Harga honda BEAT injeksi, naik Rp. 400 ribu dari honda BEAT karbu di JOGJA 3 Desember 2012
Posted by ipanase in info otomotif, otomotif, sepeda motor, sepeda motor baru.Tags: beat fi, beat orange, beat vs mio, harga honda beat, hasil lomba irit konsumsi bbm, honda, honda beat, honda beat injeksi, honda beat injeksi repsol, honda beat injeksi striping orange, honda beat irit, honda beat repsol, honda bet fi, hrga beat injeksi, konsumsi bbm honda beat, lomba irit, lomba irit Honda BeAT FI, mio j vs beat, mio vs beat, pertamax, pertamax gan, pertamax7, The All New BeAT FI UnBeATable Econo Riding
22 comments
iseng2 dan oleh-0leh dari AHASS pas megison kendur ketengnya kemaren
ketemu honda beat INJEKSI striping orange, kirain repsol :D mulai ramai di jogja 23 November 2012
Posted by ipanase in info otomotif, otomotif, sepeda motor.Tags: beat fi, beat orange, beat vs mio, hasil lomba irit konsumsi bbm, honda, honda beat, honda beat injeksi, honda beat injeksi repsol, honda beat injeksi striping orange, honda beat irit, honda beat repsol, honda bet fi, konsumsi bbm honda beat, lomba irit, lomba irit Honda BeAT FI, mio j vs beat, mio vs beat, pertamax, pertamax gan, pertamax7, The All New BeAT FI UnBeATable Econo Riding
77 comments
orange itu repsol, repssol itu orange, honda repsol itu orange
begitulah mindset ane sebagai konsumen biasa melihat sepeda motor, hal itu pulalah yang membuat ane salah persepsi melihat honda beat striping orange ini
kiran honda beat injeksi edisi repsol edition, ternyata cuma beat injeksi warna orange
HONDA BEAT INJEKSI, kayak honda beat karbu yang gemuk 21 November 2012
Posted by ipanase in info otomotif, opini, otomotif, sepeda motor.Tags: beat fi, beat vs mio, hasil lomba irit konsumsi bbm, honda, honda beat, honda beat injeksi, honda beat irit, honda bet fi, konsumsi bbm honda beat, lomba irit, lomba irit Honda BeAT FI, mio j vs beat, mio vs beat, pertamax, pertamax gan, pertamax7, The All New BeAT FI UnBeATable Econo Riding
81 comments
oleh2 sehabis nyervisin megison karena rantai camratnya kendor kemaren, apa itu>>
HONDA BEAT INJEKSI !!!
poto amatir, di pelototin pegawe honda sih, malu 😀
Lomba Irit Honda BeAT Injeksi, Tembus 90 Km per Liter!, SO? 28 Oktober 2012
Posted by ipanase in info otomotif, otomotif, sepeda motor.Tags: beat fi, beat vs mio, hasil lomba irit konsumsi bbm, honda, honda beat, honda beat injeksi, honda beat irit, honda bet fi, konsumsi bbm honda beat, lomba irit, lomba irit Honda BeAT FI, mio j vs beat, mio vs beat, pertamax, pertamax gan, pertamax7, The All New BeAT FI UnBeATable Econo Riding
82 comments
Lomba Irit Honda BeAT Injeksi, Tembus 90 Km per Liter! SO?>>>
kopas aja ah, dari motorplus, perihal honda beat fi
"Saya tidak menyangka untuk bisa mencapai angka tersebut, tidak harus dengan jalan pelan. Cukup berjalan dengan metode econo riding. Berkisar di kecepatan 30 sampai 40 km per jam serta hindari akselerasi spontan", beber Reza. Hal senada juga diutarkan Indra Prabowo diposisi kedua.
"Saya cuma menerapkan berkendara layaknya di jalan raya, dengan maksimal tempuh 60 dan minimal 40 km per jam serta beberapa kali sempat buka tutup gas," tegas pria yang membukukan 79,429 km per liter. Di tempat ketiga Sutiyo dari Poskota yang mencetak 71,795 km per liter.
adu kelengkapan sensor INJEKSI honda beat injeksi vs yamaha mio J vs suzuki nex injeksi 15 Oktober 2012
Posted by ipanase in info otomotif, otomotif, sepeda motor.Tags: beat fi, beat vs mio, cherrybell, honda, honda beat, honda beat injeksi, honda bet fi, jkt48, mio J, mio j vs beat, mio vs beat, nex, nex vs beat vs mio J, pertamax, pertamax gan, pertamax7, sensor injeksi, smash, suzuki, suzuki nex, yamaha mio j
110 comments
karena kemarin ane pas ngetik adu spesifikasi honda beat injeksi vs yamaha mio J vs suzuki nex ane nggak nyantumin sensor yang dipakai ( mayan susah nyarinya 😀 ), maka di kesempatan kali ini akan dibahas walau banyak kekurangan, tabel komparasi lagi 😀
| honda beat FI | yamaha mio J | suzuki nex FI |
|
Spacy Helm In PGM-FI – throttle angle sensor . -. – . . . . .engine speed sensor . Thermostat Oil Sensor Assy Oxygen Sensor |
– . Sensor TPS (Throttle Position Sensor) Sensor IATS (Intake Air Sensor) . Sensor ISC (Idle Speed Sensor) –Crank Angle Sensor. – . . Sensor O2 |
.
Tip-Over Sensor(TOS), Throttle Position Sensor (TPS), . |
karena keterbatasan referensi, ane ngambil data sensor di honda spacy fi, kan mirip 😀 rada diolah dari punya bang haji 😀 soal sensor pgmfi, sumber suzuki,
terlihat jelas kalau sensor injeksi di honda beat FI cuma 4 jenis, seperti penuturan motorplus kalau injeksi honda lebih smart dari yang lama, sehingga dipangkas?
SENSOR KEMIRINGAN
hanya suzuki nex FI yang mengadopsi sensor miring mati, sehingga kalau motor ambruk, injector cut off, bensin off, mesin off, aman di sensor ( T O S )
kalau di honda beat fi nggak ada, diganti JALU stang, jadi mesin tetao hidup kalau ambruk, namun gas tidak terpelintir kalau ke senggol aspal. mungkin yamaha mio j sama 😀 ( alay lepas tuh jalu bisa repot, bahaya 😀 )
o2 sensor
semua varian punya, 😀 closed loop sistem
di tinjau dari kelengkapan sensor,
-
suzuki nex
-
yamaha MIO J
-
honda beat FI
NB : makin banyak sensor makin baik atau sebaliknya ane belum tahu, apakah yang banyak = efisien, ataukah semakin banyak sensor semakin bagus pembakaran dan mengurangi pencemaran, perlu banyak data lagi 😀
salam….
selamat memilih
adu spesifikasi honda beat injeksi vs yamaha mio J vs suzuki nex 13 Oktober 2012
Posted by ipanase in info otomotif, opini, otomotif, sepeda motor.Tags: beat fi, beat vs mio, cherrybell, honda, honda beat, honda beat injeksi, honda bet fi, jkt48, mio J, mio j vs beat, mio vs beat, nex, nex vs beat vs mio J, pertamax, pertamax gan, pertamax7, smash, suzuki, suzuki nex, yamaha mio j
203 comments
dulu dah pernah ADU BANTENG eh adu muka antara ketiga matic jagoan masing-masing pabrikan yakni honda beat injeksi vs yamaha mio J dan suzuki nex, kali ini mbahas power dengan spesifikasi diatas kertas, monggo disimak
| honda beat FI | yamaha mio J | suzuki nex |
DIMENSI Panjang X lebar X tinggi :1.863x675x1.072 mmJarak sumbu roda: 1.255 mm Jarak terendah ke tanah: 140 mm Berat kosong: 93 kg RANGKA Tipe rangka: Tulang punggung Tipe suspensi belakang: Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal Ukuran ban depan: 80/90-14 M/C 40P Rem depan: Cakram hidrolik dengan piston tunggal MESIN Tipe mesin: 4-Langkah, OHC, pendinginan dengan kipas Diameter X Langkah: 50×55 mm Volume: 108 cc Perbandingan kompresi: 9,2:1 Daya maksimum: 6,27 kW (8,52 PS) / 8.000 rpm Kopling: Otomatis, sentrifugal, tipe kering Transmisi: Otomatis, V-Matic Starter: Pedal dan elektrik Sistem bahan bakar: Injeksi (PGM-FI) Kapasitas tangki: 3,7 liter Kapasitas minyak pelumas: 0,8 liter pada pergantian periodik SISTEM LISTRIK Sistem pengapian: Full Transisterized, Baterai |
DIMENSIPanjang X lebar X tinggi : 1.850 x 700 x 1.050 mmJarak sumbu roda 1.260 mmJarak terendah ke tanah : 130 mm Berat isi : RANGKA Tipe Rangka Tipe suspensi depan Tipe suspensi belakang Ukuran ban depan Ukuran ban belakang Rem depan Rem belakang MESIN Tipe mesin Volume langkah Perbandingan kompresi Daya maksimum Torsi maksimum Tipe Kopling Tipe Transmisi Pola Transmisi Jumlah / Posisi Silinder Sistem starter Sistem Bahan Bakar TANGKI = 4,8 L Kapasitas oli mesin Sistem Pelumas SISTEM LISTRIK Sistem pengapian Battery Tipe busi |
DIMENSIPanjang X lebar X tinggi : 1.850 x 665 x 1.035 mmJarak sumbu mm 1.235Jarak pijak mm 135 Tinggi jok Berat kosong RANGKA Suspensi Depan Suspensi Belakang Roda depan Roda belakang Velg Rem Depan Rem Belakang MESIN Jenis Sistem katup Diameter Langkah Isi silinder Ratio kompresi Tenaga maksimum Torsi Maksimum Transmisi Sistem starter Kapasitas tangki SISTEM LISTRIK Aki Lampu depan |
setelah berpanjang lebar, mari kita bahas…
DIMENSI :
-
paling imut adalah suzuki nex
-
jarak dari tanah tertinggi adalah honda beat fi
-
jarak sumbu roda terpendak yakni suzuki nex
BAN :
-
ban suzuki nex = ban yamaha mio J ( menurut spek ),
-
ban tergambot/ terbesar STD yakni HONDA BEAT INJEKSI
REM :
-
paling superior di bidang pengereman yakni honda beat FI CBS, CBS pertama di kelasnya, soal pakem saya pikir lebih pakem yamaha ( CMIIW )
MESIN :
diatas kertas, SUZUKI NEX tampil sebagai jawara di kelasnya,
-
suzuki nex = 9,4 PS @8800 RPM, Torsi 8,7Nm @6.500 rpm
-
honda beat = 8,52 PS @8500 RPM, Torsi 8,68 Nm @6.500 rpm ‘
-
yamaha mio J = 7,75 PS @5.000 RPM, Torsi 8,5 N.m @ 5.000 rpm
yamaha mio j diposisi paling buncit baik luaran tenaga maupun torsinya, namun didapat di rpm menengah, biar irit katanya ,
adu spek diatas kertas sudah selesai, suzuki nex tampil dominan, kemudian disusul honda beat FI, kemudian di posisi buncit yamaha mio J
TANGKI BAHAN BAKAR
yamaha mio J memliki tangk i terbesar yakin 4,8 LITERdibandingkan honda beat fi maupun suzuki nex,
KONSUMSI BAHAN BAKAR
menurut data yang dilontarkan atas KLAIM pabrikan masing, masing, yang paling irit yakni
1. SUZUKI NEX
2. YAMAHA MIO J
3. HONDA beat FI
( pemakaian bahan bakar tergantung cara pakai, medan, berat penumpang dan paktor-paktor lain yang saling mempengaruhi 😀 )
kelengkapan sensor injeksi, dibahas next artikel ( biar nggak kepanjangan 😀 )
selamat memilih dan menimbang
-
murah, irit, akselerasi bagus bertenaga suzuki nex
-
fitur safety melimpah, abs , honda beat FI
-
elegan, irit, , yamaha mio J
keputusan ditangan konsumen, menimbang harga, 3S, dan selera serta point2 lain yang mendukung dan mempengaruhi
atau motuba aja, muat banyak 😀
salam ngawur 😀
data spek dari welovehonda, suzuki indonesia, dan yamaha indonesia,
maaf jika salah, menerima krtik yang membangun,
wonogiri sukses
asekkkkkkkkk
ini ceritaku mana update-an mu
modifikasi honda beat FI , andai aja dijual paket modifnya 12 Oktober 2012
Posted by ipanase in info otomotif, modifikasi, otomotif, sepeda motor.Tags: beat fi, beat fi modifikasi, beat vs mio, cherrybell, honda, honda beat, honda beat injeksi, honda bet fi, jkt48, mio J, mio j vs beat, mio vs beat, modifikasi honda beat, nex, nex vs beat vs mio J, pertamax, pertamax gan, pertamax7, smash, suzuki, suzuki nex, yamaha mio j
48 comments
hari ini hari beat FI 😀
baru aja nongol kemarin, eh dah ada versi modifikasi ala pabrikan
ban gambot bikin keren, nggak kayak ban cacing, cuma dilihat ( thai look, g boleh dinaikin, kan cuma dilihat )
honda beat injeksi datang, honda beat karbu belum di suntik mati, strategi honda kah? 12 Oktober 2012
Posted by ipanase in info otomotif, otomotif, sepeda motor.Tags: beat fi, beat vs mio, cherrybell, honda, honda beat, honda beat injeksi, honda bet fi, jkt48, mio J, mio j vs beat, mio vs beat, nex, nex vs beat vs mio J, pertamax, pertamax gan, pertamax7, smash, suzuki, suzuki nex, yamaha mio j
34 comments
honda beat injeksi datang,
spesifikasi all new honda beat injeksi beneran berbasis mesin honda spacy FI, tenaga dan torsi naik 12 Oktober 2012
Posted by ipanase in info otomotif.Tags: beat fi, beat vs mio, honda, honda beat, honda beat injeksi, honda bet fi, honda spacy, mio j vs beat, mio vs beat, pertamax, pertamax gan, pertamax7, spacy FI
94 comments
wow, begitulah adanya, dulu pernah bercerita kalau all new honda beat injeksi aka beat fi bakal menggunakan basis mesin honda spacy fi yang terlanjur PGMFI, kan tinggal plek, plek
rangka baru, bodi baru, mesin baru 😀 tumben nggak sekedar ganti baju, apalagi cuma UPDATE STRIPING #BASI !!!!
honda beat injeksi nongol seharga 12,1–13,5 juta, bagaimana si mio J? 11 Oktober 2012
Posted by ipanase in info otomotif, otomotif, sepeda motor.Tags: beat fi, beat injeksi, beat vs mio, cherrybell, honda, honda beat, honda beat injeksi, honda bet fi, jkt48, mio J, mio j vs beat, mio vs beat, nex, nex vs beat vs mio J, pertamax, pertamax gan, pertamax7, smash, suzuki, suzuki nex, yamaha mio j
96 comments
eh, honda beat injeksi jadi nongol juga hari ini ( kata bang haji 😀 ) di artikel honda beat fi
honda beat FI VS yamaha MIO J VS suzuki nex [ adu muka ] 3 Oktober 2012
Posted by ipanase in aneh, lucu, unik, info otomotif, otomotif, sepeda motor, yamaha.Tags: beat fi, beat vs mio, cherrybell, honda, honda beat, honda beat injeksi, honda bet fi, jkt48, mio J, mio j vs beat, mio vs beat, nex, nex vs beat vs mio J, pertamax, pertamax gan, pertamax7, smash, suzuki, suzuki nex, yamaha mio j
99 comments
nggak adu-aduan, nggak kenceng2an, nggak irit-iritan, nggak musuh-musuhan, cuma melihat gimana sih kalau ketika produk matic kelas 110-115 disandingkan
suzuki nex vs yamaha mio j vs honda beat injeksi
keren mana hayo, chibi-chibi, aitakata, you know we so well ( sooorrrrrr )
cherrybell vs jkt28 vs smash 😀
artikel ngebut, sekaligus pengen tahu kalau mukanya pada di adu :D, owh, kayak gitu ya, si beat paling bego headlampnya 😀 serta lancip2,
laku mana ya?
biarlah konsumen yang memillih
honda beat FI, dari depan memang mirip honda blade old ya 3 Oktober 2012
Posted by ipanase in info otomotif, otomotif, sepeda motor.Tags: beat fi, beat vs mio, honda, honda beat, honda beat injeksi, honda bet fi, mio j vs beat, mio vs beat, pertamax, pertamax gan, pertamax7
61 comments
saat mengamati honda beat FI yang gambarnya makin jelas aja dari bang haji yang menuturkan penampakan lebih detail akan honda beat FI( heran, kalau matic cepet keluar gambarnya, kalau K18 , tralis k15 koq pinter amat nyimpennya 😀 )
^ nampak seperti bebek honda blade old yang di MATIC kan 😀
detailing body depan
^ lihat paruhnya, makin lancip
buritanya bagi ane, walah, amit2 , sesuatu :(, panjangggggggggggggggggg
bakal laku nggak ya, hmmm, wait n see ( artikel singkat banget, belum punya ide nih, kalau artikel makan-makan banyak 😀 )
honda beat FI, mampukah meneruskan suksesi beat karbu? dan parking lock brake pindah ke rem depan 29 September 2012
Posted by ipanase in info otomotif, opini, otomotif, sepeda motor.Tags: beat fi, beat vs mio, honda, honda beat, honda beat injeksi, honda bet fi, mio j vs beat, mio vs beat, pertamax, pertamax gan, pertamax7
32 comments
^ spakbor baru koq MENCONG ya??? tanya kenapa ternyata nggak mencong, cuma selectionnya kurang pas, jadi kelihatan mencong, thanks gan 😀
makin banyak info gambar dari bang haji, dan semakin jelas saja penampakan bakal calon honda beat FI
beginikah honda beat FI, tak banyak berubah 28 September 2012
Posted by ipanase in info otomotif, otomotif, sepeda motor.Tags: beat fi, beat vs mio, honda, honda beat, honda beat injeksi, honda bet fi, mio j vs beat, mio vs beat, pertamax, pertamax gan, pertamax7
48 comments
dapet info dari bang haji tentang penampakan depan honda beat injeksi di blognya yang jelas, penampakan depan honda beat fi, 😀
kalau ilustrasinya ini
penampakan aslinya gini, ijo, lampunya panjangggggg ( padahal lampu yang dulu mungil minimalis dah terang lho gan ( bisa diadu lah sama megison, 32 W sih CMIIW )
honda beat FI memakai basis mesin honda spacy injeksi, wajar lah, hemat :D 25 September 2012
Posted by ipanase in info otomotif, otomotif, sepeda motor.Tags: beat fi, beat vs mio, honda, honda beat, honda beat injeksi, honda bet fi, mio j vs beat, mio vs beat, pertamax, pertamax gan, pertamax7
37 comments
honda beat injeksi aka honda beat fi bisa jadi mengakhiri masa lajang eh masa karbunya.:D’
.
setelah sekian lama dihina dengan fitur bletaknya, gonta ganti striping dan warna, eh malah makin laris manis, tanya kenapa?
ketika yang lain dah say good bye karbu ganti injeksi, beat masih karbu lagi,namun semua berubah ketika negara api menyerang 😀
HONDA BEAT INJEKSI, seperti apa sih beat FI? 23 September 2012
Posted by ipanase in info otomotif, otomotif, sepeda motor.Tags: beat fi, beat vs mio, honda, honda beat, honda beat injeksi, honda bet fi, mio j vs beat, mio vs beat, pertamax, pertamax gan, pertamax7
41 comments
honda beat merupakan matic paling laris saat ini
^ ilustrasi lek alfido
namun, dibandingkan pesaingnya, honda beat hanya berbekal tampang imut nan unyu, tanpa mesin berteknologi yang sering disebut mesin injeksi, alias modal KARBU doank 😀
beginikah tampang honda beat FI, remang-remang 23 Agustus 2012
Posted by ipanase in info otomotif, opini, otomotif, sepeda motor.Tags: beat fi, beat vs mio, honda, honda beat, honda beat injeksi, honda bet fi, mio j vs beat, mio vs beat, pertamax, pertamax gan, pertamax7
85 comments
23 agustus 2012
mau ngetik terusan artikel setengah gosong kemaren soal jalan-jalan ke pantai teleng ria , ehhh, pas ngintip FB nya bang haji ane melihat sebuah penampakan motor yang dirasa n dikira sebagai honda beat FI aka injeksi
gambarnya kecil mungil, dari samping, halah….
honda beat FI, semoga tidak kayak gini :( 15 Juni 2012
Posted by ipanase in otomotif, sepeda motor.Tags: beat fi, beat vs mio, honda, honda beat, honda beat injeksi, honda bet fi, mio j vs beat, mio vs beat, pertamax, pertamax gan, pertamax7
64 comments
15 junia 2012
siapa sih yang nggak kenal sukseor matic dari honda ini, honda beat….
honda beat di isyukan akan segera di injeksikan menuruti tuntuan zaman dimana kompetitor di kelasnya sudah rame rame menginjeksikan diri ( mio J dan nex FI ), nah di isyukan oleh master of blog disinyalir alias bang haji, beat fi bakal menggunakan headlamp baru yang sekilas mirip honda blade lama yang rada sporti itu, sumber disini
^ akankah lampu next honda bet fi kayak gini> aneh yaa, rada sesuatu menurut penulis
apalagi kalau bodynya mirip bahkan PLEK sama honda dio india, ( ksaus honda new megapro ), hadeh
semoga model indonesia nggak kayak gini deh, bisa merusak nama honda beat 
dengan isyu helm in, wah, jangan jangan gendut juga, hadehh
semoga next beat injeksi nggak kehilangan desain sportinya, mungkin saja ada revisi mesin apa gitu, trus dengan fitur injeksi semoga lebih irit responsif, serta jangan lupakan trend… takutknya kayak mio J,
#artikel ngambang, sekedar harapan salah satu mantan pengguna beat 
maaf jika salah, menerima krtik yang membangun,
wonogiri sukses
asekkkkkkkkk
ini ceritaku mana update-an mu
suzuki NEX injeksi, nambah value kah? 10 Juni 2012
Posted by ipanase in sepeda motor.Tags: beat vs mio, beat vs nex, FU, injeksi, mio j vs beat, nex, nex injeksi, nex vs mio j, pertamax, pertamax gan, pertamax7, pgmfi, satria FU, super injeksi, suzuki, suzuki nex, ymjet
37 comments
10 juni 2012
MATIC MENEH !!!
dah pada tahu kan matic baru suzuki nex keluar versi injeksinya, yang kemaren kan masih karbu, dan diiklankah oleh boyband favorin kalian ( kalau ane mah ga suka boyband2-an !!!!! )
melihat foto dari motorplus, perubahan mencolok terletak pada warna velg dimana versi karbu berkelir hitam, sedangkan versi injeksi velgnya berwarna silver kayak cbr 250 
suzuki nex injeksi ini dibanderol lebih mahal Rp. 250 rebu dari versi karbu, yakni dengan uang rupiah senial 12,65 juta aja.. wah bakal panas nih persaingan matic, bakal sodok sodokan kayak bola bilyard antara honda beat vs yamaha mio J vs suzuki nex injeksi tapi ngggak tahu deh, selera konsumen beda beda
sayang, honda beat belum keluar versi injeksinya, coba aja keluar, bisa TRIO matic salain berebut tahta
nah, kalau injeksi honda dikenal dengan nama PGMFI, kalo injeksi yamaha disebut YMJEt biar larinnya kayak jet, kalau suzuki malah SUPER INJEKSI biar jadi superman
Spesifikasi mesin Nex Super Fi masih sama seperti versi karbunya. Yakni tipe 4-tak, 1 silinder SOHC dengan diameter langkah x stroke 51x 55,2 mm menghasilkan kapasitas ruang bakar 113 cc.
Sedangkan striping dan kelir bodi yang ditawarkan pada Nex Super Fi juga sama seperti versi Nex karbu. Diantaranya, biru, putih, hijau, pink, merah dan hitam
dengan penambahan fitur injeksi ini mampukan suzuki nex menggebrak pasar matic yang sudah sesak ini, apakah penambahan fitur SUPERMEN eh SUPER INJEKSI ini akah menambah VALUE dari suzuki nex, kita simak aja penjualan suzuki nex karbu maupun injeksi mendatang, positip atau malah sebaliknya
BTW, katanya sih iritnya si nex super nih , 1 liter premium menempuh 100 km, tapi nggak tahu di topspeed berapa
maaf jika salah, menerima krtik yang membangun,
wonogiri sukses
asekkkkkkkkk
ini ceritaku mana update-an mu
Motor matic injeksi irit harga murah – Yamaha Mio J 19 Mei 2012
Posted by ipanase in sepeda motor, test ride.Tags: harga mio j, konsumsi bensin yamaha mio, matic irit, mio drag, mio injeksi, mio J, mio j 2012, Mio J Motor Matic Injeksi Irit Terbaik, mio j teen, mio j vs beat, modifikasi mio j, Motor matic injeksi irit harga murah – Yamaha, SEO, SEO kontes, yamaha, yamaha mio, yamaha mio j, yamaha mio J irit bensin, yamaha mio j kencang, yamaha motor, yamaha.co.id
149 comments
Mio J Motor Matic Injeksi Irit Terbaik
Sepeda Motor matic ( sering kita kenal dengan matic saja ) sedang mengalami masa keemasannya. Motor matic semakin lama semakin digemari saja, kepraktisan serta kelincahan yang ditawarkan menjadi daya tarik utama dari sebuah motor matic.
Pertamax7.net 