Kawasaki resmi rilis new KLX150L, lebih panjang lebih jangkung, karburator, lolos Euro 3 nambah Rp. 2 jutaan saja… 15 Desember 2013
Posted by ipanase in info otomotif, kawasaki, opini, otomotif, pertamax7.com, sepeda motor baru.Tags: all new KLX150, euro 2, euro 3, kawasaki, kawasaki KLX150L, KLX 150 2014, KLX150, KLX150E, KLX150L, KLX150S, LX150C, LX150D, LX150E, LX150S, new KLX150L, pertamax7.com
trackback
kemaren jalan-jalan ke pameran komputer, jadi nggak uptodate dah,seperti biasa…. nah kalau kemaren bahas spyshooot ( Nih penampakan new Kawasaki KLX150 2014 yang bakal meluncur siang ini ) dengan metode goyang sana sini pake aplikasi pengolah foto dengan kreatifitas dan inovatifnya om leo, kini sudah resmi meluncur, dan memang benar, knalpotnya puanjangg,…
om leo pancen jossss, wangsitnya fakta 
apa saja sih yang baru selain knalpot panjang?
berjuluk Kawasaki KLX150L, yaps, L dalam artian LONG aka panjang ( menurut versi ane lho ya 😀 ) apa sih yang dirubah, tanya mbah kawasaki 😀
"Kami melihat konsumen banyak yang menginginkan penggunaan ban yang lebih besar. Maka kami luncurkan model ini, dengan roda dengan 21 inci dan belakang 18 inci," buka Mitsuhiko Okada , Marketing Director PT KMI.
diameter depan menjadi 21 inchi, dan belakang 18 inchi… yaps, banyak yang langsung trabas pakai KLX150 ( standar non L, ) dan hasilnya nyangkut lah, gini lah, gitu lah ( pengalaman ) eh nggak cuma ring lebih besar lho gan,, ada lagi…
"Sokbraker depan dan belakang lebih tinggi. Swing arm juga diganti dengan yang lebih panjang. Sedang mesinnya sama seperti yang sebelumnya," beber Yusuke Shimada, Assistant General Manager Marketing Division PT KMI.
yaps, pemilik kawasaki KLX150 non L aka standar pasti paham hal tersebut, konsekuensi pasang ring lebih besar dari std nya bakal mau nggak mau kudu ninggikan shock depan dan belakang, kalau ngak ya mentok, nah KMI melihat hal ini sebagai peluang emas eh ladang bisnis eh ladang memanjakan konsumen :D, cerdas…… main laut biru, sendirian,, yang lain bobo dulu 😀
mesin sama.. tetap gunakan mesin kawasaki 150 standar… namun, penggunaan knalpot yang lebihhh panjang ternyata didalamnya terdapat catalic converter agar, walau masih pakai karburetor bisa tembus euro3 mas gan mbah om lek sekalian,, asikkk ( walau dalam praktiknya trabas, knalpot bawaan motor seringkali dilepas, jadi tetep saja, bisa jadi ketika pake knalpot aftermarket, balik ke euro 2 ) wong seperti kita ketahui bersama kalau penambahan CC untuk tingkatkan sertifikasi euro 3 biasanya juga akan memangkas power yang lumayan… apakah juga terjadi di KLX150L ini??
nah, untuk mendapatkan kawasaki KLX150L aka long ini pemirsa cukup merogoh kocek semakin dalam menjadi Rp. 25.2 jutaan On the road pulau jakarta ( di daerah pemirsa bisa jadi sangat berbeda ) atau lebih mahal Rp. 2 jutaan lah daripada kawasaki KLX150S yang rodanya berdiameter 19 dan belakang 16…
nah, kalau kapan2 ane nyicipin nih KLX panjang dan jangkung ini,,, perlu dingklik tambahan nih ( mengingat naik KLX standar saja udah duingklik 😀 )
perbandingan spek kawasaki KLX150S lama dibandingkan new KLX150L
| KLX150S | KLX150L | |
| Suspensi Depan | 33mm telescopic fork / 7.1 in |
33mm telescopic fork / 7.1 in |
| Suspensi Belakang | UNI-TRAK linkage system and single shock with 5-way preload adjustability / 7.1 in | UNI-TRAK linkage system and single shock with 5-way preload adjustability / 7.1 in |
| Rem Depan | Hidrolic, Single-Disc | Hidrolic, Single-Disc |
| Rem Belakang | Hidrolic, Single-Disc | Hidrolic, Single-Disc |
| Ban depan | 70 / 100 – 19 |
21 x 1.60 ( ring naik 2 inchi ) |
| ban belakang | 90 / 100 – 16 |
18 x 1.85 ( ring naik 2 inchi ) |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 1.975 mm x 719 mm x 1.090 mm |
2080 mm x 770 mm x 1.145 mm ( lebih panjang. lebih tinggi dan lebih lebar ) |
| jarak as roda | 1285 mm |
1340 mm ( lebih pnjang hingga 55 mm karena menggunakan swing arm yang lebih panjang ) |
| jarak terendah ke tanah | 250 mm | Na |
|
ENGINE Tipe |
4-Langkah, SOHC, 2 katup | 4-Langkah, SOHC, 2 katup |
| Maksimum Power | 8,60kW / 8000 rpm | 8,60kW / 8000 rpm |
| Torsi Maksimum | 12 Nm / 6500 rpm | 12 Nm / 6500 rpm |
| Karburator | Keihin NCV24 | Keihin NCV24 |
| Diameter x Langkah | 58,0 x 54,4mm | 58,0 x 54,4mm |
| Volume Silinder | 1 buah & 144cc | 1 buah & 144cc |
| Sistem Pengapian | DC-CdI | DC-CdI |
| Jumlah Transmisi | 5 speed return | 5 speed return |
| Rasio Gigi Ke-1 | 2,917 (35/12) | identik |
| Rasio Gigi Ke-2 | 2,000 (32/16) | identik |
| Rasio Gigi Ke-3 | 1,474 (28/19) | identik |
| Rasio Gigi Ke-4 | 1,182 (26/22) | identik |
| Rasio Gigi Ke-5 | 1,000 (24/24) | identik |
| sertifikasi | euro2 | euro3 |
| knalpot | tanpa catalyc converter | dengan catalic converter ( CC ) |
| Harga OTR pulau Jakarta | Rp. 23 jutaan | Rp. 25,2 jutaan |
* perbedaan dipertebal 😀
bonusnya ini aje ya gan.. jangan dibawa kerumah lho
pemirsa pengen bawa yang jepang ya? kaburrr 😀
ada yang berminat?
semoga berguna 😀
sumber : motor.otomotifnet.com/read/2013/12/14/346081/25/8/Kawasaki-Luncurkan-KLX-150L-Lebih-Jangkung-Pakai-Ban-21-Inci
website KMI
Pertamax7.net 
Joz
SukaSuka
Pertamax diamankan
SukaSuka
pertamax sik gan…
lah artikele endi?????????
SukaSuka
2
SukaSuka
3
SukaSuka
Motor ganteng,.
SukaSuka
lah kok sak encrit?
SukaSuka
isone gur copas kono copas kene,,,,,skali2 gawe brita dw kek po pie
SukaSuka
ulasannya jauh lebih memdalam dr yg katanya warung senior
tp mgapa malah ipan yg dikatain nyontekkkkkk… nasip mu paann paannn
..
haha
SukaSuka
Nasib org yg akan menjadi besar suatu saat nanti om.
Yg penting terus berkarya pan.
SukaSuka
iya padahal banyak juga loh artikel asli ipan, misalnya tangki megison bocor, mesin megison krosak, kuliner dsb.
sabar ya pan, keep smile…..
SukaSuka
cocok ngo trabas neng wonogiri…
SukaSuka
Makin gagah ban dah gede,.mtor tmbah jangkung….kira2 postur 183 msuk ni ya,.hihi,
SukaSuka
tambah ndangak 😛
SukaSuka
Cocok buat yang suka ngelaba 😳
SukaSuka
jozz
http://chozinahmad.wordpress.com/2013/11/09/pengin-bisnis-dengan-modal-kecil-hasil-yang-besar-yuk-ikut-bisnis-vsinetwork-ust-yusuf-mansur/
SukaSuka
jinjit baletttttt….
http://belalangmerah.wordpress.com/2013/12/15/ahm-akhirnya-menyuntik-mati-honda-cs-1/
SukaSuka
nggak menarik, knalpotnya malah jadi jelek bentuknya.
Body juga masih sama.
Apalagi mesinnya, ban lebih besar, tapi masih pake mesin 144cc, tambah dikit dong jadi 155cc. Mesin juga masih pake mesin tanpa merk (mesin mocin/ buatan loncin?)
SukaSuka
Ralat, mesinnya udah dikasih merek, walau speknya masih sama.
SukaSuka
kalau versiku… yang S itu Small nhahh kalau yang L itu Large.. 😆
SukaSuka
Makin tinggi makin empuk dong ya
SukaSuka
Ajib gan
SukaSuka
karbu tapi EURO 3, MANTAAPPP
CBR aja yg injeksi masih euro 2, maklum injeksi abal-abal ::P
#bakarr
SukaSuka
Subur
SukaSuka
JoShh advanture ni geng ijo
Ssieepp tenan… 🙂
SukaSuka
Om kalo blogger sama pabrikan digaji brp /bln??
http://agusakanmembantu.blogspot.com
SukaSuka
di bolehin test drive aja udah syukur om…haha
SukaSuka
http://aripitstop.wordpress.com/2013/12/15/nich-gambar-full-xeon-gt-125/Apiiik tenan
SukaSuka
Moderasi
SukaSuka
SukaSuka
minor change ,
NITIP LAPAK KANG
YANG MAU KREDIT MOTOR BISA DISINI
syarat cuma KTP n KK bandung
DP bisa pakai motor bekas (DARI TAHUN 1993-2013 SAYA TERIMA GAN,ASAL JANGAN MOTOR CURIAN)
data di bantu sampai beres
diskon akhir tahun 500rb-2,000,000 cuma dsni yang berani , hehe
type n warna ap aj siap ready
http://wijayamotorbandung.blogspot.com/
SukaSuka
SOHC hari gini?? mending DOHC kemana-mana mah
#mencoba jadi fbh
SukaSuka
Catalic converter = teknologi akal-akalan, hanya biar lolos regulasi.
SukaSuka
Uda didistribusikan kok….tp tetep masi tunggu oli en filter oli yg katanya ready bsk senin hehehe
SukaSuka
isih ngarep wr125x
SukaSuka
joss nih
SukaSuka
Ralat, mesinnya udah dikasih merek, walau speknya masih sama.
SukaSuka
selisih harga 2.2 jt?
bisa dpt arm 2nd SE, ato
Ban kompetisi se set nambah dikit, ato pelk excel takasago asia.
knapa kmi slalu downgrade, yg di foto 1 pelk almu tuh (japan version) yg foto 2 kok pelk besi? ban jg nanggung, ga bisa dipake blusukan.
SukaSuka
opo ra abot pk spek lama, mending yg S nek ngono
SukaSuka
gua butuh standar sampingnya buat supermoto gua. Drpd disambung ga rapi diliatnya.
SukaSuka
Gile Ban nya sangar.
Memang untuk sekarang strategi blue ocean ala Kawasaki masih berjalan mulus. Terbukti daerah2 tertentu di Indonesia banyak yang inden dan belum kedapatan motor Kawasaki.
SukaSuka
Orang kurus, jangkung cocok naek ini. orang bungel, bantet, bulet cocok naek Yamaha NgXesrode…….
SukaSuka
[…] Kawasaki resmi rilis new KLX150L, lebih panjang lebih jangkung, karburator, lolos Euro 3 nambah Rp. … […]
SukaSuka
kok malah pengen wedo’ane tah … 😀
SukaSuka
Ag lg butuh.gigi rasio y klx di mn ya cari .
Brng siapa yg pnya tlng.knfrmasi y okr
SukaSuka
klx cocok buat orang kurus/langsing sedangkan yg memiliki badan mblenduk,gedi,mbulet diatas 100 kg cocok naik kawasaki VESPA
SukaSuka
heheheh 😀
SukaSuka