edukasi PGM-FI di ASTRA JOMBOR 26 Juni 2012
Posted by ipanase in otomotif, sepeda motor.Tags: blogger, honda, honda injeksi, honda PGM-FI, koboys, pertamax, pertamax gan, pertamax7, PGM-FI, yamaha injeksi, yamaha vs honda
trackback
26 juni 2012
iseng aja, ikutan acara vario 125 injeksi, kalai aja dapet ilmu n dapet lihat jerohan motor injeksi..hmm
1. PGM-FI sistem injeksi buatan honda yang dirancang untuk penghematan bahan bakar, pengurangan emisi gan yang berujung pada penghematan minyak bumi serta kelestarian lingkungan( bahasane coy, 
)
2. sejarah PGM-FI dimulai tahun 1981 ( ane belum lahir ) yang diaplikasikan di motor honda CX500TURBO ( bukan motor CXnya lek ari lhoo , beda jauhhhh ) pada tahun 1982
3. ^ motor ngeri, mesinya tadi di gambar kelihatan keren, lah disini burem,
4. sudah tahu kan,. baru ada 7 eh 8 produk honda yang dah make sistem injeksi PGM-FI
supra x125 FI, supra x125 helm in FI, revo AT, spacy FI, PCX, new cbr 150, cbr 250, ( kebetulan belum punya )
5. penggunaa sistem injeksi menjadikan campuran antara BBM dan Oksigen menjadi homogen, pembakaran sempurna, akselerasi josssssss, kencang, irit
6. karbu vs injeksi, bahan bakarnya lebih hemat yang pake injeksi ( selai matic tentunya, bedanya paling sesendok teh ) yang blade sama scoopy THAILAND VERSION mas bro, di sini entahh kapan
7. di berbagai putaran mesin, campuran bahan bakar dengan oksigen stabil yang injeksi ( jelas lah, pake ECU boss , padakken kaarbu )
8. sitem injeksi mudah perawatanya, wong sistem injeksi g usah di utak utik ( malah rusak kan berabe )
9. sitem injeksi lebih ramah lingkungan dengan lulus euro 3, bandingkan dengan 4 tak versi karbu yang hanya euro 2, apalagi 2 t, ga lolos, kecuali yamaha rx king terakhir yang katanya lolos euro 2 namun turun performa gara2 part penurun emisi, apalagi vespa PX150 terbaru yang 2T namun lulus euro 3, tenaga tingal 7 HP, karena ditambahi parts-parts penurun emisi pula, hmmmm
10. komponen PGM-FI
11. prinspi kerja, munyer2 kan CLOSE LOOP
12. penerapan di honda bebek
13. antara ECM, Trotle Body, Injektor dan Fuel PUMP, saling terkait
14. fuelpump, jantungnya sistem INJEKSI, harus memompa bensin dengan tekanan 43 psi, haluah, wow,tekanan angin ban belakang megison aja cuma 33 Psi
15. bagan penampang fuel pump, ganti filter bensin setiap 48.000 km ya, ( harganya tadi lupa nanya )
16. tekanan bahan bakar harus 43 Psi, bagaimana kalau lebih? aman mas bro, ada pengatirnya yaitu pressure regulator, biar tekanan tetap terjaga 43 Psi
17. ngukurnya tekanan bahan bakar pake alat ini nih, ( kayak di tabung gas lpg ddeh )
18. prosedurnya
19. injektor, penyemprot bahan bakar nih, kalau kesumbat bakalan trouble mesinya
20. nozzlenya berlubang 6 kalau bebek ( ada keteranganya ), kecil2 lagi, hmm 0,152 mm, wwooow
21. katanya pihak independen sih injektor yang digunakan di Honda PGM-FI sistem mampu menyemprotkan bahan bakar dengan ukuran partikel paling kecilll dan memiliki kemampuan mengontrol bahan bakar secara presisi dengan bentuk yang KECIlL pula, wow
22. selang bahan bakar injeksi beda dengan selang bensin biasa, karena harus mampu menahan tekanan fuelpum yang 43 Psi tadi, biar semburan ke injektor kuattt, n selang bahan bakar injeksi nggak boleh ditekuk 90 derajat, mungkin kaku y, wong 4 lapisan CMIW
23. TB
24. idle air screw, kalau di karbu namanya baut stel stationer ( bahasa ane sendiri ), fungsinya buat nyetel langsam gan
25. di stel, lihat tachometer kalau motor sport, kalau di bebek/ matic, di ahass ada tachometernya yang digital itu tu
26. di sistem PGM-FI, banyak terdapat sensor yang digunakan sebagai indera agar ECM / ECU sebagai otak dapat mengolah data dari parameter-parameter yang di keluarkan sensor, agar nayal mesin iptimal, tenaga jossssss, irit dan lain0lain,
temperatir sensor digunakan agar sistem PGM-FI mudah dinyalakan baaik di waktu dingin ( pagi hari misal ), hingga saat mesin panas…..ceklik, grengggg,, … gampang
27. skema…
28. TP ( trhottle position sensor ) buka TIGER PICEKS , sensor pendeteksi sudut bukaan throttle valve, saat gas dibuka sedikit, atau gas polll, terdeteksi disini
29. CKP, hmm, kayak PULSER ya di model CDI
30. O2 sensor, khas sistem injeksi closed loop, yang bertujuan untuk mengetahui campuran bahan baar sudah ideal atau belum, kalau belumnanti di stel lagi oleh ECM karena info dari sensor ini, agar cmpuran sempurna
di yamaha vixion nggak ada sensor ini, karena masih open loop
lampu tanda kerusakan di sistem PGM-FI
31. di sistem PGM-FI bila terjadi ketidak beresan pada sistem injeksi, maka akan mengeluarkan tanda tanda berupa kedipan lampu MIL ( malfunction indikator lamp ), yang berkedip sesuai kerusakan
32. lebih jelas, wah?? sampe 54 kedipan??? apa nggak KEMPOR ngitunya,,,hahahah
kagak mas bro, 54 itu artinya 5 kali kedipan panjang, 4 kedipan pendek, simple kan, jadi nggak udah ngitung sampe sebanyak itu,
33. ow
34. sip
35. ok
36. nah, kalau ada kerusakan atau tanda2 MIL, maka akan terekam pada ECM sehingga sejaran kerusakan di ecm baakal terdeteksi di ahass
nah, kalau mesin nggak bisa hidup dan MIL nggak hidup? ECMnya yaang rusak
kalau mesin hidup MIL nggak kedip sekali, berarti lampu MIL yang mati, hahhaha
37. jumper
38. hapus ingatan
honda memberi garansi 5 tahun untuk sistem injeksi, 3 tahun mesin, 1 tahun rangka dan kelistrikan*
*syarat dan ketentuan jelas berlaku
masih ragu dengan sistem injeksi?
selamat membaca dan mencermati,
sambil makan juga enak
NB : maaf KEBANYAKAN GAMBARRRRRRR
![logo-pertamax7-edit-Custom_thumb1_th[1]](https://pertamax7.net/wp-content/uploads/2012/06/logo-pertamax7-edit-custom_thumb1_th12.jpg "logo-pertamax7-edit-Custom_thumb1_th[1]"){kind=logo}
wonogiri sukses
asekkkkkkkkk
ini ceritaku mana update-an mu
Pertamax7.net 
o… kalo ada spg kedipin 5-4 kali kecantollll…
inpo bagus gan
SukaSuka
sama aja ya dng ymjet fi cara kerjanya….
http://mariodevan.wordpress.com/2012/06/26/cadillac-the-concept-of-luxury-convertible/
SukaSuka
klo ym jet fi, tdk ada sensor 02 nya. trs lubang injektornya besar2, shg semprotannya jd agk boros…makane mio j tu byk yg komplen masih cukup boros. klass motor injeksi.
SukaSuka
di ymjet Fi ada koq gan sensornya 02, sama2 close loop, namun di yamaha Vixion kagak aada, masih open loop
SukaSuka
tentang ngorok di tanya ga mas bero?
SukaSuka
hayah
SukaSuka
shell super gannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn :nekat:
SukaSuka
titip info lowongan ya om,,,http://bachtiaryuan.wordpress.com/
SukaSuka
sip
SukaSuka
spg gak di posting, gan??
SukaSuka
ga motret 😦
SukaSuka
Kalo kedip2 terus berarti kelilipan…
Njaluk diculek…
SukaSuka
hahhaaaaaaa
SukaSuka
Wow….. rumit amir
SukaSuka
puanjangggggggggggg, uploadnya aja kemaren 15 menit, hehe
SukaSuka
Seandainya si megison pake PGM FI.. 😀
SukaSuka
mimpi 😦
SukaSuka
panjang bangeettt,,, nambah puyeng wkwkwk http://chozinahmad.wordpress.com/2012/06/25/ban-ketusuk-paku-1-mm-bisa-tahan-berhari-hari/
SukaSuka
hahahahahaaaaaaa
SukaSuka
ASTRA MOTOR?
mn neh perawatan injeksi ala honda? cm teori tok
SukaSuka
halah ciri khas thole…nge BC…. misimu gagal le.. pgm fi makin laris manis.. drpd ym jet fi..
SukaSuka
ga tahu
SukaSuka
lolos euro 3????????? mosok seeehhh
bukanya CBR injeksi di Indonesia masih euro 2 ya? kalo thailand memang euro 3, kalo di sini mah buat nyaingin power ninja walau gak kesaing dan biar murah dibuat euro 2, waaahhhh pengibulan nih…
SukaSuka
mosssoook.
SukaSuka
katanya sih kalau dah injeksi dah lulus euro 3 gan
SukaSuka
Pegel mocone aku …
Tapi lumayan manfaat nih …
SukaSuka
hahaha, ane aja uploadnya sampe pegel
SukaSuka
woh ??.. karburasi 2 strokes ada di perpotongan sumbu x,y jarene pan ??
SukaSuka
ra paham neg kui, xixixixxxx
SukaSuka
Sip ajib..semakin injeksi
SukaSuka
semua bakal injeksi 😦
SukaSuka
iwak e titik men 😀 pelit..
SukaSuka
telur gan
SukaSuka
Mantap gan..
SukaSuka
mangappppppppppppppp
SukaSuka
keliatan bakal keluar blade ama scoopy FI. yg paling nyesek tu beli spacy karbu, trus 2 minggu kemudian keluar FI nya selisih 250 rb, trus di presentasi di atas bisa lebih irit 17%………………..
SukaSuka
heeh gan, nyesekk
SukaSuka
ribet,ahass udah punya gak ya
*selain dipropinsi tentunya
SukaSuka
ga tahu 😀
SukaSuka
pusing euy kebanyakn gambar 😀
SukaSuka
hahahha, piss
SukaSuka
asyemmm nek jomborr ora ajak2…. ngertiyooo meluuuu… gur kari nyebrangg jehh
SukaSuka
salahe, hahahahaaaaaa
SukaSuka
lengkap tenan!….. thanks infonya masBro!….. trus berkarya!… hehehehe
SukaSuka
sip gan,,,sip
SukaSuka
sejauh ni pake supra pgmfi emang mantep dah..rekor teririt bsa sampe 90-an kmpl untk pertamax n jalur luar kota..
pom bengsin dket rumah n sy jg tercengang wkt ngisi pertamax sampe ful tangki cm abis 1 liter lbh dkit padahal ud jalan 110an km nonstop..
1 bulan mesin gak nyala blas jg lgsg jreng n gak khawatir aki tekor..sminggu kmren ane tgl k jakarta jg td mlm lgsg jreng..
bsa makin irit stlah ane lakukan ritual carbon cleaning dngan tritmen tertntu..hehe
cukup stngah jam aja
SukaSuka
treatmen tertentu apa tu gan?
Tenane ki supra fi 90kmpl…. punyaku karbu ae 50kmpl mengap mengap…:D
SukaSuka
belum pernah punya inkeksi
SukaSuka
senggolane maut ndaaaaaa
http://areeya2.wordpress.com/2012/06/26/strategi-gambling-kelas-sport/
SukaSuka
hahahah, CX
SukaSuka
performanya turun hehehe 😀
btw supra helm in injeksi iritnya kok cuma 5 persen ya
SukaSuka
yang lama dah irit mas bro, di pake injek ya begitulah perbedaanya
SukaSuka
uhuk, benwit killer 😦
banyak betul gambar e 😯
SukaSuka
hjahahahahahahahahahahahahahaaaaaa
SukaSuka
MRipate kemeng moco semono dawane…
Gan mau tanya : kalo FI itu suplay bensinnya dan doselnya kerja pake aki, ko kalo di sela masih bisa jalan ya gan, kan mestine nosel aktif manakala di starter elektrik, lah ini nek pas macet, harus pake engkol ko bs nyala ya.,… brrti semi injeksi dong gan?
SukaSuka
masih bisa mas bro, kalau aki soak namun pas di selah kan alternatir ngeluarin arus listrik tuh, jadi tetep bisa, namu kagak optimal n jika terus2an ya bisa rusak perangkat injeksinya,
beda kalau PCX sama CBR kalau akinya soak nggak bisa di selah tapi ( kagak ada selahnya si cbr ) didorongpun kagak bisa, harus pake aki
SukaSuka
begitu ternyata…
gan, buat reply user yang berwarna kuning kaya agan di wordpress gmana yah caranya?
SukaSuka
lupa gan, entar ane inget2 lagi 😀
SukaSuka
satu lagi kan…
kalo minim service, trus si valve ga diseting2 gan? padalah valve kan banyak sekali bergerak, kemungkinannya berubah sudah pasti. nek sama sekali ga disetting kerengganganne opo ra jebol tu mesin? boros gtu…kasar klotak2… sori, tanya terus…:D
SukaSuka
yang nggak di utik perangkat injeksinya,
kalau klep kalau kendor ya tetep stel, kan bagian mesin, adi servicenya singkat
SukaSuka
podho wae ternyata ya bro… 😀
bedanya cuma : NEk KARBU NYEDOOOTTZZ…
NEK INJEKSI : NYEMPROOOTZZ…
😀
SukaSuka
nah tuh
SukaSuka
haseekkkk
SukaSuka
malah asekkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
SukaSuka
Nitip jemuran mas bero 🙂
SukaSuka
sipppppppppppppppppppppppppppp
SukaSuka
wiiih lengkap neh gan gmbrnya jd lebih mudah di pahami,,,ternyata meggunakan injeksi banyak keuntungannya selain itu perawatannya ternyata lebih mudah emang honda selalu berikan yg terbaik…
SukaSuka
sip gan,,,,maaf banyakkkkkkkkkkkk
SukaSuka
komparasi ama YMJET FI dunks,.
numpang lapak ya.,
http://liongpark.wordpress.com/2012/06/26/linkin-park-living-thinks-9/
SukaSuka
entar
SukaSuka
aseeek,btw close loop itu kalo gak salah artinya jika gas gak diputer,bensin gak akan masuk ruang bakar,itu sebabnya cbr 150 lebih irit dari vixion walaupun tenaga dan berat lebih besar
SukaSuka
tetep masuk ruang bakar, biar stasioner mas bro, kalau g ada bahan bakar ya mesinya mati 😀
SukaSuka
wowww artikel yg panjaaaaang sekale… tp bermanfaat sih 🙂
SukaSuka
puanjangggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggg
SukaSuka
Ulasannya mantep tenan
selain mudah perawatannya ,
lebih banyak pula keuntungannya.
top , top , top
dengan banyak gambar dapat lebih mudah juga tuk dipahami
SukaSuka
TOPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
SukaSuka
Mantaaaap….mampu menyerap informasi kemudian membagikannya kepada yang lain. Indonesia cinta PGM-Fi.. 🙂
SukaSuka
seadanya ada, seinget ane gan
SukaSuka
mantaap gaan 😀
belum gitu mudeng 😦
SukaSuka
sama 😀
SukaSuka
jiaaaahh haha
SukaSuka
Reblogged this on SigantengAkmal.
SukaSuka
walah, hahahaaaaaa
SukaSuka
kenapaa?
SukaSuka
wah mesti ketemu pak Jumanto HC3 kie wkkkkwkwkw
SukaSuka
😀
SukaSuka
pake Vario 125 gak mungkin ngitung sampe 54 kedipan donk…khan gak pake bank angle sensor…taunya ya gubrakkkkk berarti jatuh hehehhehe….btw modulnya bisa dibagi2 buat kita2 yg awam tuch…:p
SukaSuka
modul apa nih 😀
SukaSuka
weleh…yo modul pgmfi-nya duonk wkwkwkwk
SukaSuka
ga boleh lah
SukaSuka
makin pinter dah nih pak ipan…mantap…
SukaSuka
PAK????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
SukaSuka
overall mesinnya lebih elektronis
SukaSuka
josssssssssssssssssssssssssssssssssss
SukaSuka
nek 60 kedipan tandane opo gan?
SukaSuka
[…] di ratakan saja, atau minimal dikasih marka kejut, ane yang salah, jalan kayak gitu koq kenceng, BLIND SPOTNYA gede, eh, mau panic brake telattttttt, pembelajaran lah bagi ane […]
SukaSuka
[…] : maaf artikel kepanjangan kayak artikel PGM-FI kemaren, inilah buku diari […]
SukaSuka
pan gambarnya ngga minta copy dari usb po piye…blawur
nek wong rabun piye jall sip ? oke
SukaSuka
Cinta Honda PGM FI Cinta Indonesia … Mantapp
SukaSuka
mas ipan kenapa denganmu..???
SukaSuka
wah ternyata Honda gak cuma jualan aja ternyata juga peduli terhadap pendidikan………..
SukaSuka
[…] mau lebih jelasnya lagi, semua ada disini… kumpul dudlu… nunggu temen temen Koboys… sambil liat motor […]
SukaSuka
jadi kesimpulannya ?? lebih bagus / unggul PGM-FI daripada YMJET-FI ? 😯
SukaSuka
ada komparasi kah?
SukaSuka
boss kenapa y motor ane honda beat pgm fI pada injector tdak mengabutkan bensin alias mati total dan sekaligus pengapiannya mati total….ane pegang kabel businya kagak nyetrum boss….hehehehe……apa ecu/ecm itu rusak total bos….?????
Mohon pencerahannya boss…..
SukaSuka
bisa banyak faktor om
1. aki
2. ecu
3. wiring
SukaSuka
untuk aki normal boss….distarter maah lempeng akinya……
Nah wiring itu apa boss…..????mf nie ane blm tw bnyk boss
SukaSuka
nah untuk ciri” kerusakn wiring itu apa y boss……????
SukaSuka