plus minus DOHC dan SOHC engine ala welovehonda 8 Juli 2013
Posted by ipanase in aneh, lucu, unik, honda, info otomotif, opini, otomotif, pertamax7, pertamax7.com.Tags: ahm, dohc, dohc vs dohc, honda, pertamax7.com, sohc, ungtung rugi sohc, untung rugi dohc, welovehonda
trackback
pagi gan, artikel pelajaran nih, dari welovehonda
mengenai
Ini Lho, Untung-Ruginya Mesin DOHC!
karena fotonya honda CB150R, bahas dohc dulu
^ contoh DOHC engine, khas, 2 noken as
DOHC adalah singkatan dari Double Overhead Camshaft atau ”kem” yang punya over head ganda. Gampangnya, dalam satu piston ada dua pasang over head sehingga mesin mempunyai empat klep, dimana dua klep mengatur masukan bahan bakar dan dua klep lainnya mengatur keluaran gas buang. Mesin jenis ini juga menggunakan dua noken as yang nangkring pada kepala silinder.
Dengan jumlah klep dua kali lebih banyak, tenaga yang dihasilkan otomatis lebih besar, karena pengaturan penyaluran bahan bakar ke mesin dan penyaluran gas buang ke knalpot lebih akurat. Kebanyakan DOHC juga mendatangkan kitiran mesin (RPM) lebih tinggi. Letak klep yang lebih baik mengoptimalkan set up yang memaksimalkan pula performa mesin.
plusnya, tenaga lebih besar…… kitiran mesin lebih tinggi
contoh noken as dohc
tapi, minusnya nih
Harga pembuatan dan perbaikan mesin DOHC lebih mahal. Suku cadang lebih banyak bisa jadi masalah lain, apalagi tidak semua mekanik di Indonesia bisa dengan baik menyetel ulang klep mesin DOHC. Untungnya, mesin jenis ini tidak perlu terlalu sering disetel ulang klepnya.
Kelemahan lainnya, lebih boros bahan bakar, karena kebutuhan mesin akan bahan bakar juga lebih banyak. Disamping itu bobot mesin DOHC juga lebih berat.
mnusnya DOHC engine
-
pembuatan engine lebih mahal
-
sparepart lebih banyak
-
stel kelp susah, wong pake shim tapped
-
lebih boros bahan bakar
-
bobot mesin berat gan ( keberatan noken kali 😀 )
ok, DOHC udah, bahas SOHC
contoh SOHC
mesin sohc, sirinya nokennya cuma 1 saja,
^ nokennya disebalik CAM gear ( pic by blognya lek mitra 😀 )
contoh noken as sohc , ya mung 1,
SOHC , opo kui
Sementara mesin Single Over Head Camshaft disingkat SOHC hanya punya sepasang over head. Dengan kata lain mesin ini memiliki dua klep, satu untuk mengatur masukan bahan bakar dan satu lagi untuk mengatur keluaran gas buang. Dan hanya memiliki satu noken as.
^ sepasang over head? opo kui, sebuah noken as gitu> mesin memiliki 2 klep> lah sohc 4 klep kan banyak om welovehonda, pie sih 😀
nah plus minusnya SOHC maupun DOHC secara sederhana
SOHC bertorsi lebih baik pada putaran rendah karena lebih ringan (memutar mesin) dan sebaliknya DOHC menghasilkan torsi lebih rendah karena lebih berat. Namun pada pada kecepatan tinggi, torsi mesin DOHC akan lebih baik. Itulah untung-ruginya.
kalau klepnya sama2 4 sohc maupun dohc kesimpulannya
Bila jumlah klepnya sama, SOHC memiliki low-end torque lebih baik sementara DOHC memiliki top-end powerlebih tinggi.
kesimpulan ane sih
sohc cocok buat KOTA, STOP and GO, macet2
kalaui DOHC cocok buat yang non macet, walau nggak selamanya gitu sih 😀
so, sohc maupun DOHC punya kelebihan dan kelemahan tersendiri, jadi sesuaikan dengan kebutuhan saja….
masih bingung?
nunggu plus minus DOHC dan SOHC engine ala yamaha ah,,,,,
eh lupa, ini hanya gambaran singkat SOHC DOHC, banyak fitur dan teknologi yang mempengaruhi guna power torque maupun FC 😀
semoga berguna
met hari senin 😀
Pertamax7.net 
Sssiippp
SukaSuka
@all
Dengan ini mahosiswa mengucapkan
MOHON MAAF YG SEBESAR2Y apabila komen sy ad yg tdk berkenan dihati. Tdk ad niat untuk menyakiti, hanya ingin ikut meramaikan suasana…
-selamat menunaikan ibadah puasa-
SukaSuka
Berikut penjualan motor di Indonesia pada Juni 2013:
No Merek Penjualan
1. Honda 390.235
2. Yamaha 215.398
3. Suzuki 45.320
4. Kawasaki 8.486
5. TVS 1.843
Total Juni: 661.282
Total 2013: 3.939.825
SukaSuka
Wow…Yamaha menguat lagi….
SukaSuka
ndii artikele 😎 😎 😎
http://www.televisionshowepisode.com/2013/06/thor-hammer-of-gods-2011.html
SukaSuka
GAK PAKE MENJELEKKAN KOMPETITOR
LALU BILANG POWER NYA 19HP KAN?????
SukaSuka
kedupax
SukaSuka
semua ada plus minusnya…
***********************************************************************
Buat persiapan mudik bro:
http://www.kaskus.co.id/thread/51ac37811ed719dc1f00000b/sidebag–tas-samping-motor-lebih-ekonomis-dari-sidebox-bonus-cendol
SukaSuka
Wohh pertamax lagi
SukaSuka
halah podo wae yo iso mlayu kabeh
http://survei-motor.blogspot.com/2013/06/berapa-harga-paling-cocok-untuk-r15.html
SukaSuka
silahkan memilih 😀
SukaSuka
Ooo..gtu..
SukaSuka
Pencerahan yg bagus ! Sekalian saya ingin mengucapkan banyak2 minta maaf ke agan-agan semua supaya Besok InsyaAllah kita semua diberi kemudahan dlm berpuasa di bulan Ramadhan.. Amiiinn.. 🙂
SukaSuka
semua hal ada lebih ada kurang 🙂
SukaSuka
SOHC bertorsi lebih baik pada putaran rendah karena lebih ringan (memutar mesin) dan sebaliknya DOHC menghasilkan torsi lebih rendah karena lebih berat. Namun pada pada kecepatan tinggi, torsi mesin DOHC akan lebih baik. Itulah untung-ruginya.
================================
000oooo…….
Baru tau kalo yg menentukan torsi adalah jumlah noken as.
Kirain yg menentukan torsi adalah panjang pendeknya stroke.
SukaSuka
iya nih…..ada pengetahuan baru…
😀 :p
LOL
SukaSuka
Yg menentukan torsi ya…angkanya…
Semakin besar angkanya maka makit besar torsinya…
wkwkwkwk…
SukaSuka
Lihat konteksnya dong, yg dibahas dohc vs sohc, bukan long vs short stroke. Semua faktor penting, tapi apa mau semua dibahas sekaligus?
SukaSuka
wajar dibilang NGAWUR, krn mmg esensi dr set up jml noken as lebih ke arah EFISIENSI volumetrik & PRESISI yg lebih baik dlm urusan pernafasan mesin (in & out), terutama pd RPM mesin yg tinggi.
Sedangkan torque lebih banyak dipengaruhi oleh jarak stroke mesin itu sendiri. Ibaratnya spt tuas pengungkit, mana yg lebih enteng utk mendongkel beban, yg lengan nya panjang atau pendek ?
SukaSuka
Maaf bukan mo nambah masalah, cm mo tanya antara cb150, f150, ma nvl150.
Setting buka tutup klepnya sama g? Maksudnya buka 2 klep in bersamaan, out jg bersamaan?
SukaSuka
Mending sohc
SukaSuka
ya tergantung penggunaan om, mau balap apa komuter stop & go?
SukaSuka
Kok penjelasannya lebih mengarah ke overbore atau overstroke ya?
Setau ane sih biarpun masih SOHC asalkan dia overbore maka peak power akan ada diputaran tinggi dan tentunya akan lebih baik untuk menengah ke atas.contohnya CS1.
Sementara belum tentu DOHC bagus diputaran atas walaupun dia sudah overbore. contohnya ER-6n. untungnya tenaganya sudah besar, jadi ketutup deh.
SukaSuka
setubuh ama yang ini kalo urusan kitiran mesin
SukaSuka
pendapat anda benr sekali gan,..tapi yg dijelaskan di atas adalah kenapa dohc torsinya di rpm bawah kecil karena berat muter camshaft yg ganda,mungkin coba penjelasan dari sisi lain,klo pendapat anda setuju sekali saya,..
SukaSuka
opini sy (krn mmg ga megang data riil, hanya based on logic & info dr internet), kerugian daya akibat lebih banyaknya komponen yg bekerja pd mesin DOHC dibanding SOHC, shg seakan2 wajar mesin DOHC torsinya loyo, adalah relatif kecil sekali shg cenderung NEGLIGIBLE alias bisa diabaikan.
yg paling ngaruh adalah COST produksi, baik dr jml material maupun man hour yg dibutuhkan utk membuat mesin DOHC, serta biaya/tingkat kerumitan pemeliharaan mesin DOHC, yg semuanya relatif lebih tinggi dibanding mesin SOHC.
klo produsen lebih menempatkan EFISIENSI mesin sbg prioritas lebih tinggi, maka jelas mesin DOHC lebih superior dibanding SOHC, cateris paribus (please jgn bawa contoh2 “spesial” spt mesin SOHC iDSI dual spark nya Honda Jazz yak !!!!).
SukaSuka
jozz
http://chozinahmad.wordpress.com/2013/07/07/ganti-shok-absorber-yamaha-xeon-dengan-shok-absorber-x-ride/
SukaSuka
yg suka ngebut pilih DOHC.. *UPS… 😉
http://bakulkangkungjpr1.wordpress.com/2013/07/08/konsukuensi-modif-ekstrem-dan-tanggung/
SukaSuka
Sohc punya pulsar200ns lebih kencangggggg….
Fbh bangga2in dohc,padahal megapro Masih sohc….
Dasar fanzboy!!!!
SukaSuka
hati2 mas bro…
tar yg punya mega pro marah loohh.. 😀
#lirik si ipan
SukaSuka
Bro ipan mah netral..doi bukan fbh ^_^…hehe
SukaSuka
ane tau netral tapi setidaknya contohnya jangan mega pro. contohnya Verza atau cs1 aja. jagalah perasaan yang punya warung. wlpn dia bilang gpp tp belum tentu hatinya gpp
SukaSuka
Klo masih di ake pulang – pergi kuliah , kantor
mending SOHC aj lah sia2 tuh DOHC
kagak usah maksa
SukaSuka
dgn kata lain motor SOHC ga dianggap sama sekali oleh FBH.. padahal ane yakin bgt dah, jumlah motor SOHCnya ahm yg beredar dan dimiliki FBH pasti lbh banyak daripada DOHCnya
SukaSuka
intine SOHC-DOHC berpengaruh pada torsi atau high power masih tergantung juga apakah overstroke atau overbore.. 😀
mungkin dengan sama2 overstroke atau overbore, SOHC lebih bertorsi, DOHC lebih bertenaga di atas
SukaSuka
Ndak mungkin mas, kalo sama2/setara setup bore x stroke serta teknologi2 lain yg menyertainya, mesin DOHC akan ttp lebih superior, terutama top end outputnya, krn mmg akan jauh lebih efisien pd sikon tsb. Tp tentu ada harga yg harus dibayar konsumen, krn cost produksi & pemeliharaan jg lebih tinggi.
klo ga salah, hal ini pernah tercermin di beberapa sedan tahun 80-90 an, biasanya ada versi SOHC & DOHC dgn spek kubikasi dan setup bore x stroke yg sama (seingatku, Mitsubishi Lancer, Mazda 323, dll).
SukaSuka
torsinya sohc juga kalah dari dohc dengan asumsi stroke x bore nya sama?
baru tau malah…
SukaSuka
Yes, tetap kalah, krn mesin SOHC akan cenderung “tercekik” alias kalah efisiensi di RPM atas, shg top end performance nya jg ga optimal.
perbandingan gampang, walopun ga 100% pas, adalah mesin KTM Duke 200 (DOHC 4 valve) vs Bajaj Pulsar 200 NS (SOHC 4 valve), dgn kubikasi + setup bore x stroke yg identik, basis mesin yg hampir kembar. Torsi max 19.2 Nm @ 8000 rpm vs 18.3 Nm @ 8000 rpm.
SukaSuka
http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Sirius_engine
“4G63[edit]
G63B Cyclone Dash 3×2 in a fifth generation Galant
The 4G63 was a 1997 cc version. (85 mm bore x 88 mm stroke) SOHC and DOHC were produced. Both versions were available in either naturally aspirated and turbocharged form.
For front-wheel drive applications, the turbocharged Sirius’ name was changed to “Cyclone Dash”. As fitted to the fifth generation Galant 200 PS (147 kW) JIS gross were claimed – the output claims later shrank to 170 PS – for the turbocharged and intercooled “Sirius Dash 3×2 valve” engine. This version could switch between breathing through two or three valves per cylinder, to combine high top-end power with low-end drivability as well as allowing for economical operation.[1]
The DOHC version was introduced in 1987 in the Japanese market Galant, and came in turbocharged or naturally aspirated form. It is found in various models including the 1988-92 Galant VR-4 and the U.S. market 1990-1999 Eclipse, as well as the Mitsubishi Lancer Evolution I-IX. Later versions also received Mitsubishi’s variable valve-timing system, Mivec.”
SukaSuka
Mau dohc kek,mau sohc kek gak ngaruh… yg penting tampilan motor gagah,ganteng & value
SukaSuka
ente emang mau tampilan gagah menawan tapi mesinnya pake mesin jahit,, wkwkwkwk,,,
SukaSuka
Minerva Mau?
#nawarinwejangan
SukaSuka
Jost , artikelnya… semoga new tiger nanti DOhc, uhuyyy
SukaSuka
dasar yang nulis sales.. pikirannya cuma jualan aja.. harusnya sebelum nulis kaya gitu di site nya belajar dulu ilmunya dengan bener.. gak semua orang bisa dibodoh2in.. kalau orang yang kuliah teknik mesin dan ngerti tentang mesin gak akan nulis kaya gitu..
marhaban ya ramadhan.. mohon maaf lahir batin.. semoga ibadah puasa kita diterima Allah SWT..
SukaSuka
hahaha..diatas maki2x orang, dibawahnya ngucapin ramadhan. ga pantes
SukaSuka
wkwk..
SukaSuka
Betul bos….
Yg paling penting toe desain…walopun pake mesin potong rumput asal desain ok pasti laku….
Wkwkwkwk
SukaSuka
minerva migelli ga laku om…
SukaSuka
sohc mantap d torque dan dohc mantap di top speed, silakan pilih!
SukaSuka
berdasarkan motor kebanyakan di indo:
DOHC overbore rasio gear panjang (CB, CBR, NINJA)
DOHC overbore rasio gear pendek (Satria)
SOHC overbore rasio gear panjang (P200NS, CS1)
SOHC overbore rasio gear pendek (Tiger, Scorpio)
SOHC overstroke rasio gear panjang (NJZ1, Blade, Supra, NMP, Verza & motor sejenis pulsar juga tvs)
SOHC overstroke rasio gear pendek (Vega, Revo, Titan, dan lain-lainnya)
maaf kalau ada yang nyeleneh
SukaSuka
nuwun sewu, setau ane produk TVS di Indonesia tu kebanyakan overbore lho om..
SukaSuka
overbore atau overstroke lihat cek aja perbandingan diameter piston banding stroke.
tigor ketoke oversquare
SukaSuka
silahkan dipilih
SukaSuka
jd lbh tau deh. .
SukaSuka
milih megison aja, kencang namun irit
SukaSuka
ijin menyimak suhu
SukaSuka
mobil teknology modern smua sudah DOHC, dan irit. Brarti dohc lbh baik. sport yang mau kenceng sdh semestinya pake dohc. gak kayak SINCAN BUNGKUK sport lemot kalah sama spra X
SukaSuka
honda jazz sampe skg masih SOHC
honda vfr sohc
cmiiw
SukaSuka
honda goldwing 1800cc juga sohc…
wkwkwkwkwkwk…..
SukaSuka
bentar lagi juga ganti nickname, malukan ngomong kenceng NGAWUR
#lempar puntung rokok ke muka NARJI
SukaSuka
SOHC tapi Boxer Engine
SukaSuka
fbh bego… wkwkwkwk masa lebih tau fby tentang prodik sesembahannya sendiri…
SukaSuka
nvl kalah ama supra x? wuih hebaaattt.. link ato videonya mana om? kalo cuma katanya doang bocah tk juga bisa om
SukaSuka
yah bisa saja om,, supra x 125 kn ? emang lumayan kencang itu,, nafasnya panjang,, cuman modelx aja yg jelek plus imagex yg motor bapak2 jdi dianggap remeh performanya,, coba aja di tes,, ane pernah bawa punya temen kluar kota soalx,, menang skitar dua body dri mx temanku,, sama2 boncengan,, hihihi,,
SukaSuka
Bullshit la….hoax emang paling murah kalo di trit komen. Hahha
SukaSuka
jaos dilawan..
SukaSuka
Ngawur, supra x lawan mx sdh keteter banget tuh. Boro2 mau ngelawan vixion. Gw tiap kerja bawa mx, jadi tau bener mana motor2 kenceng dan kagak. Yg gw tau supra x termasuk bebek lemot.
SukaSuka
@kencleng
lawan MX? sebelum lawan MX udah suruh lawan TVS Rockz dulu aja dah…
hahaha
SukaSuka
Di rumah gw ada dua2nya tuh… supra x125 sama vixion. Yah jelas jauh lah performanya… ngaco nih FBH…. gw bawa supra ke 100 kpj aja empot2an tuh motor. vixion mah enteng 100kpj, beratnya baru di 120 kpj keatas.
SukaSuka
weleh2
SukaSuka
Tergantung pemakaian, utk harian sohc udah cukup. Pengen utk balapan yg butuh rpm tinggi terus pilih dohc, asal dohc yg materialnya kuat.
SukaSuka
yang bikin kencang diapet silinder kata tarno dan kunyuk lainnya
SukaSuka
ipan mah netral tp bapaknya honda lover. CMIIW
kan pernah ngomong di artikel “BYSON PINJEMAN”
wkwkwkwk
#beraaat…
SukaSuka
Berikut penjualan motor di Indonesia pada Juni 2013:
No Merek Penjualan
1. Honda 390.235
2. Yamaha 215.398
3. Suzuki 45.320
4. Kawasaki 8.486
5. TVS 1.843
Total Juni: 661.282
Total 2013: 3.939.825
SukaSuka
Kalo ditambah dgn jumlah Motor Yamaha yang nyemplung jurang di Boyolali pasti MS Yamaha bisa lebih tinggi deh…nunggu artikel lebai dari juragan nigrat dulu ah….
SukaSuka
VVTi apa Pan?
SukaSuka
mantap informasinya
SukaSuka
Kapan yg versi Yamaha? wkwkwk
http://prazovic.blogspot.com/2013/07/motogp-berita-motogp-menuju-motogp.html
SukaSuka
kebiasaan WLH pengasuh nya kocak-kocak, sampai ketawa guling-guling
SukaSuka
kalo motor bebek ada ngak yang DOHC??
SukaSuka
satria F150 bebek bukan?
SukaSuka
ada bro, FU150.
SukaSuka
ah dasar ipan pemilik ahass, artikelnya honda mulu nih..
hahahhahahahaha
SukaSuka
MET puasa…moga2 memberi berkah pada kita semua….amien 3x
SukaSuka
Penjelasan soal torsi koq ajaib ya? Dr junlah noken as dan soal beratnya?
Hahah….
SukaSuka
haha..
agak aneh juga sih.. masa hanya kelebihan noken as motor jadi berat..
#asalngomong
SukaSuka
We love hnd nggaak cocok jelasin soal mesin….cocoknya soal kasih sayang fbh kpd sesembahannya si hnd dan …….soal pembodohan otomotif. Haha..
SukaSuka
jangan lupa…
penjualan…
SukaSuka
ya udah timbang aja berat mesin cb 150 sama mesin verza 150 sama2 150 cc tapi beda dohc sama sohc,..gampang kan??
SukaSuka
pan, kalo honda gl kok awal ketengah memble tapi dari tengah ke atas kok malah bertenaga? padahal sohc lho..
SukaSuka
Kalo ngarit pake opo yo 😀
SukaSuka
Hmm siap2 perang komen antar fansboy nih hehehehe…
Nitip jemuran ya mas 🙂
SukaSuka
selamat menunaikan ibadah puasa dan saya mohon maaf sebesar besarnya atas koment yg tidak berkenan dihati , tq
SukaSuka
dohc lebih cocok luar kota
SukaSuka
kalo menurut ane malah lbh cocok buat balap gan, IMHO
inazuma yg notabene motor touring aja sohc, tiger ama pio yg jenis cruiser jg sohc
SukaSuka
menurut ane iya cocok luar kota juga soalnya kadang ada jalan lurus yang panjangnya bisa nyampe top speed, jadi dohc juga cocok luar kota selain untuk balap IMHO
SukaSuka
Wkwkwkwkwk, sabar masbro dan mbasis, ini kan penjelasan menurut welovehonda. Ga ada penjelasan sohc 4 klep, adanya dohc 4 klep sohc 2 klep.
Kl menurut ilmu ngawur sy, dohc lbh advance dalam buka tutup klep karena satu klep dilayani satu timing dari kem. Jadi dalam dohc 4 klep bisa diatur 4 timing utk buka tutup. Kl sohc meski 4 klep timingnya cuma 2 jadi klep masuk/buang bergerak bersamaan. Teorinya bisa saja sohc punya 4 timing, tp kem-nya akan lumayan panjang, silinder head membengkak lebarnya.
masalah tenaga dan torsi tergantung racikan pabrikan.
SukaSuka
setuju bro \m/
SukaSuka
Sohc 4 klep nggak perlu manjangin camshaft gan, bisa dengan membuat rocker arm bercabang (vespa 3v, vixion, mx, pulsar 135)
SukaSuka
Cukup menjelaskan sudah, hehhehe 😆
SukaSuka
Kl untuk irit tidaknya tergantung byknya bensin yg masuk ruang bakar.
tujuan dibuat 4 klep kan untuk menambah asupan bensin, volume bensin yg masuk lewat 2 klep akan lebih banyak dibandingkan dgn satu klep dalam ruang bakar yg sama, digedein diameter klepnya (dkm kasus 1 klep) bisa mentok sama dudukan busi, makanya utk memperbesar dipakai 2 klep dalam silinder yg sama.
SukaSuka
Menunggu suzuki ataupun kawasaki mengulas DOHC saja, biar adem.
SukaSuka
keren + gagah = value
thing again
salam jangkrik guthing
SukaSuka
yg jelas DOHC cb150r vs SOHC new vixy masih kenceng cb150r,.Tantang Nyalimu!
SukaSuka
Ora percoyo pak….
SukaSuka
videonya dong om?
jgn bilang di google banyak tp ga bisa nunjukin link
SukaSuka
emg yamaha punya yg dohc,ga mungkin deh yamaha bahas yg ginian 😀 lah terus gmna sohc yg karakter nya overbore,ko ngga d jelasin,kaya cs1/sonic 😛 ?
Kan selain sohc-dohc karakter motor d tentukan juga sama karakter mesin (overbore,overstroke,oversquare)
SukaSuka
kalo yamaha motor DOHC nya ada bnyak om. ada R6, R1, FZ8, FZ1000, MT-09, dsb
kalo yimm emg kaga punya
SukaSuka
DOHC vs SOHC,kalo soal harga mahalan mana tu gan?
SukaSuka
Tergantung materialnya gan, klo dohc nya masih klotok2 ya murah hahaha…
SukaSuka
berarti mesin parut & ngeden itu mahal ya
wkwkwkwkwkwkwkwkwk…….
SukaSuka
nyossssss hidup SOHC
SukaSuka
Motor itu mau SOHC/DOHC, yang penting mesinnya halus dan bersuara padat pertanda mesin sedang fit, tidak getar direntang rpm bawah sampai atas, jok empuk, badan tegak, footstep tidak getar, suspensi depan nyaman/lembut supaya engga kesemutan (kalo belakang keras dikit gapapa, malah enak buat belok. Kalo ada jalan rusak bisa agak berdiri dikit badan kita ngakalinnya).
Masalah kencang/irit motor sekarang mah udah 11-12 semua di kelas yang sama. Hanya beda 0,2-0,5 detik buat apa? Atau bensin hanya beda 0,5-1 liter. Engga bakal terasa bedanya motor antara A dan B. Justru yang perbedaannya yang paling mencolok diantara motor2 sekarang itu riding feel sama kenyamanannya.
SukaSuka
berarti sohc manteb yak, soalnya ane di perkotaan, kalo di desa yang jarang kndara.an pke dohc.
SukaSuka
intinya masih sama, sesuai kebutuhan aja
http://streetfire-150.blogspot.com/2013/07/modifikasi-cb150r-berotot.html
SukaSuka
cbr 250 dohc overbore rasa sohc over stroke
SukaSuka
ehem ehem ehem
SukaSuka
tetap manteb motor ai krn sudah menganut teknologi mocin gp
SukaSuka
Kata kata over head ganda kurang tepat. Mestinya overhead camshaft ganda atau overhead camshaft tunggal.
SukaSuka
lah
sohc 4 klep kan banyak om welovehonda,
pie sih
===============================
yo wajar lah Pan SOHC 4 klep g disebut ama admin welovehonda, wong SOHC 4 klep yg beredar di Indonesia kan punya atpm sebelah. coba ahm punya SOHC 4 klep, dah digembar-gemborin pastinya
SukaSuka
Dari generasi honda c70 sampai supra 125 fi masih memeakai mesin SOHC
dari generasi CB 100 sampai TIGER 2000 masih memakai mesin SOHC
baru CBR series mbrojol dari negeri THAILAND memakai mesin DOHC
nah yg baru di buat dari AHM indonesia baru CB 150 sf memakai mesin DOHC…. Nyontek dari THAILAND…..
😀
😀
😀
SukaSuka
terus V-ixion juga berasal dari indihe, niru juga kan
apalagi mesin buangan dari indihe buat indo
kan sebelumx gak ada mesin SOHC 4 klep 150cc
SukaSuka
setau ku, bukannya awal pembuatan mesin yamaha r15 india itu impornya dari yimm ya ?
terus di lanjutin penyempurnaan sendiri yamaha india yang niru buatan yimm ?
kalo salah koreksi ya 😀
SukaSuka
Banyak yang mengatakan DOHC itu musti terdapat klep ganda ( in ada 2, EX juga ada 2) itu benar,
TETAPI JANGAN LUPA: 4 klep ganda tidak musti harus DOHC ( contoh toyota twincam/ twin kem/kem ganda masih katagori SOHC tetapi dengan kem ganda, juga mitsubishi kuda grandia 2.0 mpi juga SOHC tetapi dengan 16 valve /4 silinder)
Artinya apa???? engine bisa dikategorikan DOHC jika satu pasang valve misal IN ( ada dua buah valve IN), bekerja pada kondisi variable tidak fixed. Ambil contoh misal pada putaran rendah maka masing-masing katup IN bekerja pada sudut lead atau lag 2 derajat berarti saat full closed satu valve IN maka valve IN yang lain akan berada pada full closed 2 derajat kemudian.
Pada kondisi engine putaran tinggi, lead atau lag 2 derajat tadi berubah bisa bersamaan atau selisih kurang dari 2 derajat sesuai dengan rancang bangun mesin tersebut.
Intinya: satu silinder dengan 4 katup tidak bisa langsung di judge sebagai ENGINE DOHC
SukaSuka
Om, Toyota Twin Cam mah udah DOHC cma dikasih nama sendiri biar keliatan beda, kan singkatan dari Twin (kembar) Camshaft (noken as), LOL. 😆
Ngasih contoh SOHC 4 valve/cylinder yg pas, spt mesin Mitsu Kuda OK, bisa jg mesin Daihatsu Espass atau mesin Suzuki APV series.
SukaSuka
kalo contoh di motor ada mx, vixion, p200ns
SukaSuka
Twincam bukan type engine pure DOHC mas, sudah pernah punya, pernah bongkar sampai konsultasi dengan TAM waktu itu terutama untuk type SE limited, yang pure DOHC type GTI ( malah bengkel bilang twincam SE limited mesin DOHC nanggung dibanding twincam GTI)
SukaSuka
Kecuali ini pan astrea prima DOHC hahaha serem
http://iwanbanaran.com/2012/03/31/honda-astrea-prima-bermesin-dohc-4-klep-serem-blok-mesinnya/
SukaSuka
Iki pan gawean takegawa racing komplit ada yg desmo nich lebih wusssh….
SukaSuka
Sippp
SukaSuka
pan aku tahunya cuma AKDP sama AKAP!! AKDP itu buat yang sering stop and go!! kalo AKAP itu jarak jauh oke pan!!
SukaSuka
Salam SOHC 4 klep.
SukaSuka
percuma kalo punya motor DOHC 150cc harga kisaran 20 jt,lawong top speed sama kaya SOHC 150cc harga kisaran 20 jt
jg ngarep CB & FU standard pabrik bisa ngasepin CBR 150R
walau sama2 DOHC 150cc,tapi beda segmen kelasnya
inget artikel kata om Tri :
“kalo mau beli real DOHC mending beli CBR 150R”
kalo ada duit skalian DOHC 250cc,2 cylinder 🙂
SukaSuka
Betul..kalo kepepet bnget pengen sprot dohc…ya beli cbr150r. Tapi kalo duit lebih sedikit ya beli twin cylinder dohc.
Tapi bila duit pas2an tapi berpemikiran logis dan sehat ya beli sohc kencang.
Namun bila buta merk dan terbelakang wawasannya ya beli cb150 dan cb250.
Haha…
SukaSuka
kalo mw kenceng dan simple ya gampang… beli ninja seken…
10jt juga dapet…
SukaSuka
yoi, bawa motor pengen ngebut, tp duit cma seemprit beli motor mesin kubikasi kecil, kok maksa pake 4 tak ???? baru bisa DOHC udah sombongnya sampe langit ke 7. 😆
SukaSuka
@roy
Yup itu point bagus skli yg patut ditambahkan…
SukaSuka
@gunawanspurs
katanya DOHC itu teknologi tinggi. 150cc DOHC vs 110cc 2 tak kira2 gimana outputnya ya?
http://dwinugros.wordpress.com/2011/08/01/suzuki-flash-110-si-imut-yang-bikin-kepincut/
vs
SukaSuka
motor yang dibekali DOHC kisaran 20 juta entah kenapa kok pakai ban ga lebar?padahal katanya DOHC itu hebat, seharusnya pakai ban lebar tak masalah dunk. mending beli ninja deh kalo gitu, ga pake dua kem tapi bisa ngasepin dua kem 20 jutaan.
SukaSuka
Yup betul2…kalau mau rasa sensasi DOHC yach kurang2 250cc keatas…
SukaSuka
@etor
Sy gk ngerti sensasi dohc itu apa…selain cuma sekedar istilah ‘yg gak lazim dan tak berarti’ bagi sesuatu yg gak jelas/spesifik banget tastenya. Tapi kalo sensasi single, twin…hingga 4 silinder pd r2…baru saya paham bener. Hehe..
SukaSuka
katanya putaran mesin tinggi enak…
bueh…
putaran mesin apanya sih? kalo bagi 4 tak mungkin sih kenceng, tapi bagi 2 tak ya tetep kliatan lemot. yang kliatan impresif minimal CBR250 or Ninja 250. ya dah kliatan itu sih…
DOHC 150cc? OMG!!!
SukaSuka
Sippppp…
SukaSuka
Monggo mampir ke warung saya, gan…..
http://www.malang-online.com
SukaSuka
fby pada alergi mesin DOHC karena hanya punya mesin sohc dan loyo banget sampe SHOC beneran. wkwkwkwk
SukaSuka
dengan selisih 0.2 detik?
di jalanan tinggal nyali dan skill si pengendara nya om…
apa kelebihan DOHC kalo top speed dan waktu pencapaian nya cuma selisih 0.2 detik?
jangan2 CB150R keok lg adu akselerasi dan top speed dengan bebek RG Sport 110cc?
😆
SukaSuka
nih catatan waktu mesin DOHC
http://oprekmotore.blogspot.com/2013/07/catatan-waktu-suzuki-satria-f150-2013.html
SukaSuka
pikson SoHC tai lemot, makan rumput sono wkwkwk
SukaSuka
apapun mesinya baik sohc maupun dohc sama saja.
speed itu fatamorgana,
lagian sohc juga gag jauh beda speednya dg dohc,
apa mungkin kita mau pacu top speed melulu??
terlalu sering pakai rpm tinggi juga kurang baik dg keawetan mesin,
for daily use pilih sohc
for race use dohc
yg penting sopan berkendara dan tidak alay karna merasa mesinya paling oke,
ingat nyawa dan hari esok, msh ada nikmat dari allah bwt apa sombong kebut2 an??
keep safety riding. .
SukaSuka
…Recommended websites
[…]Excellent blog here! Also your site so much up fast![…]
SukaSuka
Yang jelas DOHC dibawah 30 juta jangan mengharapkan ekspetasi berlebihan
http://oprekmotore.blogspot.com/2013/07/catatan-waktu-suzuki-satria-f150-2013.html
SukaSuka
kalo menurut gw emang tergantung kebutuhan. kembali lagi kepada kita yang menggunakannya, lebih sering diputaran rendah atau lebih suka memacu kuda besinya secara maksimal hehehehe..
SukaSuka
kalo teknology unicam bagaimana bro…
SukaSuka
Roy (X-Road Wannabe – Trellis Edition) – 9 Juli 2013
katanya putaran mesin tinggi enak…
bueh…
putaran mesin apanya sih? kalo bagi 4 tak mungkin sih kenceng, tapi bagi 2 tak ya tetep kliatan lemot. yang kliatan impresif minimal CBR250 or Ninja 250. ya dah kliatan itu sih…
DOHC 150cc? OMG!!!
—————
dohc 150 cc
waduh,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, gimana ya,,,,,,,,,,,,
susah jelasinnya,,
yg pasti, siap2 tgn kesemutan
SukaSuka
“DOHC adalah singkatan dari Double Overhead
Camshaft atau ”kem” yang punya over head
ganda. Gampangnya, dalam satu piston ada dua
pasang over head..”
kn klo di terjemahkan jd gini om..
double = dobel
over head = diatas kepala (silinder)
camshaft = noken as
jd Double Over head Camshaft ( DOHC ) = noken as dobel diatas kepala silinder.
nah, kalimatnya sprtinya ada yg kurang pas om.
maaf om, cman pgn meluruskan. 😀
SukaSuka
Definitely believe that which you stated. Your favorite justification seemed to be on the net the easiest thing to
be aware of. I say to you, I certainly get annoyed while people think about worries that they plainly don’t know about.
You managed to hit the nail upon the top and also defined out the whole
thing without having side effect , people can take a signal.
Will likely be back to get more. Thanks
SukaSuka
Minta pendapat. Bagusan yg mana antara cb150fi dgn new megapro fi.thnx sbelumnya
SukaSuka
o.. gitu ya yang dimaksud dengan DOHC dan SOHC
makasih banyak informasinya bro
SukaSuka
aku sudah komen kok enggak nongol ya?
coba komen lagi aja ah…
SukaSuka
I know this web page gives quality based content and additional information, is
there any other website which offers these kinds of things in quality?
SukaSuka
plus minus suatu yang wajar http://jasapenyewaanpartisi.blogspot.co.id
SukaSuka
Makasih atas infonya , Adria
SukaSuka
Wah bener sing penting isso mlaku masbmbro n mbannnsis,wakwakwak
SukaSuka
info yang sangat menarik, sepertinya harus dicoba 🙂 ,
SukaSuka
[…] plus minus DOHC dan SOHC engine ala welovehonda Honda vario 150 yamaha nmax -abs – roda dua blog, Ada dua matik premium gencar dipromosikan dua pabrikan jepang, vario 150 nmax. memilih diantara dua produk tersebut, kira-kira. […]
SukaSuka