^ ER250C apalagi tuh, beneran kawasaki ninja 250 yang di NAKED kan? mirip ER6N 😀
andai CBR500R itu adalah CBR250R double cylinder, akankan merubah mindset dual cylinder adalah ninja 250 fi? 7 Oktober 2012
Posted by ipanase in info otomotif, opini, otomotif, sepeda motor.Tags: abs, CB500, cbr 250 couble cylinder, cbr 250 dual cylinder, honda cbr 250, honda cbr 250 repsol, honda cbr 500, kawasaki, kawasaki ninja 250 ABS, kawasaki ninja 250 fi, new honda cbr 2013, new honda cbr 500, pertamax7
27 comments
perkembangan sepeda motor antar varian memang di cermati secara seksama, bocor dikittttttttt aja, dah nyebar kemana-mana
seperti halnya honda sport yang entah meluncurkan varian apa nggak jelas, yang jelas double cylinder dengan cc yang belum jelas, kata bang haji sih 500 cc, tapi galau juga kalau 250 cc, au ah gelap
Honda NSC50R matic unik pasar eropa sampai cina, 50 cc sampai 110 cc, gimana ya kalau masuk indonesia :D 6 Oktober 2012
Posted by ipanase in info otomotif, otomotif, sepeda motor.Tags: CBS, combi brake system, honda, honda 50 cc, honda matic, Honda NSC50R, honda spacy, intermot, pgmfi, repsol honda, yamah nouvo z
34 comments
honda NSC50R memang jarang di dengar, lha wong baru muncul di Intermot 2012, Cologne, Jerman, plus di teteaskan honda di eropa 2013 mendatang
Pertamax7.net 