Power Yamaha M1 diatas Honda RCV213V, effek SSG kah? 13 Agustus 2013
Posted by ipanase in honda, info otomotif, motogp, otomotif, pertamax7.com, sport, yamaha.Tags: honda, honda motogp, honda rcv213v specs, honda vs yamaha, HRC, pertamax7, pertamax7.com, rcv213v, seamless shift gearbox, SSG, yamaha, yamaha factory racing, yamaha m1 specs, yzf M1
trackback
pertamax7.com. dahulu kala, di beberapa seri motogp, ane melihat duo HRC ngos ngosan ngejar yamaha M1…
seperti yang kita ketahui bersama, Honda RCV213 pake SSg, itu tu, pindah gigi dengan jeda yang sangat sangat minim, namun kenapa masih ngos ngosan lawan yamaha ( kala itu…. )
kenapa bisa terjadi? ane mendapat sedikit pencerahan dari mesin balap
mesinbalap.com/read/2605/honda-sukses-dengan-ssg_ducati-gagal-total_tapi-bagaimana-dengan-yamaha/
^ bahas SSG nya honda sukses,
ducati gagal
yamaha tanda tanya…. namun bukan itu yang mau ane sorotin, melainkan kenapa yamaha tanpa SSG pernah bikin duo alien HOnda ngos ngosan,,,, 😀
artkel ini pun berhubungan dengan artikel pendahulu
^ seri mana nih 😀
terperangah melihat mesin ini?
honda RCV213V
eh salah, ini RC212V 800 cc, cari yang 213 v susah om..
V4 1000 cc 16 klep SEAMLESS SHIFT GEARBOX membangkitkan DAYA abu abu 170 KW ( 228 HP ) on the crank?
sedangkan mesin yamaha m1 proto ini
1000 cc 4 klep inline 4 cylinder crossplane NON SSG mampu membangkitkan power hingga 176 KW ( 240 HP )… on the crank yak, cmiiw
abu abu karena memang biasanya team balap ngumpetin data power yang sebenarnya 😀 CMIIW
nampak perbedaan power honda RCV213V 2013 SSG yang hanya membangkitkan power 228 HP saja, masih dibawah yamaha M1 non SSG yang mampu membangkitkan peak power 240 HP…..
apakah perbedaan power sak cuil ini yang membuat dulu HONDA sempat ngos ngosan ngejar yamaha M1nya lorenzo meski tanpa SSG……..
apa bener SSG memangkas power? namun terbukti memangkas waktu aka jeda shifting jua…..
ada pertimbangan tersendiri, entah benar atau tidak mitos mengenai mekanisme SSG malah mengurangi power, atau sengaja oleh HRC power Honda RCV213V di pangkas sesuai kebutuhan….. dan power rada dikurangi dengan safety si motor prototipe dan pebalapnya itu sendiri?
^ rada masuk akal sih mengingat kemaren M1 nya valentino rossi sempet error pas nyoba SSG, kebesaran power atau gimana masih belum jelas, menunggu konfirmasi resmi Yamaha factory…
dengan spek engine yamaha diatas kertas memang unggul.. pertanyaannya, kalau jadi Yamaha M1 dipasang SSG tenaganya bakal turun? atau diturunkan?
konsekuensi beda tenaga yang paling kentara di 2 motor alien diatas sih…
yamaha kalau lurusss, sekarang kuencengggggg
honda dengan SSg, kalau masuk tikungan smoth, keluar tikungan, mengerikan………
SSG oh SSG
ane lagi bayangin kalau M1 makin smoth masuk tikungan, dan sangar keluar tikungan.. namun saat adu kebut lurus tetap nyussssss… apa nggak menyeramkannnn
mungkin pemirsa punya reff lain?
semoga berguna
met bobo gan
met lebaran 😀
Pertamax7.net 
Premium dulu
SukaSuka
ngeriiii 😎 😎 😎
Parker Full Movie 2013
http://www.televisionshowepisode.com/2013/07/parker-2013.html
SukaSuka
welkom
SukaSuka
2
SukaSuka
puh ngeri andaikan dipasang nang megison 😀
wakak
SukaSuka
mesin bengis para alien 😀
SukaSuka
10 taun lagi gimna ya teknologi motogp?
SukaSuka
masing masing ada kelebihan dan ada kekurangan
mesin inline4 unggul di power, mesin V4 unggul di torsi
tapi mesin V4 di untungkan di aerodinamis karena ramping sementara mesin inline4 melebar kesamping
SukaSuka
dulu RC211V selalu terlihat powerfull di trek lurus tapi itu karena pake 5 silinder sementara yg lain hanya 4 silinder… mesin V4 unggul di torsi… mesin V5 unggul di torsi dan power
karena gak boleh lagi lebih dari 4 silinder akhrnya HRC pake SSG … kelihatan kalo HRC selalu pengen peke teknologi yg lebih canggih dan mahal dari kompetitor karena dari jaman 2 tak kalo teknologi RCV setara dengan yg lain pasti selalu KO
SukaSuka
wah selalu KO ya…
wkkkk
SukaSuka
dengan catatan kalo teknologinya setara dengan kompetitor loh ya
dari jaman 2 tak kan gitu teknologi honda NSR selalu selangkah didepan dari yg lain
tapi teknologi 2 tak ada batasnya
setelah mentok.. HRC gak bisa ngembangkan NSR lebih jauh lagi sementara pabrikan2 lain sudah bisa mengimbangi teknologi NSR saat itulah NSR yg musim2 sebelumnya jadi raja mulai bisa dikalahkan
tapi sayangnya entah ada konspirasi atau enggak dari DORNA saat pabrikan lain mulai kompetitif dengan mesin 2 tak nya yg bisa setara NSR eh regulasi dirubah ke mesin 4tak akhirnya yg lain harus riset dari awal lagi sementara HRC sudah siap
SukaSuka
ya ketika Doohan gak punya saingan…
kalo masih punya saingan si Doohan masih nyiumin pantat nya rainey dan schwantz…
SukaSuka
Kopet honda kasih orang tua aja
SukaSuka
Itulah hebatnya honda.
Liat realnya aja gausah berandai-andai,cz entar klo ga kesampean bisa gokil.
SukaSuka
Ngeri,,
SukaSuka
perbedaan M1 dan RCV selain di konvigurasi inline dan V yaitu pengapiannya
mesin RC213V tipe screamer kalo mesin M1 tipe Big Bang (crossplane) makanya knalpot RCV lebih melengking kalo M1 lebih meraung seperti mesin V8
kalo Ducati sekarang mesin nya tipe Big Bang beda dengan yg dipake stoner dulu tipe Screamer…. kebalikan dengan Honda dulu RC211V tipe big bang semenjak pake SSG dirubah ke screamer
kalo mesin inline4 screamer itu sama seperti mesin mesin superbike macam CBR1000, CBR600, GSX, R6 kecuali R1
SukaSuka
Bukanya crossplane yg screamer rcv yg big bang om?
SukaSuka
ga! Om Dide yang benar
SukaSuka
guoblog semua…!
teknologi screamer dan big bang udah uzur dan gak kepakai lagi. itumah jaman om doohan dulu.. screamer hanya bisa diaplikasi mesin type inline tp berlawanan arah, sederhananya mesin v yang direbahkan sehingga beda sudutnya 180 derajat.
klo mesin M1 kan inline sam kyk mesin kijang atau apanza mana ada big bang!!! guoblog kok dipelihara cuk..cuk..!
SukaSuka
Sabar om..namany diskusi ga sgituny x…sayang kan kl yg kliatan dr komen ente jd cm arogansiny
SukaSuka
waduh yang paling pinter sedunia. Emang bedanya big bang sama screamer apaan? Coba jelasin donk! Cuk!
SukaSuka
Betul bro, mesin bigbang itu jamannya gp 2tak
SukaSuka
ih waw,big bang sama screamer dikira tipe mesin
bug bang sama screamer tipe tiing ledakan pe silinder kali
inline sama V yang konfigurasi mesin,yang bego siapa?
SukaSuka
mana penjelasannya?
SukaSuka
ada dibawah dikomen situ no.77
SukaSuka
Mantap kang analisanya. .
SukaSuka
juuuooosssss…podo karo pikirane nyong 😀
SukaSuka
insinyur yamaha memang joz
SukaSuka
hahaha. jelas jelas teknologi ketinggalan jauh. masih di bilang joss.
SukaSuka
di samping itu juga M1 unggul di distribusi beban pada sasisnya, yang bikin manuvernya ringan, jadi kecepatan di semua tikungan ga banyak ngedrop, jadinya kecepatan rata2 juga meningkat 🙂
http://zulfauzi.blogspot.com/2013/08/adu-spek-antara-suzuki-rgv-250-vs.html
SukaSuka
wah bisa diprotes fbh nich artikelnya, kenceng itu identik honda klo yamaha lemotz mazbro…… wkwkwkwkwk, info yang mencerahkan tapi mosok iyo power m1 lebih sangar dari rcv agak ragu juga sih tapi klo dilihat dari hasil balap setengah musim sih honda rata2 menang disirkuit yang lambat bisa jadi emang tenaga m1 lebih sangar
SukaSuka
Di itali hrc jauh ketinggalan
SukaSuka
.ura nyau blas om!!
SukaSuka
Kita liat saja, selanjutnya tinggal skill pembalapnya dan x factornya.
SukaSuka
waduuh, megison harus upgrade tuh
SukaSuka
jalo honda sudah terbukti joss sgs nya yamaha.masoh harus di buktikan dalam duel di aspal sgs nya moga moto gp makin seru
SukaSuka
TENAGANYA DI ATAS TRUK FUSO 220HP ,CKCKCK.
Bisa buat Narik kapal keruk
SukaSuka
Lo truck Fuso kan satuannya PS bukan HP, ya beda jauh gan…..
SukaSuka
manta pe. . .
SukaSuka
Sy prnh baca di slh satu media asing, (lupa yg mana krna banyaknya media asing yg jg mmbahas motogp), bhw sprtinya mmg benar kl semua pabrikan merahasiakan real HP motor prototipe mrka(mgkn akal2an utk mngelabui kompetitor). Seseorang di media tsb, yg mengaku dekat dgn personil slh satu pabrikan, mngatakan bhw power motor2 prototipe di motogp bisa meraih smpai 260-280 HP. Percaya ga percaya sih, wong sy cuma baca. Hehehe..
SukaSuka
masih dibawah mesin rotary…
SukaSuka
HP moderasinya brpa ya gan?
Hwehehehe.. 😀
SukaSuka
kandani ngeyel………..motor Yamaha YZR-M1 itu lebih kencang dari RC213V……….Honda menang ketahanan doang…..ya cukuplah buat alasan motor awet trus laku dipasaran. Saya mengamati Yamaha dapet Juara tiap ganti mesin fresh, kalau dihitung-hitung minimal mestinya 10x menang oleh 2 rider pabrikan!! 8 sisanya diperebutkan team Yamaha satelit dan Honda, maaf Ducati sementara gak masuk hitungan. itu juga kalo gak rider honda ndlosor….sekarang rider honda gak ada yang terbukti tangguh. Mark belom terbukti, Pedro terbukti gak konsisten, Bradl…masih bagusan Cal, Bauketek?ah gak masuk itungan ini mah…………..Hohe itu pembalap paling konsisten tiap lap!! semakin konsisten……….
SukaSuka
muatamu picek cuk cuk…
hohe konsisten? iyo tp yg juara dunia si baby alien..
hohe runner up aja dahnuntung bnget kalo pedrosa gak ndlosor bs juga hohe yg juara ketiga..
guoblog utekmu cuk..cuk..
SukaSuka
Ni org lahirny pasti di komplek prostitusi yh ga jelas berapa bapakny..muring2 ga jelas
SukaSuka
kkasian fbh kebkaran bulu ketek….
SukaSuka
Dasar anak muda culun kamu .sukanya ama honda motornya orang tua .
SukaSuka
Di itali hrc jauh ketinggalan.makan honda motornya muda mudi culun
SukaSuka
HRC…., Selalu lebih unggul lah, coba dri dlu pmbalpnya sprti marques bkan nya si pedro, Udh Jurrdun ber XX, buktinya paling banyak juara constructor,
SukaSuka
Temanya asik,tapi bacanya cape mas bro…mnurut sy sih mgkn gaya bahasanya bisa dibuat lbih enak dibaca lgi yaa,
SukaSuka
bukan karena honda masih pake 1 mesin, sedangkan yamaha udah pake mesin fresh ya? cmiiw
SukaSuka
ipantat bloger bloon gak paham apa-apa . sok bahas horse power.
SukaSuka
kasian mas ipan itu masih ijo anak kuliahan bahasanya ya memang polos dan sederhana sekali kadang cuma gambar doang..
tp coba situ bikin blog blm tentu lebih bagusndr ipanese wkkk…
cangkemmu buosok cuk..cuk dancuk….!
SukaSuka
cak cuk cak cuk ajar terus boooossss
bosone asli jatiman
wakak cuk cuk cuk mbokne ancok 😀
SukaSuka
Power mesin proto kayaknya di rahasiakan banget ya. Ada yang komentar di YouTube katanya power pure mesin proto itu hampir 300 hp
SukaSuka
dasar bloger ternakan yakampret.
SukaSuka
Buahahahaaaaa……
ini ada yg cuman punya bebek fit gak terima kalo honda dibawah yamaha… wkwkwkwkwkwwww….
SukaSuka
diancuk kon… asal nyuocot lambemu cuk…
sakno sing duwe blog di pisuhi cangkemmu cuk cuk…
SukaSuka
moso bloger ternakan yakampret kok pilih beli motor/naiknya MEGISON…… ????? tanya kenapa…..?
mas ipan kui polos…. jadi apa yang di liat dan yang dia tau di sampaikan tanpa embel @ dari pabrikan
SukaSuka
klo bahas honda di jelek-jelekin. klo yakampret disanjung biar terus diternak ya su
SukaSuka
bloger ternak yakampret,tapi pake megipret…
Masih mau misuh-misuh…
SukaSuka
Ya su…dahlah mas ngaku aja kalo blognya gak laku,,, ente anak kecil Otak Kopong minggir aja sono, lihat kehadiranmu di garisan komentar buat sakit mata,,,
Mirip koreng di kulit mulus…
SukaSuka
Ini buat siapa?
SukaSuka
ya ampun….ini kok ada orang2 “pinter” ya…..
baru pertama kali mampir ya
SukaSuka
kalo ipan pinter otomotip mah pasti buka bengkel mas……… luweh ampuh meneh gawe pabrik motor………
ha yo bebas bloger mau ngomong apa aja……asal gak SARA dan waton filter komentator!!
SukaSuka
tul
SukaSuka
nyimak aja
SukaSuka
power honda kibul-kibul dong? jujur aja tuh honda. kalo kayak gini honda kalah alasan fbh kan powernya lebih kecil kalo menang ya koar2nya melebihi komentar menang ms.
SukaSuka
tul banggeed
SukaSuka
sip yamaha !
SukaSuka
pasti si Ipan ini punya dealer yamaha kan..?? wkwkwkwkwk….
udah dari awal tahun Rossi ngomong kalau Horse Power honda RCV “TIDAK” berada diatas Yamaha M1.
http://iwanbanaran.com/2013/02/06/motogp-honda-lebih-mampu-menyalurkan-tenaga-murninya-keaspal-ujar-rossi/
dari tahun kemarin pun sebenarnya udah kelihatan dimana top speed M1 Dovisioso yang notabene pake motor satelit sering berada diatas top speed Pedrosa atau Stoner, padahal pedrosa adalah topspeed maker-nya honda…
SukaSuka
gak mungkin…
buktinya new blade di iklan bisa 0-200km = 12.8 detik, itu Honda HRC pasti sedang ngepoor Yamaha brot…
mbebek nya aja rasa roket jarak jauh antar planet apalg motor balap nya?
betul?
SukaSuka
Ya gitu deh dimana-mana sering nipu tuh
SukaSuka
yang selalu bacot Honda paling superior dan paling powerfull kan cuma Fbh aja….
SukaSuka
tul bangged tuh
SukaSuka
tahun ini pula, yamaha M1 lebih sering menang di sirkuit super cepat dengan trek lurus terpanjang seperti mugello, losail dan catalunya,
sedangkan honda malah menangnya di sirkuit lambat dengan trek pendek2 seperti lemans, jerez, sachsenring serta laguna seca…
SukaSuka
dari 9 seri bukannya AUSTIN yang teranjang ya ❓
SukaSuka
^
maksudnya
trek lurus terpanjang 😀
SukaSuka
maksudnya sirkuit cepat itu sirkuit yg jarang menggunakan Gigi rendah disitu M1 unggul
trek lurus austin itu mirip sirkuit drag keluar tikungan dengan gigi 1 disini SSG unggul
SukaSuka
nama aslinya ipan pasti ipan eko prabowo wkwkwkwkkwkwkw 😆
nunggu hasil real SSG yamaha di balap aja. kalo bisa mengimbangi petanda makin seru.
yang engga setuju balapan seru tau lah tipikal apaan
SukaSuka
tipikal egoweeees namanya kang
SukaSuka
itu mitos darimana sih yang mengatakan SSG mengurangi power..??
gimana caranya Gearbox bisa mengurangi power apalagi power on crank..?? 😕
SukaSuka
^— girangnya hatiku wkkwkwkw..
SukaSuka
Masbro ipan.
Kyaknya ente buat artikel tentang ini udah berkali-kali,tpi ente nulisnya kyk main2 ya.
Dri tulisan ente kmren smpe skrg ttg artikel ini sepertinya ente terus meralat tulisan ente.
SukaSuka
Serem Lihat mesin Yamaha Gede 4 Silinder !!! Tapi knp Liat Mesin Honda di atas malah mirip Supra Fit di pasang di Tiger 2000 Milenium,,, sebelum pake SSG tim Satelit Yamaha bisa Kentutin Tim H oon DA apalagi kalo udah pake,,, GALAU FBH Mode Oon
SukaSuka
Masbro ipan.
Kamu ini sepertinya blogger yg suka nulis artikel tanpa dipertimbangkan dahulu.saya selalu menyimak artikel2 anda,ad yg isinya bermutu tpi kebanyakan artikel anda tidak bermutu n tidak cerdas,tpi anda buat seperti seorang blogger yg sok cerdas.
SukaSuka
228HP vs 240 HP ya tetep lumayan to kang..
10 HP lebih tuh.. Tapi sirkuit kan tak selamanya lurus kayak biteng.. 😀
Mungkin disitu Honda coba memperbaiki. Kalo pembalapnya masuk dan kluar tikungan dengan cepat dan tenang trus bisa langsung dapet peak power dan cepet ngejar topspeednya (pake SSG), maka pembalap berpotensi untk menang, ketimbang nunggu lintasan lurus yg gak panjang2 amat.. 😀
IMHO lhoo.. 😀
SukaSuka
masalahnya adalah, ada fanboy yang selalu koar2 paling super powerfull, superior, paling kencang bla…bla…. dan pabrikan lainnya super lemot
SukaSuka
hahaha…
mereka itu pintar lho…
siap2 yang kreditan motor jual motor nya taon besok ye… redenominasi rupiah awal 2014.
yang katanya investasi di motor gimana kabarnya? bubble? kapan bubble pecah?
😆
SukaSuka
mau Honda, mau Yamaha, mau Ducati yang jadi juara terserah, yang penting balapannya seru, saling overtake,
bukannya touring di sirkuit
SukaSuka
ehmmmmm?????
SukaSuka
Moga balapannya semakin seru di race2 berikutnya… Ngebyangin mesin M1 dipasang di Megison…
SukaSuka
power bukan segalanya bro…RCV taun lalu jg bisa tambus 240hp++, motor2 motoGP jg bisa dibikin 300hp++….tp masalahnya berguna ga power segitu?klo ga bisa disalurkan dgn sempurna ke ban dan lintasan ya percuma, Walaupun cm 228hp(meskipun ane ga percaya, soalnya data real power motor motoGP ga mungkin dibeberkan,rahasia team dan pabrikan lah) klo bisa dimanfaatkan secara efisien y hasilnya lebih maut drpd motor >250hp tp ga efisien, masalah HP ducati kyknya lebih gila lagi powernya…tp liat prestasinya, ga smw rider bisa jinakin sperti stoner. y kita liat aja syp yg jd juara thn ini, prediksi ane sih marques…pembalap muda berbakat dan bernyali ditambah dgn RCV yg saat ini udah oke setupnya dan baru pake 1 mesin dr 5 mesin. yamaha udah pake mesin ke empat, ga tau apa bisa bertahan di sisa musim dgn mesin yg ada.
SukaSuka
wakakakaka…
baru pake 1 mesin dari 5 mesin..??
kalau sok teu jangan keterlaluan om…!!
ini udah selesai balapan seri ke sembilan om, omong kosong kalau cuma pake 1 mesin dalam sembilan seri….
SukaSuka
omong kosong?kaget ya bro tau klo durabilitas mesin honda bagus?coba baca ini trus simpulkan siapa yg SOK TAU…
http://gilamotor.com/2013/06/nah-lohh%E2%80%A6-tim-yamaha-krisis-mesin-motogp/
SukaSuka
yaelah bro
yg bilang krisis mesin kan media bukan YFR
baca juga yg ini dong 😆
SukaSuka
gw tau kok mslh status engine, cb baca ini lg deh http://www.asphaltandrubber.com/racing/motogp-engine-usage-halfway-2013/
mesin 1 honda statusnya shelved(bs dipake,cadangan), 2 yg active(satu udah >40 sesi, yg satunya baru 5-8 sesi), 2 unused…msh punya stock 2 mesin baru yg bener2 gress.
mesin yamaha plg kasian si rossi….1 shelved, 1 WFA(out), 2 active(dgn 23 sesi dan 27 sesi) 1 unused.
klo bro bc dsitu ad fakta jg bahwa rata2 mesin yamaha cm sanggup 30 sesi. “Only Honda has managed to extract more than 40 sessions out of their engines. The Ducati engines appear to be able to reach 35+ sessions with relative ease, where Yamaha struggle to make 30 sessions with each engine”.
Dgn mesin active 2 biji dgn sesi 23-27, rossi hrs extra hati2 thdp mesin krn cm punya sisa 1 mesin gress dan 1 msin cadangan yg sesinya udah 18-an. Dgn sisa kyk gitu msh maksa mw pake SSG yg scara fisik lebih besar dr yg konvensional, gambling banget…
SukaSuka
iya tapi mesin ditarik gak bisa dipake lagi bukan hanya karena durabilitas saja
bisa saja rusak karena insiden kecelakaan ya toh
cek aja data mesin yg sudah WFA padahal baru dipake 2 kali atau 3 kali race
SukaSuka
ya sekarang fakta berkata mesin yamaha bisa disewakan dan ngalahin satelitenya honda
katanya gak tahan tapi setelah disewakan kok justru ngabisi mesin downgradenya hondol
SukaSuka
mangkenye update di sini dong tong dide
SukaSuka
@IPANTAT KUDISAN
Emng sbar yg pnya blog, cma bikin blog dgn pendapt trtentu, di hujat smpe keluar kta “binatang”, sdh pny megison aka megapro (KONSUMEN AHM jga), dihujat smpe dbilang “su” aka *su (*njing) sma komentator jalang kya lu dngn nick “IPANTaT KUDISAN” klw sya yg pnya blog, gk terima tuh orng bakalan sya balas jga.. Smoga dpat balasan setimpal tuh komentator jalang..
SukaSuka
kl menurut aq sih motogp adalah satu kesatuan (mesin, sasis, suspensi, ban, elektronik, pembalap sampe mekanik), jd kl cm melihat 1 bagian aj bs beda hasilnya kl di sirkuit.
SukaSuka
sangat setuju….
masalahnya disini byk fansboy gila merk, klo menang di motoGP langsung mengagung2kan motor merk sesembahan. Padahal motoGP itu SATU KESATUAN….motor yg bagus aj tanpa unsur2 lain spt pembalap dan mekanik hasilnya pasti ga bisa menang.
SukaSuka
nah masalahnya di era 4 tak ini Yamaha paling banyak menang om…
😆
SukaSuka
Klo diliat sejarahnya yg bikin yamaha menang krn rossi dan tim mekaniknya yg berhasil mengubah m1 dr yg biasa aj smpe jd mtor yg bagus, di bukunya rossi pas dy test m1 pertama kali dy blg ni motor biasa aja. Cb wktu itu rossi g pndah dr honda, mgkn bakal beda hasilnya.
Bkn ngebela honda, tp sepanjang sejarah motogp plg byk menang itu honda, ke depannya kita lihat aj ap bisa yamaha mengungguli rekor honda.
SukaSuka
@troll
apa bedanya ama Honda di GP500? Kalo rainey masih ada apa emang itu Doohan bakal mendominasi 5x di GP500? dan membangkitkan nama Honda sebagai motor yang membuat takut lawannya?
😆
SukaSuka
@roy
y sm aj bro, intinya ane pgn blg jgn jadi fans yg fanatik buta dgn merk tertentu, tiap merk punya saat2 keemasan dan juga titik terendah….utk saat ini…suka ga suka…honda adlh produsen mtor no.1 di dunia, selain dr sisi penjualan tp jg prestasi di motoGP(dari awal smpe skg). tapi ingat smw itu bisa berubah….title itu bisa aj pindah ke yamaha, ducati, bajaj atau bahkan ke pabrikan yg sama skali ga diperhitungkan.
Buat apa gontok2an ngebela merk, toh kita ga digaji…malah cr musuh…
SukaSuka
@troll
gw melihat Yamaha yang merajai era GP 4 tak ini om. dari sisi penjualan ya No Doubt. tapi dari sisi balap MotoGP? tetep Yamaha, meskipun sebetulnya beti, tapi Yamaha lebih kompetitif dari pada Honda.
setidaknya Yamaha ‘sedikit’ diatas Honda… toh so far Lorenzo bisa meladeni Markes n Pedrosa di 2013 ini (sebelum celaka)…
😉
SukaSuka
Kalau SSG dianggap sebagai “sesuatu yang amat sangat penting” mulai besok Motogp bukan balapan motor lagi….lebih tepat disebut BALAPAN OPER GIGI……..wkk wkk wkk…….
SukaSuka
ntar diledek sama matickers
“hari gini oper gigi? cwuape dech
SukaSuka
ha ha ha balapan oper gigi……..ide bagus………..idenya siapa??………….idenya cosmos ya?
SukaSuka
Maksudnya….Balapan Mingkem ya..????
SukaSuka
biar tambah rame
SukaSuka
mantap
SukaSuka
aku bingung baca artikel nya,maksudnya tuh ngasih tau apa cerita atau bertanya ckckckckk……????
SukaSuka
ada kelebihan dan kekurangan mas berro…
SukaSuka
mantabhh om
SukaSuka
tumben Pan artikele komprehensif bin komplit 😀
http://www.sejutaumat.com/2013/08/13/update-new-jupiter-mx-injeksi-seperti-apa-penyempurnaannya/
SukaSuka
padahal iki artikel kebingungan, mulakne aku takon2 lek, wkwkwkkwwwww
SukaSuka
M1 powernya lebih gde dr RCV tp ko srg di bully yach. ..hehehe
SukaSuka
power without handling is nothing bro… cth:ducati, power lebih gila dr honda ataupun yamaha. Klo kasus RCV vs M1…Honda bisa memanfaatkan 228hp tersebut scr efisien, tenaga tersalur sempurna ke transmisi dan ban, penggunaan ban jg jd lebih awet krn ban ga cpet abis krn power berlebih, didukung pula dgn chassis dan suspensi yg mumpuni, plus rider yg bagus kyk marques…kombinasi maut.
SukaSuka
intinya motor powenya besar kalo gak pake stang mana bisa menang………………
SukaSuka
Menurut saya yang penting bannya bulat, coba kalo kotak
SukaSuka
Mosok, kedua motor tsb dihitung powernya on crank, ssg bukankah menyalurkan saja, jadi tidak berpengaruh. cmiiw.
soktahulagi.com
12 HP tidak secuil pan, bandingkan ninja r vs cb150r standar.
SukaSuka
ga mungkin yamaha m1 lebih gede power dr rcv
SukaSuka
mungkin aja, knp ga?balapan itu ga melulu power bro, sangat mudah bagi pabrikan bikin mesin motoGP dgn power >250HP… yg susah itu gmn biar tenaga sebesar itu bisa dimanfaatkan secara optimal….ini yg susah. Mesti riset dgn biaya besar utk menghasilkan kombinasi chassis,suspensi, transmisi, fairing yg cocok dgn karakter mesin tsb.
SukaSuka
btw ducati yg gagal pake SSG ga dibahas juga pan? lumayan bisa nambah ilmu juga menurut saya
SukaSuka
wkwkwkwkwkwk..
FBY bl00n memang terlihat ngeyel..bedebah..ngibul dan suka kesurupan..
😀
😀
ente lihat deh seri akhir Valencia 2011..finish 1-2 yang kontroversial sekali antara Stoner dan Ben Spies..masih ingat ga tuh..??
disana memang power RCV tersalurkan sempurna…padahal Ben Spies sudah nyaman didepan..apesnya keluar tikungan terakhir Stoner menyalip Ben Spies secara per seribu detik lebih cepat….
sudah jelas kan mana yang lemot..??
oh iya masih MotoGP 800cc..
SukaSuka
uda,bro….otak panboy homo itu ga nutut ma pikiran honda lovers,gmn nutut otak dtaruh pantat…..
😀
SukaSuka
makanya Rossi minta SSG di M1 biar power on crank bisa tersalurkan sempurna ke aspal karena jeda shifting
kasus ben spies dan stoner?? itulah kelebihan SSG yg unggul di perpindahan dari gigi rendah ke tinggi yg lebih cepat
**kayaknya syok berat nih ternyata RCV yg dimuliakan kalah power dari motor lemot teknologi suling bau iler
SukaSuka
ane bingung….definisi motor lemot itu apa ya? (polos)
tolong kasih tau dunk
SukaSuka
lemot relatif mas……..kalo YZR-M1 musuh supra 125 ya bukan motor lemot!! kalo musuh RC213V saya yang bawa RC-nya juga Yamaha YZR-M1 bukan motor lemot!
SukaSuka
motor lemot itu kalo team satelit aja, bisa ngeplaki pala team pabrikan
SukaSuka
m1 pakein mesin NVL pasti smooth atau gag m1 dipasangin ban cacing pasti lebih ngacir,,,kan motor yamaha kalah di gede ban doank ;P
SukaSuka
desainnya oke…
SukaSuka
gak usah kemana-mana emang YZR-M1 emang motor kencang dan paling nyaman untuk sekarang……….buktinya Rossi gak malu balik lagi ke Yamaha demi karir!!
SukaSuka
power tiap sirkuit bisa di atur tergantung kebutuhan,slain itu cuaca jga pengaruh,mslah yamaha,honda,ducati adlah bgaimana bisa membuat mesin se efisien mungkin di litasan berbeda,tiap sirkuit spek pun di ubah,power dan rpm jago nya di ducati dgn desmo power bs besar rpm bs datas rata2 mesin non desmo,tp smua mubazir jika spek kurang atw mlh berlbhan di tiap sirkuit,power trllu besar yg ngendaliin susah,menurut ku jga 1rider pnya 1mtor yg bda dri spek laenya wlpn 1pbrkan
SukaSuka
ducati itu susah belok, cara ngatasin nya? ya cara stoner… sliding n drifting.
SukaSuka
absen lagi mas ipan. hehehehehe
minal aidin wal faidin….
SukaSuka
tpi kata Mateo motor yg powernya gede itu Honda Dan Ducati, klo Yamaha menang di headling..
SukaSuka
Kyknya masalah kecepatan antara y dan h imbang, honda di untungkan karena ada mm93 pembalap muda yg hebat dan ngotot, gtw kalau udah seumur rossi dan kaya
SukaSuka
dari tahun kemarin pun sebenarnya udah kelihatan dimana top speed M1 Dovisioso yang notabene pake motor satelit sering berada diatas top speed Pedrosa atau Stoner, padahal pedrosa adalah topspeed maker-nya honda…
======================================================
mana bro? buktinya wong trek mugello aja top speed marquez diatas lorenzo kok. hp tinggi bukan berarti top speed tinggi. hp tinggi tergantung penyaluran tenaganya diputaran rendah atau tinggi. honda pede dengan 230 hp karena power mesin V didapat di rpm lebih rendah. sedangkan inline di peak lebih tinggi. makanya yamaha powernya digedein biar powerband setiap rpm lebih besar dengan harapan putaran rendahnya setara RC213V. kalo top speed mah bergantung settingan gear sebenarnya sama ukuran big bore. wkwkwkwwkwkwwk. sory bukan sales motor ane
SukaSuka
taon kemaren om…
cpd…
SukaSuka
disini fby berkoar ahahahahah. top speed m1 diatas RCV mana buktinya ?
SukaSuka
http://resources.motogp.com/files/results/2012/ITA/MotoGP/RAC/AverageSpeed.pdf?v1_2e5a8fc0
SukaSuka
http://maniakmotor.com/index.php/moto-gp/3024-motogp-2013-mugello-italia-race-m1-lorenzo-unggul-chicane-rc213v-hanya-di-lurus
tuh mana buktinya ?
SukaSuka
http://motolopi.blogspot.com/2013/05/top-speed-motogp-austin-2013.html
tuh lagi
SukaSuka
lihat karakter sirkuitnya juga
trek lurus austin itu seperti sirkuit drag, sebelum trek lurus panjang pembalap harus melewati tikungan tajam jadi keluar tikungan harus menggunakan Gigi 1 disini keunggulan SSG di akselerasi jadi gampang dapat top speed
dari data race yg sudah-sudah
di sirkuit yg sering menggunakan gigi rendah M1 selalu kewalahan sebaliknya di sirkuit cepat RCV yg kewalahan
http://maniakmotor.com/index.php/moto-gp/3548-motogp-2013-strategi-paruh-musim-m1-kejar-trek-pendek-rc213v-uber-trek-panjang
SukaSuka
http://indobikermags.com/2013/04/05/mesin-v-four-racing-engine/
belajar mesin V dulu deh
SukaSuka
mendingan rotary om. di cc yang sama power di atas 4 tak DOHC 4 silinder 1000cc.
🙂
SukaSuka
tergantung ridernya, stoner aja pakai ducati bisa bkn pusing n galau pabrikan jepang
SukaSuka
ya segitulah angkanya! Itu aja masih ngitung sudut kemiringan motor saat di tikungan! Artinya jika di aplikasikan ke roda empat yang notabene mesinnya ga ikutan mereng2 pada saat di tikungan, bisa2 powernya tembus 330bhp! 1/3 dari powernya mesin2 f1 ketika mash pake mesin 3000cc! Ngerrri amat!
SukaSuka
so,ummm
mungkin gini,V4 itu tenaganya rata tiap putaran
sedangkan inline4 tenaganya meledak di putaran tinggi….
bilang aja,power M1 gedean dari punya RCV,tapi powernya agak susah dapat karena ga tiap detik raungan mesinnya di atas,si sinilah letak dimana powerband V4 yang lebar lebih berguna
secara rata-rata di lap circuit,power relatif RCV lebih tinggi ketimbang M1
mesin M1 menang di tenaga maksimal,tapi mesin RCV meang di tenaga rata-rata,gitu aja kok pake beantem
SukaSuka
setuju….
ga selamanya mtor dgn HP lebih tinggi yg menang.
gw agak geli ad yg blg mesin RCV kyk mesin supra, ga kayak mesin yamaha yg keliatan gede n kekar….padahal mesin yg kompak itu lebih menguntungkan dibanding mesin besar, dgn mesin “sekecil” itu aja udah bisa ngasilin pwer gede kok…
SukaSuka
ya melihat SSG pada Honda? wajar… masalahnya adalah power gede, smooth dengan SSG dan sassis yang bagus?
ya siap2 aja RCV di pantatin M1 lg. lha wong 2 alien aja kerepotan lawan 1 alien kok…
😆
SukaSuka
Klo gw blg sih gambling bgt yamaha pake ssg taon ini, riset blum mateng tp dipaksain masuk ke spek engine yg didesain buat gearbox konvensional, scr fisik ssg lebih gede lho, ditambah konfig silinder inline yg bikin m1 lebih melebar ke samping,bobot dan distribusi beratnya pasti berubah, stok mesin yamaha jg tinggal dikit, klo ad crash atw trouble bs gawat.
Kita liat aj deh gmn hasilnya, jgn terlalu berharap…takutnya nanti kcewa klo ternyata M1 gagal krn ssg yg dipaksakan….
SukaSuka
taon ini? gak tau, tapi taon besok kalo beneran n berubah drastis? ya bisa jadi makin seru…
tinggal liat eksistensi markes aja kalo gitu…
hahaha
SukaSuka
Hadeh!!! Yg paling banyak jurdu ya paling menangan.
Yg lain cuma ngaku-ngaku, DASAR PECUNDANG!!!
SukaSuka
nah ini gue setuju. Kenapa yamaha bikin power lebih gede ? Karena buat ngimbangin powerband RCV. Kenapa honda lebih kecil powernya ? Karena takut efek getar seperti tahun lalu. Intinya semua dah diperhitungkan matang2. Disini Rc 213v mempunyai keunggulan ssg. Makanya bisa mempecundangi m1 di trek lurus. Inget om horsepower bukan segalanya. Pake ngaku2 top speed tinggian m1 wkwkwk fby… Fby..
SukaSuka
ha….ha… power gede getar
fbh…sbh…
bukanya salah ketik tuh… ups!! emang WLH… ha….ha…ha…
SukaSuka
top speed tinggian Yamaha… so far di pegang Dovisioso…
untuk tahun kemaren…
SukaSuka
ibarat cpu.. mesin H.. lebih terlihat rapi.. pengunaan mengandalkan efisiensi.. baik kecepatan dan timing2 yg tepat
beda dengan gambar mesin dibawahnya.. terlihat sembrono.. ibarat cpu.. dah beli komponen gila2an.. tp natanya amburadul.. nuntut overclock.. tp malah boros daya.. output jauh dr harapan.. cm tampangnya aja amburadul bikin ngeri.. bulu kuduk berdiri smua.. sampe bulu V kwkwkwkwk…..
SukaSuka
cpu kok ada timing yg tepat?!
gak nyambung coy ngibaratin nya!!! bahasa loe belum nyampe!
SukaSuka
wkwkkwkw.. cpu dasarnya timing.. 1000ms / 1000.. makanya terjadi bug.. karna timing yg gak tepat dalam mengeluarkan command.. dudul ah kwkwkwkwk….
ping latency.. antara si cepat dengan lambat kalo gak tepat.. pasti akan dc salah 1… makanya yg dibutuhkan ketepatan.. statisnya..
wew.. dasar otak cpu jg dari aritmatika.. yg mendasakan perhitungan waktu.. kwkwkwkw.. mboh lah
SukaSuka
kalo timing n voltase nya gak tepat pas overclocking yang ada ngehang…
belom pendinginan, kemudian RAM OC, VGA etc.
belom pernah liat prosesor kebakar ya?
😆
SukaSuka
kalo hang jg bs disebabkan karna bug yg mengganggu proses dasar os itu sendiri.. bisa looping atau crash command.. kalo prosessor kebakar emang bagusnya apa sih ? kwkwkwkwk
gak usah pamer liat kebakar.. coba aja patahin 2 kaki proc secara acak.. kalo beruntung bs ******* wkwkkwkwk….
SukaSuka
😆
nope… so far gw naekin dari 800mhz ke 850mhz kemudian naekin jadi 900mhz normal. pas masuk ke 1.1GHz gak lama langsung ngehang, kekx pendinginan nya. kurang tau juga,…
setting voltase juga gak ngepek,… so mentok di 900mhz. kalo prosesor kebakar itu punya temen,…
😆
SukaSuka
coba itu mesin RCV kabel kabelnya dipasang pasti kelihatan amburadul 😆
seperti kata situ disebelah
jgn banyak berspekulasi.. yg disono sudah hitung matang2
SukaSuka
wkkwkw iya jg ya.. ya udah nonton aja.. kakehan spekulasi.. garai kobong.. wkkwkwk…
SukaSuka
waduh ga ada balasan! Gini gw ajarin cuk! Big bang itu pola pengapian antara dua cylinder yg berpasangan menyusul berdekatan! Screamer pola pengapian keempat cylindernya merata antara tiap cylinder, kemungkinan besar untuk type pengapian honda rc213 adalah big bang! Tapi kalo m1 ga bisa di kategorikan big bang ato screamer! Karena pola pengapiannya ga saling berdekatan juga ga merata! Itu adalah sisi dari desain crossplane inline 4 cylinder yg kalo di lihat ternyata ga laen dari mesin v8 yg dipake 1 baris doang! Makanya suara m1 ga merdu kayak desmosedici apalagi rc213v! Gitu cuk! Sekian penjelasan dari orang guoblog!
SukaSuka
oh bro old legion nanya sama sy?
emang sih crossplane itu bukan seperti Bigbang yg sebenarnya kalo Bigbang pengapiannya tiap piston 1-3-4-2 / 90-270-90-270 kalo crossplane lebih aneh lagi 1-3-2-4 / 90-180-270-180
tapi karena pengapiannya tidak merata seperti screamer yg terjadi setiap 180 derajat bisa dibilang crossplane itu bigbang versi lain alias bigbang versi yamaha karena karakternya mirip
karakter mesin bigbang kan lebih halus dari screamer dan unggul di akselerasi tapi lemah di top speed nah di crossplane karakternya juga halus tapi crossplane lebih seimbang antara akselerasi dan topspeed… CMIIW kalo melihat karakter M1 di sirkuit
kalo RC213V sekarang semenjak ridernya stoner RCV beralih ke screamer dari sebelumnya Bigbang karena stoner lebih suka karakter mesin screamer seperti waktu dia juara dengan Ducati
kalo Ducati semejak ridernya Rossi, Desmo beralih ke mesin bigbang karena Rossi lebih suka karakter mesin halus
http://iwanbanaran.com/2010/11/11/rossi-memilih-big-bang-engine-buat-ducati/
Demikian yang dapat saya paparkan mengenai materi yang menjadi pokok bahasan dalam artikel ini, tentunya penjelasan saya masih banyak kekurangan dan kelemahannya, kerena terbatasnya pengetahuan dan karena saya juga masih belajar alias masih goblok… sekian dan terima kasih
Wasalammualaikum Warohmatulohi Wabarokatuh
SukaSuka
Syukron! Penjelasan mantap abis! Yang mw saya tanyain sh bukan situ! Tapi yang jancuk2an diatas! Malah gada responnya, kayak kabel gas putus! Waalaikumsalam! Jangan bosen sharing wan!
SukaSuka
sue sue balapane tambah ruwet. ganti mesin motor listrik wae. banter ra ono suarane.xixixixi…
SukaSuka
nek delok seko fotone kuwi, mesine Honda V5 pan 😮
SukaSuka
tanya : “katanya” jatah mesin ymh tinggal atu, balapan baru separo? emang mesin lamanya boleh di pasangin ssg, kena dis gak, Gan? kalo satu mesin “mampu” buat ampe akhir seri , wow….
SukaSuka
kekx SSG gak mungkin taon ini om…
SukaSuka
Blogger sok tau ente (soak)
bikin pendapat ga ada literatur yang mendukung
NB literatur yang mumpuni yang diakui dan duji internasional
bukan dari blog2 copas
SukaSuka
nah!….ente pegimane? Sebagai generasi muda yg cerdas dan ga sok tau, kasih donk info yg lebih update, ga cuman ngatain doang, bisa ga? Mane literatur ente? Yg internasional itu! Bawa dong!
SukaSuka
[…] Power Yamaha M1 diatas Honda RCV213V, effek SSG kah? ), ane korak korek mana nih sumbernya, ane pun nggak ambil pusing, cari aja di websitenya masing2 team, kali aja dapet pencerahannnn. setelah pergi ke sana […]
SukaSuka
http://www.mesinbalap.com/read/2908/rossi_ssg-saja-tidaklah-cukup-untuk-kalahkan-honda/
SukaSuka
Yang ngoss-ngosan siapa ya.. honda baru pake 1 mesin.. yamaha udah 4 mesin… perlu berapa mesin lagi supaya jadi WC tuh pembalap yamaha.. nah yang ada ada tertinggal jauh … bisa liat fakta gak sehh..
SukaSuka
emang pada tahu. honda sebenarnya juga sudah pake 3 mesin buat marc. yamaha mesinnya error karena disetting buat ssg tapi pake girbox biasa. skarang pas pake ssg 3 mesin dahulunya sudah pas, tambah 1 mesin yang memang sudah ssg. tanya aja mateo apa rossi kalau gag percaya. assalamu’alaikum
SukaSuka
keamrin top speed di Aragon Stefan bradl 351 Km/jam,,,,,,,,dan coba baca di maniak motor hasil Fp dari seri qatar sd Aragon kemarin yang sering kencang siapa yah?
marc marquez pakai 3 mesin,,,masih ada dua,,,,,Dani Pedrosa berapa mesin??
SSG yamaha di Aragon masih kurang greget,,lap-lap akhir Lorenzo sudah tidak bisa melawan Marquez meski beberapa kali fast lap, kemarin cicrcuit lap peacah oleh Dani Pedrosa sebelum ndlosor,,,marc marques dan 6 kali podium satu pedrosa dua kali, Lorenzo baru 6 kali??? HONDA sudah 8 kali podium satu
SukaSuka
Di itali hrc jauh ketinggalan
SukaSuka
mobile.motorexpertz.com/content/read/bJOanA/Rossi:-Girboks-Seamless-Honda-Jauh-Di-Atas-Yamaha
SukaSuka
mantabhh
SukaSuka
Inti nya HRC itu team paling kaya di antara team MotoGP mas bro….mau research apa aja oke, sebab dananya ada…dan itu sah-sah saja…jadi bisanya team lain ya ngebajak pebalap sama mekanik untuk nyolong teknologinya… 🙂
SukaSuka
Semoga bermanfaat :
Detik Forum Motogp :
Menguak Kesuksesan Valentino Rossi,
Rossi memang pembalap yang akan jadi legend MotoGP tapi keberhasilannya tidak akan terlepas dari seorang Tuner MotoGP Jeremy Burgess yang sukses mengatarkan Mick Doohan (1994-1998) Dan Alex Criville (1999) juara dunia MotoGP. Hanya sempat dikalahkan di tahun 2000 oleh Kenny Roberts Jr dgn mekanik warren Willing yang juga membesarkan nama Kenny Roberts Sr. Waktu itu terdengar para mekanik merasa tidak dihargai di Honda, padahal mereka sudah sangat lama berada di Honda ketika dibawa bersama Mick Doohan sesama orang Australia, kalau sudah tidak harmonis dengan kubu Honda seharusnya Jeremy Burgess dkk sudah pindah ketika Mick Doohan pensiun, yang pasti kepindahan kru mekanik Honda pasti atas permintaan Rossi yang tentunya dengan bayaran lebih tinggi di Yamaha.
Dengan mengutip kata-kata rossi “ketika aku masih di Honda, orang-orang bilang kalau aku menang karena punya motorbagus” rossi sempat geram karena mustahil bisa menang bersama Yamaha. Tapi ketika melihat kepindahan Rossi juga mengusung seluruh mekaniknya semasa di Honda tampaknya bukan hal mustahil, seperti Jeremy Burgess, Alex Briggs, Bernard
Ansiau dan Gary Coleman. Mereka sangat tahu sisik melik kelebihan dan kekurangan RC211V saat itu. Walau pun menciptakan motor yang bagus tidak gampang tapi siapa yang bisa memungkiri kehebatannya dalam menukangi para juara motoGP. Jiplak menjiplak teknologi Honda ke Yamaha pun bukan hal haram yang bisa dilakukan yang paling ketara pengapian big bang mengusung ECU buatan Magneti Marelli yang dilengkapi ICS (Idle Control System) mirip teknologi ITO (Intelligent Throttle Operation) di Honda Yang dalam perkembangannya Yamaha memperkenalkan EMS(Engine Management Sytem),ICS Idle Control System dan TCS (Traction Control System) Yang pada th 2002-2003 Yamaha Amburadul dalam teknologi electric, Yang diotak-atik berkutat pada geometri rangka andalan garputala, menurut rossi sendiri versi 2003 tenaganya tidak rata saat dibutuhkan mendiamkan pacuan rpm-nya justru melonjak padahal saat itu sedang mengiris racing line ditikungan yang mestinya kurva rpmnya normal dan masih banyak lagi kekurangan YZR-M1. Hingga Burgess melakukan perombakan total YZR-M1 dan mendesak devisi
Sport Yamaha selekasnya mencetak 4 mesin sesuai spek dikehendaki Burggess. Dengan kondisi Yamaha dan pesaingnya seperti itu wajar bila Honda dengan PD dengan mengatakan siapapun yang memakai Honda akan Juara dunia karena lawan-lawannya masih tertinggal jauh teknologinya pada saat itu, hanya ducati baru saja yang mampu menampakkan kaki dipersaingan
motoGP yang mampu menghangatkan persaingan. So, tentang pengalaman mereka minim.
Maka Honda mengklaim tiga gelar Valentinik semata karena RC211V karena lawan-lawan belum memiliki teknology sebanding. Sehingga rossi geram dan migrasi ke Yamaha menurut rossi ketika di Honda Rossi merasa jadi pelayan publik saja ia pun memberikan contoh paling gampang, saat penggantian knalpot dengan unsilenced tanpa meminta masukan dari pembalap yang saat itu terancam Ducati. Dengan kepindahan Rossi ke Yamaha membuat kubu yamaha untung dua kali sebab, rossi tidak tangan kosong ke yamaha, Ia menggondol Jeremy Burgess kepala mekanik yang membawa Doohan(1994-1998),Crivile(1999) dan rossifumi 3 kali juara dunia kelas para raja waktu di Honda. Sejak pegang RC211V di Honda, Burgess royal gagasan memperbaiki
RC211V pasti ide brilian ditumpahkan ke YZR-M1. Sedangkan honda yang di tinggal para tunernya baru terengah ketika Rossi mampu menekuk RC211V di tahun 2004, dengan migrasinya kru utamanya, Honda hanya bisa menggaet Biaggi dan Erv Kanemoto tuner asal jepang yang jadi mekanik Biaggi semasa menggenjot NSR500 tahun 1998 era 2tak tentu saja mekanik ini belum mempunyai pengalaman dalam mengembangkan RC211V di era 4tak Untuk menyaingi Rossi.
Untuk 800cc jeremy Burgess tidak lagi meneruskan korekan mekanik gagal ditengah jalan, dulu Rossi dapat limpahan YZR-M1 bekas Max Biaggi. kini era 800cc. The Doctor tak perlu mengobati M1. karena ia yang membuat M1 versi 2007 dari nol bersama burgess. Apa jadinya bila ia pindah ke Yamaha dengan tangan kosong, apapun masukan dari Rossi belum tentu dapat diwujudkan oleh Tim yang baru, sehebat apapun skillnya. Apalagi sekarang kerja sama dengan Fiat dalam mengembangkan piranti elektriknya, dengan menghubungkan kedekatannya dengan perusahaan Fiat, gimana nih masak perusaan automotive merger nanti bagaimana jadinya kalau tim lain ikut ikutan, nanti ada tim FerariDucati, ToyotaKawasaki.
Jadi siapa sebenarnya yang pantas menyadang nama THE DOCTOR
SukaSuka
marques tolol peak
SukaSuka
[…] Power Yamaha M1 diatas Honda RCV213V, effek SSG kah? […]
SukaSuka
[…] Power Yamaha M1 diatas Honda RCV213V, effek SSG kah? […]
SukaSuka
faktanya 2 taon terakhir honda juara konstruktor… dihitung dari 2 dekade terakhir honda lebih banyak juara.. 😀 😀
SukaSuka
antbehh
SukaSuka
hahaha. power kecil honda vs power besar yamaha. tp knp honda masih mampu bersaing yah.
SukaSuka
HONDA tanpa ssg selalu menjadi juara coba tengok tahun2 kemarin.apalagi ada pengembangan mesin di setiap motor masing2 jadibukan alasan honda juara karena ssg. malahan pabrikan sebelah belum bisa menyaingi kecanggihan tekhnologi HONDA
SukaSuka
GO-BLOK, ga peduli lebih kenceng trek lurus ga peduli stabil di tikungan . ” yang penting perolehan point dan mimpin klasemen jadi juara dunia. itu yg terbaik.! semua punya strategi masing2x buat jadi juara.
SukaSuka
Mosok honda terus sing menang mesakne liane…..Podo gawenan jepang cacak ambek adik hirosima…yamasaki…wes gak usah eyel2an sing penting seru nonton balapane ambek ngombe kopi…..
SukaSuka