adu kelengkapan sensor INJEKSI honda beat injeksi vs yamaha mio J vs suzuki nex injeksi 15 Oktober 2012
Posted by ipanase in info otomotif, otomotif, sepeda motor.Tags: beat fi, beat vs mio, cherrybell, honda, honda beat, honda beat injeksi, honda bet fi, jkt48, mio J, mio j vs beat, mio vs beat, nex, nex vs beat vs mio J, pertamax, pertamax gan, pertamax7, sensor injeksi, smash, suzuki, suzuki nex, yamaha mio j
trackback
karena kemarin ane pas ngetik adu spesifikasi honda beat injeksi vs yamaha mio J vs suzuki nex ane nggak nyantumin sensor yang dipakai ( mayan susah nyarinya 😀 ), maka di kesempatan kali ini akan dibahas walau banyak kekurangan, tabel komparasi lagi 😀
| honda beat FI | yamaha mio J | suzuki nex FI |
|
Spacy Helm In PGM-FI – throttle angle sensor . -. – . . . . .engine speed sensor . Thermostat Oil Sensor Assy Oxygen Sensor |
– . Sensor TPS (Throttle Position Sensor) Sensor IATS (Intake Air Sensor) . Sensor ISC (Idle Speed Sensor) –Crank Angle Sensor. – . . Sensor O2 |
.
Tip-Over Sensor(TOS), Throttle Position Sensor (TPS), . |
karena keterbatasan referensi, ane ngambil data sensor di honda spacy fi, kan mirip 😀 rada diolah dari punya bang haji 😀 soal sensor pgmfi, sumber suzuki,
terlihat jelas kalau sensor injeksi di honda beat FI cuma 4 jenis, seperti penuturan motorplus kalau injeksi honda lebih smart dari yang lama, sehingga dipangkas?
SENSOR KEMIRINGAN
hanya suzuki nex FI yang mengadopsi sensor miring mati, sehingga kalau motor ambruk, injector cut off, bensin off, mesin off, aman di sensor ( T O S )
kalau di honda beat fi nggak ada, diganti JALU stang, jadi mesin tetao hidup kalau ambruk, namun gas tidak terpelintir kalau ke senggol aspal. mungkin yamaha mio j sama 😀 ( alay lepas tuh jalu bisa repot, bahaya 😀 )
o2 sensor
semua varian punya, 😀 closed loop sistem
di tinjau dari kelengkapan sensor,
-
suzuki nex
-
yamaha MIO J
-
honda beat FI
NB : makin banyak sensor makin baik atau sebaliknya ane belum tahu, apakah yang banyak = efisien, ataukah semakin banyak sensor semakin bagus pembakaran dan mengurangi pencemaran, perlu banyak data lagi 😀
salam….
selamat memilih
Pertamax7.net 
pertamax……. mumpung lagi sepi. sambil ngopi dulu, biar uenak tenan. 😀
SukaSuka
wus ga iso nyalip
SukaSuka
nex lebih banyak 😀
SukaSuka
mesin next body next striping mio j
SukaSuka
Fan…,tolong jangan bikin artikel Beat FI terus… AKU TAMBAH NGILEEEEEERRRRR …. 😳 http://bakulkangkungjpr1.wordpress.com/2012/10/15/mekanik-yang-beginibikin-betah-di-bengkel/
SukaSuka
malah ketinggalan.. 😳 http://bakulkangkungjpr1.wordpress.com/2012/10/15/godaan-itu-bernama-topspeed/
SukaSuka
mesin suzuki NEX memang luar biasa…
SukaSuka
brarti terbagus milik suzuki, paling kuno milik honda 😀
SukaSuka
rada “pelit” sensor, makanya harga lebih murah?
SukaSuka
Tidak juga mas. Itu minerva bisa kasih upside down utk shockbreaker depan, tapi harganya lebih murah..
Bajaj juga bisa kasih 2 busi per silinder dan harganya tetap lebih murah..
SukaSuka
Utk menentukan mana yg lebih efisien, mungkin anda bisa lengkapi dg data uji emisi.
Manakah yg emisinya paling rendah.
Dengan demikian, dpt diketahui sistem yg mana yg lebih baik..
Salah satu indikator emisi adalah kadar CO
Semakin besar CO, maka pembakaran semakin tdk efisien..
Demikian sebaliknya.
SukaSuka
ajib
SukaSuka
Sekilas tampak sama, tp sebagai orang awam Gwa melihat design lebih bagus Beat FI lebih futuristik, klo di sisi spesifikasinya kanyanya emang Mio lebih banyak fitur tp kadang dengan fitur banyak pun ga jadi suatu jaminan produk lebih unggul, biasanya klo Gwa melihat suatu produk lebih ke familiarnya fitur yang ditawarkan oleh produk itu
SukaSuka
nganu…..dari banyak aspek tetep honda jadi pilihan utama……
SukaSuka
aspek dr mananya ya?
SukaSuka
MS nya om…
😉
SukaSuka
Manteb nih jadi tau fitur apa aja pada varian motor skutik,
sejak dulu Suzuki emang loyal untuk fitur yang berimpah tapi jaminan kualitasnya masi sering dipertanyakan.
Tapi juga masalah harga, Suzuki sering di bawah pabrikan lain
Lagi lagi, JADI PILIH YANG MANA ? 🙂
SukaSuka
Kualitas apanya ya yang masih dipertanyakan?
SukaSuka
g tahu juga 😀
SukaSuka
kementus
SukaSuka
wkwkw, ampun gan
SukaSuka
????……………
SukaSuka
WOOOOW….
SukaSuka
yg dikit sensor, paling mahal 😀 dan sebaliknya ahhaha
SukaSuka
kliatan mana motor berkualitas dan enggak
kalo di liat dari MS nya sh emang keok telak…
😆
SukaSuka
sensor di Beat-Fi masih setelan obeng
mio sudah otomatis
SukaSuka
Nex dan Mio J udah otomatis…
sip!!
kliatan pabrikan mana yang hi tech mana yang enggak
😆
SukaSuka
Ah mosok… ?! Lha itu ada tanda bintang ketjil di pojok kiri bawah di brosur disamping kolom persyaratan fotocopy ktp suami/istri …
SukaSuka
Canggih .. karena semi otomatis… jadi AHASS bisa diberdayakan..
Matic ga cocok bukan buat turing.. kalo mau turing kayak dulu touring vario 125.. Mekanik mesti diajak serta… buat setting altitude kalo medan berubah… 😀
Sunat sensor ga selama nya negatif.. cuma hati2 aja ditanjakan..
SukaSuka
Meskipun kualitas matic honda bukan yang terbaik diantara ketiganya Tapi Beat fi lebih worthed dibeli. Tapi inget Mio J punya after service dan ketersediaan sparepart yang paling bagus juga.
SukaSuka
suzuki
SukaSuka
idle speed control juga ada di suzuki nex ! dan power nex ter besar dikelasnya 9,40 ps ! bit 8,52 ps, mio j 7,75 ps !
SukaSuka
Tapi torsi mio j paling tinggi, keluarnya di rpm rendah pula…
SukaSuka
Torsi Beat 8,68 Nm/6.500 rpm, Mio J 8,5 Nm/5.000 rpm, Nex 8,7Nm/6.500 rpm
SukaSuka
Untuk teknologi injeksi matik, saya prefer mio j. Sedangkan untuk desain, saya prefer beat fi.
SukaSuka
kalo power pilih nex
keiritan pilih nex
mesin pilih nex
😆
SukaSuka
oh sekarang gak jadi ngalesion Mio J yg kalah segala2nya ya??
xixixii
SukaSuka
om roy kan FBS,,,ya kan om,,!!!!!
SukaSuka
klau itu buenerrr puoolll yamaha injeksi lebih canggih
SukaSuka
pake kick starter ga canggih
SukaSuka
Beli buat d bawa sendiri ,pilih yang nyaman+jos engine ! Kyk beli kaos mau dipakai ,bukan untk d jual ! Klo beli untuk d jual beli aj Tanah !
SukaSuka
makin banyak makin safty, makin dikir makin rawan, apa lagi kalo konsleting, bisa kebakar bro motornya, liat kasus tata nano 😀
SukaSuka
koq bisa? ikut bingung
SukaSuka
Ane terlanjur jatuh hati dengan beat repsol ne bro, hahaha…
SukaSuka
…ternyata yg nggak banyak bicara,unggul di kelasnya.Salut buat Suzuki.
SukaSuka
suwun lek requestq dturutin!!!!! ttp 1 hati with Beat fi
SukaSuka
sip gan 😀 cari datanya manayan sudah 😀 hehhee
SukaSuka
suzuki is the best..
SukaSuka
kayaknya ada yang unggul telak nih di komparasia ini.
mio unggul .. unggul cc nya hahahah
SukaSuka
terlihat memang Mio J lebih banyak fiturnya dari Honda Beat, tetapi belum tentu juga Beat kalah bagus dari Mio J. Saya punya Beat keluaran pertama, sampe sekarang tetep bandel tuh, gak pernah ngadat, rencananya sih pengen di jual ganti sama yang FI….. siapa tau ada yang minat…
SukaSuka
beat fi lebih menjual kyny di banding yg lain meskipun sensor lebih sedikit.
SukaSuka
mas bro sensor mio J masih kurang 2 tuh, Oil temperatur sensor dan speed sensor (sensor putaran roda depan) 😀
SukaSuka
wkwkwkwk, sensor roda 😀
SukaSuka
iya mas bro ada sensor putaran rodanya, klo nggak percaya coba az lepas tuh kabel speedo milik mio j pasti warning lamp injeksinya kedip2 😀 , trus oil temperatur sensor milik mio j ada diatas busi pas ditempat sirkulasi/mengalirnya oli 😀
SukaSuka
wooowwww ternyata untuk masalah injeksi mio J paling maju dan lengkap sensor2nya baru Nex…dan yng paling buncit alias katro injeksinya adalah Khonde Beat/vario/spacy!!! payah tuh Khonde!!!
SukaSuka
Ngacir tapi boros : biasa
Irit tapi lelet : lumrah
Tapi kalo ngacir tapi masih bisa irit, baru luar biasa…dan itu bisa di dapat pada Suzuki Nex.
Sayangnya sepi merayap, bukan padat merayap. 😆
SukaSuka
nex ya ada tapi g rame disini
SukaSuka
kayaknya ada salah..
SukaSuka
apa gan, mohon kritik dan saran yang membangun 😀
SukaSuka
klo liat gambar untuk beat fi sebelah kanan masih ada kabel spedo.. berarti gak da engine speed sensor. maaf klo salah so belum liat lngsng
SukaSuka
Nex ternyata lebih banyak fiturnya yaaa
sayang suka enggak masuk hitungan
http://yudhadepp.blogspot.com/2012/10/knalpot-scorpion-untuk-ktm-duke200.html?m=1
SukaSuka
kalau fitur rem menang si beat, selera lah
SukaSuka
masing-masing tipe diatas berusaha menonjolkan keunggulan dan fiturnya masing-masing. konsumen jdi bingung,
SukaSuka
Ternyata masih ada yang kalau Parkir harus diganjal batu , karena enggak punya Parking Brake Lock …
Hari gini enggak punya Side Stand Switch … Jadul dan Operpret deh …
SukaSuka
Ane pake Beat, ketolong pas lagi bayar parkir agak nanjak, bisa pake break lock parking, saku bebas ambil uang + serahin tiket.
SukaSuka
Keberadaan sensor seharusnya mendukung keamanan dan kenyamanan berkendara, so jangan sampai kebanyakan sensor malah bikin rese
SukaSuka
Apakah makin banyak sensor makin aman??? Kyknya kalau pengendaranya ga berkendara dengan baik juga percuma disamping itu juga kenyamanan kendaraan berpengaruh..
Kalau makin banyak sensor begitu makin susah ngga ya perawatannya??
SukaSuka
bigung juga
SukaSuka
Yang pasti makin banyak sensor menurut gw tidak menjamin sepeda motor itu nyaman dan safety
SukaSuka
belum terbukti juga sih 😀
SukaSuka
TETAP BAGUS BEAT INJECTION, DARI MODEL DAN FITUR JAUHHHH BGT, TETAP BEAT DI HATIKU
SukaSuka
bensin yg dipakai juga berpengaruh keiritan motor,,
yg saya dapati dalam 5 hari nex fi + shell super
(3,5 x 9700=33.950 full tank/ biasa nya isi 26ribu aja juga udah penuh) jarak yg di tempuh 28,7km pp x 5 hari=143km (plus nongkrong,macet,jalan2) dan kecepatan rata” 60-95km/jam…
SukaSuka
Ah mongomongin sensor aja ko repot…klo buat gw sih yang penting tu motor kaga banyak rewel dah..sampe tujuan dengan selamat trus irit pula..iya ga gan?
SukaSuka
Wah, ternyata sensor injeksi itu banyak juga macamnya. Tapi yang lebih penting tentunya manfaat dari sistem injeksi itu sendiri, sistem pembakaran yang ramah lingkungan dan lebih irit tentunya. Jadi kalau sensornya sedikit tapi tujuannya tercapai ya sah-sah saja kan hehe..
SukaSuka
Nex fi + shell super extra = nyussssssss gesit kaya tamiya,,, suara mesin nya hampir ga kedengaran………
SukaSuka
nyusssssssssssssssssssssssssssssssss
SukaSuka
yang terbukti awet tahan lama dari dulu aja deh. Honda beat FI 😀
SukaSuka
silakan, pembeli adalah raja 😀
SukaSuka
kalau menurut ak sih gak terlalu mikirin masalah sensor,yang penting tuh motor enak buat dipake dan gak pake sulit di mesin hehe
SukaSuka
sip2……………………………………………………………
SukaSuka
klo menurut ak sih gak terlalu liat sensor nya sih yang penting mesinnya nyaman buat dipake dan gak pake ribet hehe,yah namanya juga cewe sih.
SukaSuka
jika kita bandingkan dengan safety riding nya kl yoko sih lebih terasa yg dari HOnda.. image safety nya msh nempel ampe skr.. (mgkn krn byk yg pake dijalan kalee yahh motornya) .. Sensor = benefit yg akan dirasakan oleh rider saat pake tuh motor.. Sooo,, mari kita buktikan mana yg lebih banyak di pilih warga… #ayyee… Ciyus bangeud nih…
SukaSuka
Jika dibandingkan fitur New BeAT lebih menguntungkan karena disamping bagasi yang lebih besar terdapat berbagai fitur yang menguntungkan salah satu diantaranya yaitu CBS yang menunjang kita disaat mengerem dalam kecepatan tinggi… Ditunggu yang lain ya tentang pengalamannya New BeAT ini ^^
SukaSuka
yang jelas yg menang adalah yg di sukai konsumen tentunya laku dipasaran..
yang ngaku lebih irit 30% tapi taunya tetep boros, dasar komeng..
its already forgiven, but not to forgoten, Judas..
SukaSuka
kyaknya lebih irit mio j yahh?tp dri beberapa tmen sya blang mlah lebih irit beat,,,mana yg bener yahh??secara sekilas sya prnah ngliat skrng tampilan beat lebih gede yakkk,,,
SukaSuka
Yg kita rasain kan irit ama enaknya naek ntu motor, bukan ngerasain banyaknya sensor. Klo dengan sensor dikit, motor uda lebih irit dan lebih enak dikendarai, asik kan? Hehe, Go Honda. Pelopor Motor Fuel Injection pertama di Indonesia
SukaSuka
Hmmm…..sensor ya? Makin banyak makin bagus ? pertanyaan gw fungsi dari masing2 sensor tu apaan ya ? jangan2 dengan makin banyak sensor jadi gampang mati…terlalu sensitip? ( mengacu dr arti kata ” Sensor ” ) Masalahnya alam ( baca cuaca ) dan lingkungan di kota – kota besar Indonesia ini kan kadang sangat ekstrem ya… Tp…anyhow…semua kembali kepada selera masing – masing …dan juga bagaimana after sales service nya tentu….
SukaSuka
ga tahu juga sih 😀
SukaSuka
TEKNOLOGY pralihan dari konven ke Fi,…
pertanyaanya apa alat perawatannya sudah ada tc buat bengkel resmi?dan juga apa bengkel umum sudah siap juga.
kalo bengkel umum belum siap kan kasihan,untyuk itu saya menawarka bermacam alat alat diagnosa sistem injeksi.hub 03435744504
SukaSuka
sip2, silakan gan
SukaSuka
Mio j suaranya ngebaSS…
Nex knalpotya halus….
Beat suara khasnya yang garing kya kijang innova,,,
SukaSuka
brummmmmmmmmmmmm 😀
SukaSuka
bletaaakakkkkkkkkkkkkk
SukaSuka
tapi laku
SukaSuka
kebanyakan sensor sepertinya, nyari bengkel nya aja susah, butuh info lanjut kelebihan sensor masing2 dan yg paling dibutuhkan untuk keamanan pengendara.
SukaSuka
sip2, cari referensi ah
SukaSuka
bos cookies: cuma mau meluruskan statement sampeyan mas. pelopor teknologi fuel injeksi itu yamaha bos. pertama kali motor yg pake teknologi FI ya vixionnya yamaha..CMIIW
SukaSuka
injeksi pertama ya honda supra x125 injeksi gan, gak laku tapi, 2005 😦
SukaSuka
injeksi pertama di indonesia yo shogun fi
SukaDisukai oleh 1 orang
pada ribut aja nih sales? pokoknye gw dah pnya 2 motor beat yg lama sm beat fi cw…..
SukaSuka
selera aja gan,.,
SukaSuka
banyak sensor brarti banyak aturan, buktinya raideres banyak yg suka cdi unlimited
SukaSuka
Sy jg skrg dh punya 2 mio Gan…mio cw 2010 dan mio GT 2013. Sy sdh cobain 2 tipe skubek matic diatas yaitu mio dan beat (utk nex muuph sy sdh kurang sreg sm model bodynya yg terlalu kecil), sy pecinta kecepatan (mantan pembalap jalanan)…dgn berbagai pertimbangan baik design body/mesin/safety pilihan sy msh jatuh ke Yamaha Mio…utk honda beat menurut sy lebih menjual kenyamanan utk riding santai2 aja tp klo mau agak2 agresif dan bermanuver mio lbh OK.
Mesin dan body yamaha lbh tahan siksaan…O iya fitur rem Cbs ujung2nya lbh sering jd bermasalah kurang pakem dan utk kestabilan pengereman mendadak pke rem belakang dlm kecepatan tinggi…mio tetep lurus sampai berhenti sedangkan beat (incld Vario-Spacy) cenderung buang kiri abis….biar fair mending agan2 cobain sendiri aja deh. Intinya semua bagus..punya kekurangan dan kelebihan tinggal tergantung selera aja deh. CMIW
SukaSuka
saya juga pembalap jalanan lho boz…
dan menurut saya, pas lagi mbalap mio atau honda beat dengan rc110r ku,,masih susah ngalahin yang honda beatnya…
ini sudah terjadi berulang kali bro…jadi ane berani ngomong kayak gini..
SukaSuka
yang penting safety riding bro….
kalo situ deman ngebut atau balapn lebih baik di sirkuit bukan di jalanan….emangnya jalanan situ yang punya yah???? (sambil tepok jidat)
SukaSuka
nah….
SukaSuka
kapan kita tes di sentull
SukaSuka
menurut saya semua bagus…..( asal di kasih gratis )
SukaSuka
[…] Adu kelengkapan sensor injeksi honda beat injeksi vs […]
SukaSuka
kenapa beda jumlah sensor? karena beda metode perhitungan bensin di ECU.
PGMFI pake metode alpha-n. alpha=sudut throttle(tps) dan n=rpm.
YMJetFI dan suzuki lake speed density. speed=rpm, density=MAP dan IAT sensor.
TPS di speed density berguna untuk acceleration enrichment (seperti accelerator pump di karbu).
Oil temperature untuk warmup enrichment (waktu manasin bensin ditambah berdasar suhu).
SukaSuka