Alasan dibalik perbedaan tapak Ban depan dan Belakang pada Yamaha New YZF-R15 : Stabilitas ! 26 April 2014
Posted by ipanase in info otomotif, opini, otomotif, pertamax7, sepeda motor, yamaha, YZF-R15.Tags: alur ban R15 berebeda, ban belakang R15, harga R15, harga yamaha R15, spesifikasi yamaha R15, yamaha, Yamaha pertamax7.com, yamaha r15, yimm
trackback
pertamax7.com, memang sudah lama pertamax7.com mendapati keanehan pemilihan tapak ban yang berbeda di yamaha new YZF-R15 versi Indoensia, dimana ban depan menggunakan ban yang sama dengan yamaha New V-ixion Lightning dengan ukuran 90/80 17 inch, sedangkan ban belakang menggunakan alur/tapak yang berbeda yakni menggunakan ban bermerk IRC seri road winner dengan ukuran 130/70 17”,
^ terlihat jelas bukan perbedaan alur ban depan dan belakang,
sudah pertamax7.com singgung disini…
- Yamaha YZF-R15 Thailand sudah pakai kunci magnet dan Swing Arm alumunium, semoga R15 Indonesia Mirip
lantas mengapa?
kesempatan emas ke pulau jakarta tidak pertamax7.com sia-siakan, hal tersebut pulalah yang pertama kali pertamax7.com tanyakan kepada YIMM, seperti berikut
1. Mengapa yamaha YZF-R15 menggunakan alur ban depan dan belakang beda ( dimana depan nvl 90/80 ,belakang ala honda CBR150R/Ninja 250R karbu 130/70 )
pertanyaan pertamax7.com dijawab oleh bapak M Abidin selaku selaku GM Service & Motorsport Division PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing ( YIMM ), ternyata penggunaan alur ban yang berbeda depan dan belakang ini oleh YIMM ditujukan untuk meratakan distribusi beban pada roda depan dan belakang, yang pada yamaha New YZF-R15 hampir seimbang, 50-50
walau pada kenyataannya roda depan mendapat beban sekitar 49,3 % dan belakang 50,7 %, selain dengan penambaan wheelbase dengan banan swing arm alumuiumnya, penggunaan ban dengan alur yang berbeda ini diyakini YIMM memberi pengarh besar kepada weight distribution yamaha R15
apa keuntungan weight distribution yang hampir setara ini? pihak YIMM menekankan dengan persamaan pembagian beban pada kedua roda ini, akan meningkatkan “grip feeling” pada roda depan sehingga lebih ampuh melibas tikungan saat melakukan cornering….
nah, sudah terjawab bukan mengapa ban depan dan belakang alurnya beda…
semoga berguna
Pertamax7.net 
sampai kapan bahas R15 terus?
SukaSuka
sak bahagiamu lek
SukaSuka
nganti montore teko 😀 😀 :p
SukaSuka
sampai r15 laku 5 juta unit baru boleh berhenti.
kan dah dapet helm full face HJC lorenzo #ehh
SukaSuka
Wkkk..takut ksindir lg..
SukaSuka
ini kasusnya sama kayak pas CB150R, bahas CB150R terus, ada 50 an artikel kala itu, lah ini R15 baru beberapa artikel, kakakakakaaaaa
SukaSuka
DI mobil juga gak apa apa, satu poros kudu sama, depan belakang beda gak masalah…
SukaSuka
podiumkah
SukaSuka
kenafa spatbornya kliatan sperti ga center ditanya juga bro ? 😀
SukaSuka
Semoga yzfr-15 kedepannya memakai dohc Dan diasil silinder Dan power menjadi 20 dk 150 cc
SukaSuka
kondonya beda bro
jadi bakalan kecil kemungkinannya r15 pke dohc
lgpla pake sohc aja bs ngemplangin dohc dengan kubikasi yg sama. apalagi klo dohc
SukaSuka
Ha ha ha sampe bosen ya http://bit.ly/1io5GNW
SukaSuka
woh… begitu ya…
http://78deka.wordpress.com/2014/04/26/nasib-lorenzo-ada-di-tangan-yamaha-factory-racing/
SukaSuka
nek jaman taun 80an sampe awal 90an meh kabeh motor ban depan belakang profilnya beda
SukaSuka
Tahun semono ipan hurung dolanan montor….
SukaSuka
taun semono sing penting ono banne
SukaSuka
Wajar kang ipan… banyak jg motor yamaha yang kembangan ban nya beda tipe nya depan dan belakang
SukaSuka
pakai sarung, wajib gede 😉
SukaSuka
megison 90/90 ro 120/70 kenopo lek?
SukaSuka
Semakin sering dibahas semakin dekat diskon buat blogger wkwkwkwkwk
SukaSuka
sebenarnya Yamahaha bingung karena ga ada vendor ban yg nyedian pasangan 90/80 dan 130/70. jadi 2 vendor ban disatukan, irit gan! ga perlu nyuruh vendor riset ban baru.wkwkwk
SukaSuka
berarti motor ane gak stabil dong ya…
salam dari http://milemoto.wordpress.com/
SukaSuka
ban mongtorku malah sing ngarep entek disek pan, piye kie?
SukaSuka
joozzz
http://monkeymotoblog.com/2014/04/26/honda-australia-lini-motornya-mantap/
SukaSuka
om, arm banana-nya dapet 200rb kaya NVl ga? NJKB kan mirip2, sapa tau harga mirip. (Daripada bikin swing arm banana custom >1juta)
SukaSuka
kok gak ditanya..kenapa spionnya gak bisa dilipat kedalam seperti mayoritas sport 250..
SukaSuka
Kenapa ya teknologi ny ga DOHC, meski kalo di jalanan ga beda SOHC
http://www.indoniaga.co.id/2014/04/26/rangka-atap-baja-ringan-galvalum-malang-surabaya-spesialis-galvalum-surabaya-price-list-daftar-harga-galvalum-surabaya-call-indosat-085791632999/
SukaSuka
Simak nih.. Video “The Sexiest Body” Yamaha YZF-R15
http://motobikerz.com/archives/3677
SukaSuka
Yang jelas ukuran ban dari R15 ini sudah gambot,tidak seperti CB150R yang masih cungkring.
SukaSuka
Ruongsokan… 15
http://nivikoko.wordpress.com/2014/04/28/cara-cerdas-mengisi-bbm-pada-motor-anda-wajib-dicoba/
SukaSuka
NR 67 gk ada yang ukuran 130/70, paling besar 120/70 seperti punya NVL. Sedang RX-01 gk punya ukuran 90/80 untuk depan. ada ukuran 90/80 tapi kembangannya untuk belakang. padahal pelek belakang sama dengan NVL 2.15 dan 3.50. keliatannya memang mau mengurangi ongkos produksi dengan memanfaatkan ban yang ada (IRC gk perlu bikin cetakan ban baru untuk NR 67 ukuran 130/70 Atau RX-01F Ukuran 90/80.) 😀
SukaSuka
NR 67 gk ada yang ukuran 130/70, paling besar 120/70 seperti punya NVL. Sedang RX-01 gk punya ukuran 90/80 untuk depan. ada ukuran 90/80 tapi kembangannya untuk belakang. padahal pelek belakang sama dengan NVL 2.15 dan 3.50. keliatannya memang mau mengurangi ongkos produksi dengan memanfaatkan ban yang ada (IRC gk perlu bikin cetakan ban baru untuk NR 67 ukuran 130/70 Atau RX-01F Ukuran 90/80.) 😀
SukaSuka