Tingkatkan power yamaha vixion dengan ECU BRT, cukup Rp. 850 ribu tenaga naik 1,18 HP 23 Januari 2013
Posted by ipanase in harga sepeda motor, mbengkel, modifikasi, opini, otomotif, sepeda motor, sepeda motor baru.Tags: BRT, BRT ECU, cdi BRT, dynoetst, ECU, ecu aftermarket, ecu balap, ecu brt vixion, ecu yamaha old vixion, modifikasi, part racing, pertamax7, setting ecu, setting injeksi
trackback
pagi gan
seperti dejavu ( dejavu th apa sih ) rasanya ane dahulu kala share ECU BRT untuk yamaha vixion dengan teknologo dual corenya dah ane share tahun lalu, eh sekarang ditest motorplus beneran
dah sahare lama tentang barang ini, namun kurang direspon ( jangan-jalan ane mamng kurang ahli bikin judul wow ya )
hasilnya
Pengetesan awal tentu menggunakan V-ixion yang masih standar tulen. Permulaan V-ixion standar, dirunning diatas mesin dynotest Dinojet 250i. Power maksimal didapat di 12,44 dk/ 8.100 rpm dan torsi maksimal 8,53 ft.lbs/ 7.100 rpm. Putaran engine hanya sampai 10.000 rpm, serta grafik air fuel ratio (AFR) enggak beraturan.
versi awal,
dan setelah upgrade
Power maksimum mencuat jadi 13,62 dk/ 8.900 rpm dan torsi maksimum bermain di 8,96 ft.lbs. Selain peningkatan performa, grafik AFR terlihat seimbang dengan alur di sekitar 1 : 13,5.
Itu artinya, terjadi peningkatan tenaga sekitar 1.18 dk. Sedang buat torsi, peningkatannya sentuh 0,43 ft.lbs.
wow, dengan pemasangan plug plung n play, perangkat pintar ini dijual seharga Rp. 850.000 ( tanpa remot ) berhasil menaikkan daya 1,18 hp dengan mesin standar ( SOAL HITUNG HITUNGAN MOTORPLUS NGANTUKKK ) thanks gan RIFZ atas koreksinya
hal tersebut sesuai klaim dan telah diuji BRT sendiri yang memperlihatkan peningkatan yang significant terkait pemasangan ECu aftermarket yamaha new vixion ini, . tenaga naik 1,18 HP dan torsi naik 0,34 Nm, maklum lah, beda dyno beda test, banyak paktor, intinya otak injeksi ini berhasil meningkatkan power dan torsi
bagi pemilik yamaha old vixion yang terasa tersaingi dengan hasirnya sanga dik yakni yamaha new vixion lightning, produk satu ini layak dilirik ( ane ga jualan gan )
bobo lagi,zzzzzzzzzzzzzzzz
Pertamax7.net 
PERTAMAX 3
SukaSuka
oooo…dari motor plus..ane kira ngetest sendiri
http://otodesain.net/2013/01/bike-design-when-design-meets-engineering/
SukaSuka
1
SukaSuka
http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/racing-part-ecu-vixion-2013-imax-j.html?showComment=1358861509310#c2203269537148820662
SukaSuka
aku buat tahun lalu, ga ada tanggapan
SukaSuka
menunggu ecu buat cbr150 😎
SukaSuka
silaklan
SukaSuka
Joss tapi Klo megyson cocoke pake CDI apa masbro ipan???…
SukaSuka
aku pake standar ( ngaku aja ga punya duit 😀 )
SukaSuka
absen
SukaSuka
senn
SukaSuka
Lumayan lah
http://blogmotoroda.blogspot.com/2013/01/sekarang-saat-yang-tepat-bagi-suzuki.html
SukaSuka
josssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
SukaSuka
Absen bro
SukaSuka
sip
SukaSuka
kurang banter yo pasang turbo ae plus NOS hehehehhe
SukaSuka
wkkwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
SukaSuka
SAYANG MAS … SAYA NGGAK PUNYA BYSON
YANG PUNYA BYSON MONGGO DICOBA 🙂
INFO BUAT SOBAT BLOGGER
—————————————
>>> RAHASIA AMAT JITU MELANGSINGKAN ALEXA RANK <<<
SukaSuka
jossssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
SukaSuka
No 10 …. Mantappp…
SukaSuka
jossssssssssssssssssssssssss
SukaSuka
Kudune jdule ki
ecu brt imax,tenaga vixion nmbah 1,8hp..simpel dan ga murah..
ngunu
SukaSuka
buahhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
SukaSuka
Nambah biaya,mending beli motor mahal sekalian kaya cebeer
SukaSuka
jossssssssssss, selera aja
SukaSuka
wow insinyur BRT g kalah pintar ya, bs bikin power naik duluan tanpa harus nunggu nupiksen
SukaSuka
josssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
SukaSuka
Waduh… 850rb ya.? hhmm…. bisa buat bolak balik cangkulan 6 bulan mas ipan… Pakê yg ada asli aja wis…wakakakaka.. eman-eman…
SukaSuka
mahal atau murah relatif mas
itu mah cuma seharga sendal
SukaSuka
jossssssssssssssssssssssssssss, wkwkwk 😀 sendal BATLAX
SukaSuka
absen aja
SukaSuka
sippppppppppppp
SukaSuka
wow kalo di pake ni NVL bisa gak ya mas?
udh sama sensor O2 itu mas?
SukaSuka
nvl kan dah upgrade om
SukaSuka
analisis ga masuk akal…..
sering kita baca komentar para FB yang bilang klo NVL kalah akselerasi karena ban gambot dan CB menang akselerasi karena ban cungkring…..
trus NVL top speed nya bisa nyampek segini, kok CBSF cuma segini….
ada yang pernah ngukur apa ga kalo beda ukuran ban brarti diameternya juga beda…beda sekian milimeter kalo kecepatan tinggi efeknya sangat jauh, apalagi dalam ukuran inchi….maaf ane bukan ahli fisika, tapi itu bisa dihitung kok…
NVL pake ban yang besar ada kekurangan dan kelebihannya….kekurangannya yaitu mengorbankan akselerasi, tapi menambah top speed (karena diameter ban yang besar itu)…
CBSF pake ban dengan ukuran lebih kecil yang berarti menambah akselerasi tapi mengorbankan top speed (karena diameter ban nya kecil)….
inilah uniknya kedua pabrikan….
Yamaha tahu kalo mesin SOHC kalah di putaran atas, maka dia mengakali dengan penggunaan ban ukuran besar untuk menambah top speed..
Honda juga gitu, dia tahu klo mesin DOHC kalah diputaran bawah, maka dia menggunakan ban cungkring plus 6 gigi agar menang akselerasi….
Yamaha ingin mengalahkan honda di top speed, sedangkan Honda ingin mengalahkan Yamaha di akselerasi……
Nah, gimana kalo ban nya sama ??????
maybe NVL akan jauh meninggalkan CBSF, tapi saat top speed ganti CBSF yang meninggalkan jauh NVL…..IMHO lho…..hehehehehe…..
SukaSuka
berat si cb je
SukaSuka
tapi itu di tambahi sensor O2 lhooooo
SukaSuka
jossssssssssssssssssssssssssssssssssss kan
SukaSuka
472 rb per HP vs 720 rb per HP
Golek HP satus ewu nan wae nyang pasar klithikan ha ha
SukaSuka
xixixi, jossssssssssssssssssssss
SukaSuka
Mantap.. Tpi mau ngebut dmana?
http://trexton.wordpress.com
SukaSuka
dimana2
SukaSuka
josssssss…
sing jualan sopo pan??
SukaSuka
brt lek
SukaSuka
Sepiiiii yoooooooo
SukaSuka
pollllllllll
SukaSuka
woooww…
Siaaapp juulll… hunting ah pke motor supriatin reot gw..
SukaSuka
foto
SukaSuka
mantap tuuuuuuuuuu , hehehe
SukaSuka
Ajib…power naek ga pake mahal…
http://kommotor.com/intel-core-i5-dan-i7-haswell-akan-rilis-bulan-juni-2013/
SukaSuka
kalo apgred ecu gini aman ga ya ke durability lain-lainnya.
SukaSuka
AFR kalo ga salah Air Fuel Ratio .. bukan Air Flow Ratio
SukaSuka
bobo gan
SukaSuka
beli nya dimana yah…
SukaSuka
cek website BRT om
SukaSuka
sip ajib,.. mahal meriah
SukaSuka
malah 😀
SukaSuka
berarti kalo MX udah injeksi bisa pake ini ama head + silinder nya si NVL…
maknyooosss kekx…
SukaSuka
josssssssssss 13 hp
SukaSuka
Co nya di tambah ga jadi + berapa
SukaSuka
kata brt sih dah ada stelan standar performa harian didalamnya
SukaSuka
eh lupa ada pertanyaan lain konsumsi bbm nya gmana jadi makin boros atau malah jadi lebih irit lagi
SukaSuka
biasanya nambah boros, beda sesendok teh, ciiccc
SukaSuka
sejak kapan 13,62 HP – 12,44 HP = 1,8 HP,, silahkan dihitung lagi
motorplus salah ketik nih
SukaSuka
buahahahahha, motorplus oh motorplus, banyak salahnya, ane edit aja ya gan
SukaSuka
itu untuk vixion atau new vixion? karena portnya beda
SukaSuka
kan ga ada kaat2 new nya
SukaSuka
buat vixion, kan dah q bahas
SukaSuka
oh iya hehe
pake ini aja
http://aaikhwan.wordpress.com/2012/12/04/video-vixion-12000-rpm-with-ecu-ori-custom/
http://aaikhwan.wordpress.com/2012/11/01/prototype-ecu-vixion-made-in-indonesia-tembus-11500rpm/
SukaSuka
jossssssssssssssssssssssssssssssssss
SukaSuka
kang ipan. . .lha nek nggo cbsf iso ra kwi. . . .
SukaSuka
Kayaknya ni repsol deh, tapi mengapa ga ada sumber saduran beritanya ya? 😀
Eniwei, tu grafik ajib bener, setelah pasang ECU baru? Power dan torque band mereta ditiap RPM mesin.
SukaSuka
kalau ngasih sumber takut di banned lagi, lagian fotonya yang grafik dah ada watermarknya, ane dah buat artikel kayak gini tahun lalu, tapi ga digagas
SukaSuka
Wah mantab nih kayaknya kalau dipasang di Vixion ane.
SukaSuka
cocok
SukaSuka
tambah kencang donk… hati2 tambah nafsu buat nge gas di jalan 😉
SukaSuka
jossss, nyusssssssss
SukaSuka
Langsung plug n play kh gan?
Atau masih butuh setting” gan?
SukaSuka
mesin standar plug n play
SukaSuka
aku pikir cuma PC saja yang dual core, ternyata motor juga ada
SukaSuka
wkwkwkkww, dah lama nih
SukaSuka
Tukune neng ndi lek?
SukaSuka
brt lek
SukaSuka
Ngerti alamate g boz?tukune kudu online y?marketinge tak sms g di bls….
SukaSuka
marketinge akeh gan, kontek satu2 😀
SukaSuka
Insap upgrade mesin.. lebih awet dan irit std 🙂
SukaSuka
megison std boros je
SukaSuka
Reblogged this on Majalah Teknologi.
SukaSuka
wingi jare anak2 brt ada old vixi dah upgrade 180 cc,ganti klep ex in lebar(lupa ukuran),porting,ubah derajat cam shaft,tapi masih pake ecm standar di dyno tenaga cuma 12,sekian dk,brebet n susah langsam lagi(kemungkinan suplai bbm ga sesuai),setelah di kasih ecu brt buat old vixi tsbt langsam lagsg enak,(setelah ,derajat semprotan bbm,lama semprotan bbm,n derajat pengapian),di sesuaikan pake remote di ats dyno n power didpat sampe 20 dk klo ga salah,memang mantap produk brt ini,sayang ga punya vixi,hehe,
SukaSuka
Kl yamaha old vixion bisa pake “ecu brt” jg ga?? Kl mang bisa hasilnya tetap sm dgn hasil yg udah ditest dgn new vixion jg kan?
Dimama sy bisa mdapatkan ecu brt nya?
SukaSuka
ini kan untuk yamaha old vixion gan, hubungi BRT
SukaSuka
Mau tau perbedaan antara mesin old vixio & new vixion donk!!
SukaSuka
klo bli ecu brt apa harus dgn remot jgn masbro.
SukaSuka
[…] Tingkatkan power yamaha vixion dengan ECU BRT, cukup Rp. 850 ribu tenaga naik 1,18 HP […]
SukaSuka
woow… ini yang ditunggu2 dari BRT, akhirnya keluar juga.
mantap, terima kasih atas infonya gan, mau segera nyari nih, dah nggak sabar mau ngetest…. sukses terus gan 🙂
SukaSuka
lah om, ini artikel lama je, silakan baca2, thanks 😀
SukaSuka
[…] Tingkatkan power yamaha vixion dengan ECU BRT, cukup Rp. 850 ribu tenaga naik 1,18 HP […]
SukaSuka
gan motor ane suka ngadat kalo lagi di bwa pas kebetulan ada polisi tidur , udah pasti kan ane tekan kopling terus mati dah , ane rasa sih faktornya spele iya gk gan?
SukaSuka
mungkin terlalu pendek setelan koplingnya, atau stasionernya kurang tinggi
SukaSuka
mungkin terlalu pendek setelan koplingnya, atau stasionernya kurang tinggi
SukaSuka