Yamaha NMAX berteknologi VVA “Variable Valve Actuation” diadopsi dari VVT-i Toyota ? 27 Januari 2015
Posted by ipanase in honda, info otomotif, opini, otomotif, pertamax7, pertamax7.com, yamaha, YZF-R15, YZF-R25.Tags: Honda I-VTEC, pertamax7.com, toyota VVT-i, Variable Valve Actuation, Variable Valve Actuation yamaha nmax, yamaha NMAX VVA, yamaha NMAX with VVA, yamaha VVA
trackback
pertamax7.com, yamaha nmax lagi….
yaps, lagi panas nih soal maxi scoot tenaga joss harga josss laucnhing februari 2015 besok, apa yang bikin jos? desain khas MAX, harga yang masuk akal ditambah dengan berbagai teknologi yang di cangkokkan oleh yamaha ke matic global bluecorenya ini semua tertuju pada rem double cakram ABS, namun ada teknologi terkini yang ada di nmax yakni VVA, apa itu? sudah dibahas bang haji kok ( disini ), ane nggak nyampe bahas bukaan klep deh,
yang dibahas bukan masalah bukaan klep kecil / klep besar untuk capai irit/ performa namun malah komentator yang bilang itu nyontek vvt-i toyoda lah, benarkan? menurut om dar hal ini sebenarnya wajar karena…..
Dar Sono Su :
jika NMax ternyata akan menggunakan VVA(Variable Valve Actuator) yang katanya mirip VVT-i itu sangat wajar, karena konon VVT-i dikembangkan dari YPVS Yamaha, Yamaha bahkan ikut mengembangkan mesin supercar Toyota seperti FT86 dan mesin F1 Toyota.
mesin 4A-GE 20valve yang legendaris yaitu 5 klep/silinder cylinder head-nya didesain yamaha. imho & cmiiw
^ 2 pabrikan ini ( Yamaha & Toyota ) memang sudah terkenal akrab akur dan bekerja sama kok
yang unik lagi malah vvti toyota katanya pembaca malah di contek honda menjadi I-VTEC hemm kudu ditelisik lebih jauh nih ,, ujung2nya kok bukan toyota vs honda melainkan yamaha vs honda lagi hehhee…nunggu penjelasan resmi yamaha saja soal VVA nya, soalnya di gosipnya pembaca blog lebih canggih dari VVT-I maupun I-VTEC, wew
didunia otomotif sendiri memang sudah lazim khususnya roda 4 masalah rekayasa bukaan klep ini, tiap pabrikan punya istilah sendiri-sendiri mirip2 namun ada bedanya teknologinya…
AVCS (Subaru)
AVLS (Subaru)
CPS (Proton, Volvo)
CVTCS (Nissan, Infiniti)
CVVT (Alfa Romeo, Citroën, Geely, Hyundai, Iran Khodro, Kia, Peugeot, Renault, Volvo)
DCVCP – dual continuous variable cam phasing (General Motors)
DVVT (Daihatsu)
MIVEC (Mitsubishi)
N-VCT (Nissan)
S-VT (Mazda)
VANOS (BMW)
VarioCam (Porsche)
VCT (Ford, Yamaha)
i-VTEC (Honda)
VVC (MG Rover)
VVL (Nissan)
Valvelift (Audi)
VVEL (Nissan, Infiniti)
VVT (Chrysler, General Motors, Proton, Suzuki, Volkswagen Group)
VVT-i (Toyota, Lexus)
VTVT (Hyundai. Kia)
last, tinggal nunggu pembuktian saja rasanya naik matic harga hemat ini… hemm ora sabar rek…. #kompor buat pemirsa siapa tahu beli trus ngajak ane jalan-jalan naik NMAX #eh
semoga berguna
yamaha dan toyota memang bersaudara 
Pertamax7.net 
klep e kenopo kui…??
kualitas striping address:
http://ardiantoyugo.com/2015/01/27/wayoo-penurunan-kualitas-suzuki-pada-address-kah/
SukaDisukai oleh 1 orang
ora bengkok
SukaSuka
waduhhh,, ra mudeng ane… 😀
http://mansarpost.com/2015/01/27/ahm-mau-pilih-menguasai-volume-apa-image-segmen-sport/
SukaSuka
nyusss tenan
Bikin FBY Senang dulu ah :
http://macantua.com/2015/01/27/n-max-gebukan-keras-untuk-ahm-nmax-dibenturkan-dengan-pcx/
SukaSuka
heheheheee
SukaSuka
apik vtec
SukaSuka
apik wankel :v
SukaSuka
apik 2 stroke ^_^
SukaSuka
MESIN 4A-GE? wih legendaris tuh pada hal cuma 1.6L bisa ngimbangin s2k yang vtec dan 2.0L
SukaSuka
teknologi luar biasa di motor kecil!
———-
SukaSuka
teknologi penumbuh fansboy ini lek wkwwwwww
SukaSuka
wah tenane pan?
SukaSuka
Intinya tehnologi variable valve ini dr eropa, pertama kali fiat kalo ndak salah…. Jd pertengkaran suporter honda ama yamaha itu kek rebutan tulang kosong…. Bahkan pabrikan jepang pertama yg pake. Adl nissan di tahu 1687, baru honda di th 1988
SukaSuka
Sory typo 1987 kamsudnya
SukaSuka
jossss keren
SukaSuka
oh… ngono yo..
share sob new vixiion facelift… http://mariodevan.com/2015/01/27/awas-jebakan-batman-new-vixion-generasi-ke-dua-a-k-a-2tp/#more-5676
thanks
SukaSuka
Tuku paannn
SukaSuka
mau vvti kek, mau ivtec kek, yang saia tunggu tetaplah :
motor dibawah 250cc dengan transmisi otomatis (4,5,6 speed automatic), bukan tanpa gigi yang beredar seperti sekarang.
dual-clutch automatic gearbox
semi-automatic transmission
atau apalah namanya
wkwkwkwk
SukaSuka
hybrid mau? katanya om komeng ada pabrikan besar jepun yg lagi riset
SukaSuka
hmm…. jangan2 si sayap ya
soalnya mogenya udah ada yang pakai sistem kayak itu
SukaSuka
moge jos
SukaSuka
Untuk nemenin V-ixion sepertinya klop banget niiy
SukaSuka
cograts, bravo, YIMM dan yamaha jepang telah menetapkan harga yang begitu friendly buat matic yang begitu menawan Nmax (ane kepayang sama yg red wine kang) … fantastic! Nmax bisa jadi trending topic di blog2 neh WOOW. good pricing strategy brilliant job!, humble pricing strategy (strategi penetapan harga yang sangat mau mengerti dan peduli sama kekuatan kantong umumnya rider disini (termasuk ane)… Value bangets for money, ane yang fulusnya nggak bejibun jadi ada harapan punya metic premium elegan sekelas Nmax (meski ane mampunya kredit rapopo, tetap semangat 45) ane akan tetep aahh.. berjuang sekuat tenaga mewujudkan impian bawa pulang Nmax red wine, aamiin
SukaSuka
njemurrr
SukaSuka
“DVVT and VVT-i is based by Yamaha’s YPVS (Yamaha Power Valve System). Yamaha was bought over by Toyota for it’s YPVS because Toyota afraid of losing to Mitsubishi’s MIVEC and Honda’s Vtec. Yamaha has been provinding Toyota and Daihatsu engines since”
Daihatsu ama Toyota make…
VTEC tuh jadul makanya ditambahin teknologi katup variabel yang dinamakan VTC (Variable Timing Control)..
jadilah i-VTEC gabungan VTEC + VTC
SukaSuka
Gak butuh gituan,konsumen butuhnya fitur melimpah + harga hemat,acg+iss+cbs+sss lebih bermanfaat ketimbang teknologi macam VVA atau apalah
SukaSuka
klep ki opo to jane… 😀
SukaSuka
nek klep…on iku jenenge jajan lek
SukaSuka
bagus dong siplah
SukaSuka
ini sumpah keren banget bi
http://nivikoko.com/2015/01/27/honda-cbr250rr-v-twin-engine-tidak-akan-hadir-tahun-ini/
SukaSuka
imho, VVA dri yamaha cuma mengatur besaran bukaan klep, bukan mengatur timing, jadi pada saat putran rendah, bukaan klep kecil, pada saat putaran tinggi, bukaan klep jadi besar, beda sama valve timing, karena valve timing mengatur kapan waktu bukaan klep, bukan hanya besaran bukaan klepnya aja
SukaSuka
intinya sama aj gan,,
untuk mengefisiensikan volumetrik pada putaran tinggi pemasukan bhan bakar ad 2 cara,, durasi sama liftingnya,
nah klo VVTI. toyota timingnya yg di bikin variable, menyesuaikan durasi,
klo I VTEC liftingnya yg di bikin tinggi yg di bikin tinggi..
Nah klo VVA yamaha,, pake sistem lifting, dngan aktuator elektrik,, ntah itu pake motor servo atau slenoid.. Cmiw
SukaSuka
teknologi mboil 😀
http://girblogg.com/2015/01/26/wow-yamaha-n-max-dibandrol-274-juta-akan-ada-pelokalan-jilid-dua-nih/
SukaSuka
hehheeeeeee
SukaSuka
“yg jelas tekno valve nmax > baik dri pcx 150 ini gak bisa dipungkiri, yg di atas kok bandingin ke yg punya mobil, mikir?” ayo ahaem jgn mau kalah (sepertinya butuh 2 th lagi baru nongol dngn tekno pesaing?masih luamaa.. hi2..) klw perlu pda pcx biar harga makin muahalll.. jualnya.. biar untung..
SukaSuka
panas2 :v
SukaSuka
VVT-i dikembangkan dari YPVS ???
GuooBLOOOOKKK…!!!!
YPVS = Yamaha Power Valve System, diterapkan untuk mengatur bukaan ecu pada motor 2 tak , misalnya pada yamaha TZM 150
Toyota dengan VVT-i jelas mesin 4 langkah,berkatup/berklep, beda banget dengan YPVS untuk 2tak
YPVS kalo di Honda disebut RC Valve, kalo di Kawasaki namanya KIPS
paham ora???
SukaSuka
VVT-i dikembangkan dari YPVS ???
GuooBLOOOOKKK…!!!!
YPVS = Yamaha Power Valve System, diterapkan untuk mengatur bukaan chip pada motor 2 tak , misalnya pada yamaha TZM 150
Toyota dengan VVT-i jelas mesin 4 langkah,berkatup/berklep, beda banget dengan YPVS untuk 2tak
YPVS kalo di Honda disebut RC Valve, kalo di Kawasaki namanya KIPS
paham ora???
*sori ralat
SukaSuka
YPVS masih bekerja mekanis
pun demikian dengan RC Valve di Honda NSR 150 R dan RR
pun demikian dengan KIPS di Ninja RR
kalo NSR 150 SP, RC Valve nya sudah elektrik
valve di sini bukan klep payung kayak motor 4 tak
paham ora ??
SukaSuka
kasian banget ente gan ngk ad yg nanggepin,,udah 3 kali posting
itu maksudnya ngambil basis Variable nya aj,, fungsinya sama ,, cuma beda aktuator,,
ibarat kalo software ntu,, uBuntu sam Android,, sama2 pake linux.
SukaSuka
memang berbasis
SukaSuka
tapi sebelum vvt-i dan i-vtec muncul. Mivec dari mitsubishi udah brojol duluan IMHO
SukaSuka
cari di youtube memang banyaknya mivec
SukaSuka
racuuuun…..racuuuuuun……
SukaSuka
duit2
SukaSuka
Bukannya Toyota pemilik Yamaha? Atau sudah berubah? Dulu Yamaha diakusisi Toyota karena perlu teknologi valve, CMIIW.
SukaSuka
kalo gak salah yang pake teknologi variable valve ini HONDA duluan deh , taun 1996 di honda Accord Ciello (VTEC) yang kemudian baru keluar di toyota taun 2001 (Toyota Crown VVT-i)
CMIIW Om , setau ane sih gitu 😀
SukaSuka
hmmm yah namane teknologi
SukaSuka