Yamaha YZF-R15 spek OMR YACR 2013 Racikan BRT tembus 19,5 HP dan Topspeed 146,9 KM/jam 15 Juli 2014
Posted by ipanase in info otomotif, opini, otomotif, pertamax7, sepeda motor, yamaha, YZF-R15, YZF-R25.Tags: cb150r, CB150R sentul, modifikasi mesin yamaha R15, OMR honda Cb150R, oprk yamaha R15, R125, R15, R15 spek balap, R15 V1.0, r15 v2.0, Yamaha Cup Race, yamaha r15, yamaha R15 Indonesia
trackback
pertamax7.com, yamaha YZf-r15 versi balap OMR YACR 2013 lalu tentu bikin geger karena laptimenya beda 6 detik dari OMR hodna CB150R kala itu, yang ternyata Yamaha YZF-R15 opreknya banyak juga
nah, kali ini lebih detail tentang ubahan serta hasil oprekan baik tenaga maupun tospeed…
baca di otomotifnet, secara gamblang dijelaskan ubahan-ubahan yamaha YZf-R15 build up India itu sehingga bisa kencang di sentul…sekaligus melengkapi artikel yang lalu biar lebih jelas.. apa saja yang di oprek
1. yamaha YZF-R15 India
^ harga di Iu cuma Rp. 45 jutaan saja #cuma mbuahmu
2. ubahan di head cylinder
yakni camshaft yang di olah dengan durasi rahasia ala tuner balap, Penggunaan klep in 22 mm dan out 19 mm dengan seating klep berrylium yang mahal itu.., Throttle body di gerus aka di reamer menjadi 30,4 mm yang mulanya cuma 28 mm cmiiw
^ dijual untuk umum lho ini…
3. ECU Daytona
4. knalpot SMF ( sekarang namanya SAKURA… )
5. Ban , saat OMR pakai FDR blaze, saat di test otomotifnet pakai IRC EXATO ( ban langka 😀 )
6. cakram depan yang lebih lebar dipadu selang rem branded merk braided , harganya juga sudah bikin lemes..
hasilnya???
diklaim oleh prof tomy huang kalau power di roda melonjak dari versi std yang 12,5 menjadi 19,5 Hp alias kenaikan 7 Hp di ban ( dynotest belum tahu dimana, tapi… tahu kan BRT punya dyno sendiri, hehehehe )
review tester..
dengan ecu racing plus ubahan lain.., 12.000 rpm gampang dikail,, ajib… dengan catatan, mapping ecu yang berubah menjadi kurva rpm tinggi membuat rpm bawah sampai menangan rasanya hambar, naik saat 800 keatas melesat bagai kilat 
, teknik balapnya yakni main dari 8000 sampai 12.000 an, saat 12000 rpm itulah pindah gigi, woh ..
penggunaan kurva tinggi ini juga ada pertimbangganya, yakni agar power di gigi 5 apalagi di gigi 6 terasa tetap ngisi sehingga topspeed dapat teraih sempurna….
mengenai handling, ciamik khas yamaha wis….. kaki-kaki sudah mumpuni ya tinggal masalah ban dan upgrade rem depan seperti spek diatas..
hasil test sirkuit dengan spek tester otomotif : 173 cm 65 kg
|
R15 Standar |
R15 oprek OMR |
|
| 0-60 km/j | 4,5 detik | 3,3 detik |
| 0-80 km/j | 7,6 detik | 5,6 detik |
| 0-100 km/j | 12,8 detik | 8,8 detik |
| 0-100 m | 7,4 detik | 6,7 detik |
| 0-201 m | 11,5 detik | 10,4 detik |
| 0-402 m | 18,5 detik | 16,6 detik |
| Top speed spido | 133 km/j | 146,9 km/j* |
| Top speed Racelogic | 126,6 km/j | 139,9 km/j |
* hasil tospeed 146,9 km/jam on speedometer adalah perkiraan karena speedometer R15 spek balap tidak berfungsi lantaran kabel sensor speedometer diputus, harap maklum motor balap. Perkiraan tospeed ini mengacu pada deviasi speedometer R15 std yang tembus 5 % ( speedometer 133 km/jam, racelogic 126,6 km/jam ) dengan asumsi 5 % ini kalau R15 versi balap tembus 139,9 km/jam on racelogic, maka di speedometer setara 146,9 km/jam, josss wis..
last, pengen yamaha R15 mu jadi seperti ini? siapkan duit buanyak 😀 bahan bakar oktan tinggi, oli racing, dll racing pokoke,, dan yang jelas, di test di SIRKUIT racing… ok..
semoga berguna
Pertamax7.net 
Apa 150cc cuma 19,5 hp ? G salah tuch masih kalah sama sang adik Z1 spek Indoprix
SukaSuka
cbr250 standard 0-100km/jam kalah ey….
SukaSuka
tp topspid kalah telak sama cebong standar tingting 151km/jam
ngoahoahoahoa
SukaSuka
wowww menguasai
http://kobayogas.com/2014/07/15/review-2-tahun-bersama-helmet-airoh-miro-xrp-high-visibility/
SukaSuka
Ketauan deh kudet….
Dulu kan sudah dikasih tau bahwa itu baru 60% saja, sementara bebeknya mah udah 100% lebih.
SukaSuka
racikanya joozz
nitip lapak kang
yang mau kredit motor Honda,Yamaha dan Kawasaki bisa dimarih
http://www.kaskus.co.id/profile/viewallclassified/6911796
keunggulan kalau agan kredit/cash di ane
– DP bisa pakai motor bekas
– Syarat cuma KTP dan KK aj
– Malam ane jemput data , pagi atau siang di survey , sore motor ud bisa agan ambil di delaer , PROSES MAKSIMAL 24 JAM ,!!
makasih kang
SukaSuka
whats? Oprekan Cm 146,9km/jam. Bakal dikepret sama cebong standar yg bs 151km/jam
SukaSuka
Hahahahaha… 151 km/jam yeeee…
SukaSuka
sayangnya di IRS dikamplengin cebong… 😆 😆
SukaSuka
itu oprekan baru 60% bro….
beda tim dan beda tangan yang ngoprek antara di IRS dan di OMR.
data kok mentah2 diterima tanpa diolah dahulu, hasilnya ya ente bakalan dapet info sampah
SukaSuka
jupi z1 indoprix bisa 23hp tapi budgetnya bisa buat beli xenia 8 biji! 😀
SukaSuka
ngoahahaha…. pokoe racing, penumpange opo ngak sekalian racing juga bro 😀 http://cicakkreatip.com/2014/07/15/kawasaki-ninja-rr-mono-thailand-buatan-indonesia-di-exspor-ke-sana/
SukaSuka
Ini motor sport apa motor banci? Sama vixion karbu aja jauh powernya, apa lagi vixion full racing
Ga malu nih. Mesin 6 speed identik dengan pigson. Tapimpowernya memble?
Pantes di irs kena kampleng kompetitor mulu
SukaSuka
itu oprekan baru 60% bro….
beda tim dan beda tangan yang ngoprek antara di IRS dan di OMR.
data kok mentah2 diterima tanpa diolah dahulu, hasilnya ya ente bakalan dapet info sampah
SukaSuka
turunin d IRS….
SukaSuka
Wow makenyus 😀
http://warungasep.wordpress.com/2014/07/15/ninja-rr-mono-yang-di-eksport-ke-thailand-disana-namanya-jadi-ninja-250sl/
SukaSuka
yg masih merasa kurang dg performanya nih, konsekuensinya ya durability engine nya terpangkas
SukaSuka
Jangan Lupa :
Kalau membeli motor / kendaraan baru (Khusus Cash) minta harga OFF THE ROAD saja, jangan mau / tolak bila dikasih harga On The Road.
Karena tidak ada kewajiban konsumen membeli kendaraam On The Road.
Bila Main dealer atau Dealer ybs menolak agar diadukan kepada Produsen kendaraan tsb.
Karena tidak ada instruksi produsen kepada Main Dealer dan Dealer untuk menjual On The Road.
Pengurusan dan pembuatan BPKB dan STNK di Samsat kepolisian sangat mudah sekali, dalam waktu 3 – 5 hari BPKB dan STNK sudah jadi.
Dan yang pasti harga kendaraan dapat dihemat antara Rp 500,000 – Rp 1,000,000.
Ayo kesadaraan konsumen harus di perkuat !!! IMHO.
SukaSuka
jiah cuma 139,9 real nya.
oprekan kaya gitu cuma dapet segitu?
SukaSuka
jangan cuma liat top speednya aja bro…
itu oprekan baru 60% aja
SukaSuka
Ajib banget dah
SukaSuka
Motor pajangan…
Ga berani diadu ato ga bisa diadu…soalnya dah ganti klep…
SukaSuka
cm segitu ?? masak kalah sm new megapro karbu yg oprekan di web ini :
m.motorplus-online.com/m_read/_KyNNzMkGnLkTHtPz5PX6DSWeOuJ0hNBgdwpezOulUc/1/0/Upgrade-Performa-Honda-New-Mega-Pro-Terbukti-Bisa-Naik-7-hp-Tanpa-Bore-Up
dan masak powernya jg kalah sm old vixion karbu ??
SukaSuka
itu oprekan baru 60% bro….
beda tim dan beda tangan yang ngoprek antara di IRS dan di OMR.
data kok mentah2 diterima tanpa diolah dahulu, hasilnya ya ente bakalan dapet info sampah. efeknya ente jadi terlihat bodoh.
Beda mesin dyno beda hasil dan biasanya kalo hasil dynonya kecil, itu ngedynonya di BRT. lah wong sing riset BRT dan mereka punya mesinnya, ngapa musti ke tempat lain?
SukaSuka
Nafsu bgt sih boss balesnya
SukaSuka
Biasa, sales bro
SukaSuka
19an HP on wheel.. mantab.. siapkan dompet mu
SukaSuka
woh mantap
SukaSuka
ngaciirrr
NJKB FJR1300
http://monkeymotoblog.com/2014/07/15/intip-njkb-yamaha-fjr1300-beda-tipis-sama-yamaha-xj900p/
SukaSuka
apik
SukaSuka
nitip kang
http://febrianportal.com/2014/07/15/review-hari-ke-7-pemakaian-ban-tubeless-plus-cairan-anti-bocor/
SukaSuka
Jos
SukaSuka
biaya modif bisa buat beli R25 kayaknya..
kalau dipakai harian bakalan ndut-ndutan pas macet. 😀
SukaSuka
udah oprekan full, ehh pas balap mesin meleduk…
SukaSuka
dari pada beli r15 dan harus oprek sana sini biar dpt power bagus dgn spek diatas. dan dengan biaya yang banyak ya mending r25 aja sekalian, r15 mau di oprek ekstrim pun powernya nggk akan mlebihi r25 std..
SukaSuka
belum maks itu oprekannya, dulu ada yg oprek old vixion 150 cc 24 hp, tanya om vhanz vj racing di facebook, dulu ada gambar upload dynonya di forum vixion, pnya om 20,5 hp pnya bro lovemotobyke http://lovemotobike.com/2012/03/20/hasil-dyno-vixion-karbu-150-cc/
SukaSuka
masak kalah sama oprekan jalanan nih
SukaSuka
Entah emang dasarnya bodoh atau memang sengaja terlihat bodoh ya.
Beda mesin dyno maka akan beda hasil dynonya.
BRT terkenal dengan “pelit”nya memberikan hasil dyno, di BRT cuma 19,5dk, ditempat laen bisa di atas itu.
Ada data jangan cuma ditelen mentah2, olah dulu sampai matang. Kalo langsung telen ya berarti menunjukkan betapa bodohnya ente.
Ini bukan buat Si Ipan ya tapi buat orang2 yang terlihat jelas kebodohannya, kecuali yang bikin joke.
SukaSuka
Santai aja boss
SukaSuka
udh liat linknya blm om ?? dan emg lo tau dari mana r15 diatas baru di oprek 60% ?? ” yakni camshaft yang di olah dengan
durasi rahasia ala tuner balap,
Penggunaan klep in 22 mm dan out 19 mm dengan seating klep
berrylium yang mahal itu.., Throttle body di gerus aka di reamer menjadi 30,4 mm yang mulanya cuma 28 mm cmiiw ” liat kata2 dan artikel di atas om ubahannya pakek barang mahal semua, di tuner balap lg.. knalpotnya pun pake sakura yang lbh mhal d bndg r9, head cylindernya pun di ubah, sedgkan new megapro yg ane sebut cuma pekek knalpot r9, cdi brt, venturi karbu juga te2p 28 mm (bndgkn dgn r15 diatas berapa tuh venturi TBnya), klepnya pun msh std pabrik (bndgkn dgn r15 di atas pakek klep mahal tuh), pakek seher 58, sekian mm dan penyesuaian derajat pengapian riset new megapronya jg bukn buat balap, (bndgkn dg r15 di atas yg diriset buat blap) r15 diataspun jg masih banyak ubahan yg di sembunyikan buat dongkrak powernya,.. new megapronya jg di riset sm BRT, test dynonya jg pakek mesin dyno BRT (lihat r15 di atas, siapa yg nge riset, dan test dynonya dimana ??).. dah lah om nggk ush fanatik merk, trima kenyataan, kalau kalah ya bilang kalah kalau menang ya bilang menang.. jgn sampe ngotot gt belainnya.. SANTAI AE COY..
SukaSuka
Ente mah sales
SukaSuka
habis dikulik
http://setia1heri.com/2014/07/16/just-inpoh-pengertian-stnk-dan-penghitungan-pajaknya/
SukaSuka
Setahu ane oprekan r15 cuman menang sekali doang sama si cebong deh, itupun cebong cuman pake piggyback sama knalpot racing doang, nggak ada ubahan mesin. Habis itu di seri ira 1&2 r15 posisi buncit terus.
SukaSuka
19.5 hp? rendah banget, keok ama bebek RG Sport yang tembus 26hp
SukaSuka
cuma oprekan brt aja udah bisa begitu ya, gimana kalo jd prototype kayak jupiter z1, cbr 250 bisa kalah nanti
monggo diintip lagi http://milemoto.wordpress.com/
SukaSuka
Emang sepelit2 nya mesin dyno, beda berapa ratus dk sih, kalo dyno versi brt 19,5 dk, berarti di tempat lain bisa terukur 100 dk gitu, harap maklum lah saya bodohnya minta ampuun.
Persis seperti mesin dyno banyu wangi motor di surabaya, terkenal pelit juga, cuman gak banyak hanya beda 1 sampai 2 dk ( saya sengaja gak make hitungan margin kesalahan prosentase, entar di kira quick count, dan lagi saya memang bodoh, jadi gak ngerti begituan ). Jadi produk oprekan bengkel di surabaya , seperti RAT atau HKU, kalo di banding di tempat lain mungkin terkesan biasa saja.
Kalo fu RAT bisa mencapai 24 dk , mungkin kalo naik meja dyno brt hanya 2 dk kali yaa,
Maklum orang bodoh, pertanyaan nya gak mutu.
SukaSuka
kata siapa banyuwangi motor pelit.. selisihnya dengan mesin yang sama di Bandung sampai 5 dk.. g usah jauh2 motor2 yang heboh 30 hp didyno situ di jakarta didyno melorot ampe 5 hp.. pernah tiger ngaku 23 hp.. ke bandung cm 18 hp ownerna protes ama mekanikna.. operator malah yang kena protes jg
SukaSuka
Nah binunrider orang yang cerdas nih.
Sebenarnya permasalahan disini adalah masalah kalibrasi dari mesin dyno. beda mesin dyno tentunya akan beda kalibrasinya, Sejatinya, hasil dyno ditempat umum akan lebih kecil daripada hasil dyno klaim pabrikan karena klaim pabrikan itu berdasarkan on crankshaft dan bukan on the wheel.
Makanya kalo mau komparasiin tenaga motor lebih baik dalam satu mesin dyno.
Kemudian mengenai hasil tenaga setelah oprekan, sebenarnya sih tinggal tergantung mau jor2an atau ngganya. Paling gampang contohnya pada noken as karena noken as merupakan salah satu kunci untuk meningkatkan tenaga mesin 4tak. Walaupun sama2 racing tapi bisa beda tenaganya, misalnya noken as A pakai durasi 260 derajat dengan tinggi lift 7mm tentunya tenaganya akan berbeda dengan noken as B yang pakai durasi 280 derajat dengan tinggi lift 9mm.
Lalu jangan terlalu terpaku dengan kata “motor anu masih mengandalkan part standar”. Ane contohkan pada CBR150R. Klep standarnya saja sudah berukuran 24mm tuk in dan 22mm untuk outnya (Ukuran klepnya setara 34mm untuk in dan 31mm tuk out pada klep yang cuma 2 batang). Ukuran throttle bodynya saja sudah 30mm. Ini aja kita belum ngomongin soal kemampuan injectornya.
SukaSuka
menyimak om
SukaSuka
udh liat linknya blm om ?? dan emg lo tau dari mana r15 diatas baru di oprek 60% ?? ” yakni camshaft yang di olah dengan
durasi rahasia ala tuner balap,
Penggunaan klep in 22 mm dan out 19 mm dengan seating klep
berrylium yang mahal itu.., Throttle body di gerus aka di reamer menjadi 30,4 mm yang mulanya cuma 28 mm cmiiw ” liat kata2 dan artikel di atas om ubahannya pakek barang mahal semua, di tuner balap lg.. knalpotnya pun pake sakura yang lbh mhal d bndg r9, head cylindernya pun di ubah, sedgkan new megapro yg ane sebut cuma pekek knalpot r9, cdi brt, venturi karbu juga te2p 28 mm (bndgkn dgn r15 diatas berapa tuh venturi TBnya), klepnya pun msh std pabrik (bndgkn dgn r15 di atas pakek klep mahal tuh), pakek seher 58, sekian mm dan penyesuaian derajat pengapian riset new megapronya jg bukn buat balap, (bndgkn dg r15 di atas yg diriset buat blap) r15 diataspun jg masih banyak ubahan yg di sembunyikan buat dongkrak powernya,.. new megapronya jg di riset sm BRT, test dynonya jg pakek mesin dyno BRT (lihat r15 di atas, siapa yg nge riset, dan test dynonya dimana ??).. dah lah om nggk ush fanatik merk, trima kenyataan, kalau kalah ya bilang kalah kalau menang ya bilang menang.. jgn sampe ngotot gt belainnya.. SANTAI AE COY..
SukaSuka
udh liat linknya blm om ?? baca baik2 tuh om !! baru komen !!
new megapronya jg di riset BRT test dynonya jg pkek milik BRT..
SukaSuka
@kudet banget sih lu
udh liat linknya blm om ?? baca baik2 tuh om !! baru komen !!
new megapronya jg di riset BRT test dynonya jg pkek milik BRT..
SukaSuka
@kudet banget sih lu
udh liat linknya blm om ?? baca baik2 tuh om !! baru komen !!
new megapronya jg di riset BRT test dynonya jg pkek milik BRT..
SukaSuka
muantapppppp
SukaSuka
Ternyata modifnya buanyak part mahal pula ,,
Weleh weleh menggiurkan , cbr old garapan ringan tes dyno di brt juga
motor.otomotifnet.com/read/2010/05/13/10428/207/27/Upgrade-Performa-Honda-CBR-150R-Sentuhan-Ringan-Naik-43-DK
Belum ganti noken as msh stdr , belum gedein klep , belum naikin kompresi , material mesin bukan diasil dan forged yg minim friksi , siting klep bukan becu super mahal , karbu hnya pke pe diameter 28 bkan 30 mm , cdi fixed bukan programble dll sudah naik 18,7 hp dyno brt belum lg putaran mesin bisa di geber 14 rb rpm , pantesan cbr old bms di irs sentul besar lap time juoss bisa obrak abrik satria fu yg garapan pabrik , itupun menurut media cbr yg digarap bms belum apa apa msi bisa di mksimalkn lagi area karbu dan klep hehe
SukaSuka
DOHC engine memang enak om buat di oprek.. potensi mesinnya masih terpendam sebelum di oprek..
SukaSuka
dasar ya orang indonesia
beda pilihan presiden ribut
beda motor ribut
beda suku ribut
beda agama ribut
beda kelamin TEGANG.
sng pnting ojo jotos kotosan yo.
SukaSuka