keluhan CVT yamaha soul GT di surat pembaca 31 Mei 2013
Posted by ipanase in aneh, lucu, unik, harga sepeda motor, info otomotif, motor matic, opini, otomotif, sepeda motor, sepeda motor baru, yamaha.Tags: cvt soul gt, cvt yamaha soul gt bermasalah, cvt yamaha soul gt getar, keluhan soul gt, pertamax7, pertamax7.com
trackback
siang gan, iseng2 baca kompas , lah ujug2 koq adaa iklan terbang surat pembaca yang ngeluh masalah CVT yamaha SOUL GT
ane baca, lah koq panjanggggg banget
Senin, 27 Mei 2013 | 21:36 WIB ( tanggal surat pembacanya dikirim )
Pada bulan Agustus 2012 saya tertarik untuk meminang sebuah motor baru. Pilihan jatuh pada motor matic andalan Yamaha, yaitu Yamaha Soul GT dengan no. mesin 1KP118581 dan nomor rangka MH31KP001CK117151. Motor ini bodinya macho dan keren pokoknya. Sesuai dengan tagline Yamaha, keren, lincah, irit. Tetapi menurut pengalaman saya itu semua tidak terbukti. Ternyata hanya sekedar bodynya saja yang keren. Sedang mesinnya berbeda 180 derajad.
Pengalaman saya memakai Yamaha Soul GT, saat odometer menunjukan 2000km mulai muncul getaran di cvt saat berjalan pada kecepatan konstan 50-60kpj (kilometer per jam). Shock depan dan shock belakangnya keras banget. Apalagi saat melewati jalan yang tidak rata. Pada saat masuk ke bengkel resmi Yamaha, saya tanyakan keluhan yang saya alami tersebut ke mekaniknya. Dan kata mekaniknya itu gara-gara filter udaranya yang lebih panjang dari versi mio karbu (mekanik yg ahli pasti ketawa mendengar jawaban dari mekanik Yamaha yang seperti itu). Hingga timbul gejala greg-greg saat kecepatan konstan 50-60kpj.
Kalau shock yang keras, diciptakan untuk mendapatkan handling yang mantap (bagaimana bisa dapat handling yang mantap kalau tangan kesemutan dan pinggang sakit karena shock yang keras?). Ya sudahlah, cuma masalah kecil saya kira. Tapi saat odometer menunjukan 4000km kok getaranya semakin bertambah keras.Kerasa greg-greg sampai kekaki,dan larinya juga bertambah pelan,top speed cuma 80kpj. Akhirnya saya telepon call center Yamaha pusat Jakarta pada tanggal 27 september 2012 untuk menyampaikan keluhan saya tersebut.Pada tanggal 28 september 2012 pagi sudah ditlp balik oleh yamaha call center Surabaya (benar-benar fast respon tapi tidak meyakinkan. Karena memang posisi saya di Surabaya.
Akhirnya bikin janjian bertempat di pusat claim shop yamaha Surabaya yang berada di Pusat Motor daerah Kenjeran,ketemu dengan mas Pawit. Setelah menyampaikan keluhan saya,akhirnya motor saya tersebut ditinggal untuk dianalisa penyebab keluhan keluhan tersebut.Menginap dech 1 hari. Pada keesokan harinya saya dihubungi kembali,masalah sudah teratasi, kata mas Pawit gara-gara rolernya ada yang aus(baru jln 4000km dah aus rollernya,bagaimana mutu part original Yamaha?). Sedangkan untuk shock yang keras jawabanya sama dengan mekanik yang pertama menangani motor saya. Ya sudahlah yang penting sudah sembuh penyakitnya (greg-greg saat kecepatan konstan 50-60kpj).
Saya bisa beraktifitas lagi dengan menunggang motor kesayangan walaupun dengan shock yang tidak nyaman. Tetapi setelah pemakaian jarak 10.000km ada gejala baru,tiap start awal dari 0-10kpj ada gejala gredeg-gredeg (getaran pada seluruh boddy motor) yang sangat keras. Rasanya bersumber dari cvt bagian belakang. Power juga menurun saat dipakai jarak jauh dan saat dipakai berboncengan .Motor kembali saya masukan ke bengkel resmi Yamaha (Cahya Persada Motor jln.Sulawesi 39 Surabaya), sekalian buat perawatan rutin.Kata mekaniknya karena stelan klep dan settingan ECU injeksinya kurang pas (untuk keluhan lost power), dan kotor pada bagian cvtnya (untuk keluhan gredeg-gredeg).Ya sudah service ringan(stel kerenggangan klep dan setting ECU) plus bongkar,sekalian dibersihkan cvt-nya (jasa service service ringan dan service cvt berbeda).
Setelah keluar bengkel,motor sehat wal’afiat,seger waras. Tetapi setelah pemakaian berjalan jarak 350km-an dari saat masuk bengkel gejala greg-greg itu muncul lagi. Karena masih ada garansi service motor saya bawa masuk bengkel resmi Yamaha (Cahya Persada Motor jln.Sulawesi 39 Surabaya) lagi. Oleh mekaniknya(mas Nanda,sama dengan saat masuk pertama di bengkel ini) dibongkar lagi dan dibersihkan lagi cvt-nya. Posisi pembersihan ditempat yang sama saat saya pertama masuk bengkel. Mekaniknya bilang kampas ganda (clutch carier assy) dan rumahnya (clutch housing comp) kurang bersih (bagaimana prosedur kerja bengkel resmi yamaha hingga masalah yang sama bisa terulang 2x?).
Keluar dari bengkel resmi, seger bugar. Kurang bersih berarti kmarin saat masuk pertama. Lega juga ternyata cuma kotor saja. Tapi setelah 500 km dari masuk yang kedua tiba-tiba gejala itu muncul lagi. Bahkan makin keras, kayak kampas (clutch carier assy)tidak menggigit sempurna rumah koplingnya (clutch housing comp). Ini muncul saat motor dalam kondisi dingin dan saat dikendarai di jalan yang macet. Saya mulai jengkel dengan banyak masalah yang mulai timbul lagi di motor ini. Akhirnya saya putuskan untuk kembali tlp call center Yamaha Jakarta.
Tanggal 22 April 2013 saya telepon dan menyampaikan keluhan yang saya alami. Seminggu lebih kemudian, tepatnya pada tanggal 30 April 2013 saya ditelepon Yamaha call center Surabaya, dengan contact person Mas Yohan. Saya diminta datang lagi ke pusat klaim shop yamaha di Pusat Motor Kenjeran, ketemu dengan mas yohan ini. Kata dia "Ini motornya ditinggal ya mas,menginap dulu biar bisa dianalisa dengan tuntas keluhanya”. Sekalian saya keluhkan lagi tentang shock depan yg keras (shock belakang sudah mendingan karena saya ganti dengan shock belakang Honda vario Techno 125 original) juga lost power saat mesin panas,atau saat dipakai berkendara jarak jauh (lebih dari 50KM).
Saat dipakai berboncengan juga lemot tarikanya (bagaimana tagline keren,lincah,irit bisa terealisasi,kalau kenyataanya seperti ini?)."Oke mas,semua saya cek nanti", jawab mas Yohan. Pada tanggal 1 Mei 2013 sore saya ditelepon,motor saya sudah selesai. Pada tanggal 2 Mei 2013 saya baru bisa mengambil motor tersebut.Menurut mas Yohan sudah beres, sudah ketemu rusaknya dan sudah diganti 1 unit cvt bagian depan. Sekalian rollernya diganti,tapi dengan punya motor Yamaha tipe lain yaitu yamaha mio sporty,biar lebih enteng tarikanya katanya mas Yohan. Pengerjaan berikutnya settingan CO dinaikan menjadi +10 (tak tahu efeknya apa, tetapi yang saya rasakan tarikan tetep berat, malah lebih boros BBM).
Saya lega juga sudah ketemu penyebabnya. Selang beberapa hari kemudian, tepatnya pada jarak tempuh 450 km setelah masuk bengkel pertama, keluhan awal itu muncul lagi.Karena saya sudah punya tlpnya mas Yohan (call center yamaha Surabaya), saya putuskan pada tanggal 10 Mei 2013, untuk langsung menghubungi mas yohan.Kata mas Yohan akan dikonsultasikan lagi dengan Pak Bekti orang yamaha pusat. Pada tanggal 13 Mei 2013 saya di SMS mas Yohan untuk (lagi-lagi) datang ke pusat motor Kenjeran. Katanya mau diganti satu set cvt belakang (clutch carier assy dan clutch housing comp) sekalian diganti van beltnya. Saya diminta untuk melihat langsung proses penggantian part ini. Ketika part penggantinya ditunjukan ke saya,saya melihat adanya bekas pemakaian di kedua part pengganti tersebut.
Menurut penjelasan mas Yohan gak ada stock part barunya, sehingga dikanibalkan dari unit baru,bekas pemakaian itu terjadi saat unit motor yang dikanibal tersebut dites jalan.Ya sudahlah, terima saja, pokoknya diganti dan masalah yang timbul tidak muncul lagi. Akhirnya part dipasang,beres dech, motor saya bawa pulang dengan hati riang, walaupun mulai was-was masalah akan muncu lagi. Ternyata kekawatiran yang saya rasakan benar-benar terjadi. Habis pulang kampung tanggal 20 Mei 2013 pagi, masalah itu (greg-greg saat start awal 0-10kpj) muncul lagi. Bahkan muncul masalah baru,yaitu greg-greg saat kecepatan konstan, seperti komplain saya pada tanggal 28 September 2012.
Saya curiga ini gara-gara penggantian roller yg tidak sesuai dengan bawaan asli soul gt. Saya sudah benar-benar kecewa dengan produk Yamaha Soul GT ini. Setelah saya browsing di internet ternyata bukan saya saja yang mengalami masalah dengan Yamaha soul gt. Banyak pemakainya yang mempunyai pengalaman serupa dengan soul gt saya. Akhirnya saya tumpahkan kekecewaan saya ke call center Yamaha pusat pada tangggal 22 Mei 2013,saya sudah pusing dengan semua masalah yang timbul di motor ini, saya tumpahkan semua masalah yang timbul,dari shock yang keras, power yang hilang saat motor jalan 50km keatas, tarikan berat saat dipakai berboncengan. Dan yang paling mengganggu getaran yang keras pada seluruh boddy motor saat start awal (jadi tambah parah setelah diganti satu set cvt bagian belakang).
Saking jengkelnya saya minta Yamaha membeli saja motor saya ini dengan harga motor bekas.Daripada terus kecewa,karena motor yang dibeli dengan harga yang tidak murah,dari hasil kerja keras saya selama ini ternyata seperti itu. Tanggapan yang cepat datang dari Yamaha, pagi saya telepon Yamaha Jakarta, malamnya saya sudah ditelepon oleh Yamaha call center Surabaya.Tetapi alangkah terkejutnya saya. Bukan respon baik yang disampaikan tetapi terkesan Yamaha cuci tangan dengan problem yang menimpa motor saya ini. Mereka bilang tidak bisa mengabulkan klaim garansi saya, karena motor saya sudah dimodifikasi shock belakanya. Saya jadi bertanya-tanya,mengapa tidak dari pertama mereka menolak complain saya, sedangkan dulu saya memasangkan shock juga yang memasangkan mekanik Yamaha pusat motor.
Dari keluhan tanggal 28 september 2012 juga saya sudah ganti shock belakang motor saya. Jika dipikir dengan logika, juga saat saya konsultasikan dengan mekanik lain diluar Yamaha yang sudah berpengalaman,mereka mengatakan tidak ada hubungannya gredeg-gredeg pada cvt dengan shock belakang yang diganti. Apakah seperti ini cara menangani complain konsumen oleh pabrikan besar sekelas Yamaha? Perlu dipertanyakan juga kualitas part dari pabrikan Yamaha ini. Setelah motor saya diganti dengan spare part original yang katanya dari unit baru kok masalah malah bertambah parah?
Bagaimana manajemen dan prosedur penanganan complain sehingga komplain berulang terjadi? Konsumen dilarang mengganti part selain bawaan asli soul gt. Sedangkan pihak Yamaha sendiri mengganti roller soul gt saya dengan roller Yamaha tipe lain yang bukan asli bawaan soul gt (mio sporty). Padahal jelas-jelas beda part number di catalog sparepart Yamaha.
yudistira krisnanda
jln. klampis no. 10
^ membaca dari atas sampai bawah bikin yang baca galau, apalagi yang komplain, gimana rasanya, greg greg greg…..
linknya ini
kompas.com/suratpembaca/read/40269
penanganan dari yamaha di rasa oleh yang punya soul gt memang cepat, namun masalah greg greg greg di area CVT belum tuntas hingga sekarang ( dirasa oleh pelapor )
ok, mungkin cuma satu kasus, cari maning,
lah dikaskus ada juga bin puanjanggg dan belum dapat solusi
pke k kampus, overall enak dpake djalan, ane pake gk lbh dr 50km/jam (kan masih baru ) tp ane ko ngrasa ini motor ada getaran-getaran gmn gtu, gk nyaman bgt, trs waktu service pertama ane bilang keluhannya ke bengkel resmi, trs katanya problem solved krn ada ap gtu ane lupa jawaban c montir tp kalau gk salah ada lepas, tp gk meyakinkan gtu dr penampakan muka pas dia ngejawab , tp bru bbrp hari pake eeeh kerasa lg tu getaran-getaran menjengkelkan,, akhirnya ane cb k bengkel resmi yg lebih besar trs ane komplen masalah getaran-getaran ini, aneh nya ini getaran cuma kerasa di sekitaran 60km/jam, trs kata montir di bengkel yg ane tanya jawabnya "mungkin krn cvt nya yg masih baru", masuk akal jg c, krn pernyataan montir bengkel resmi jd ane prcaya aja, ane cuekin itu getaran-getaran,, tp itu getaran gk ilang-ilang mpe km 2250an . ane komplen skaligus service k2 lg di bengkel yg montirnya bilang "mungkin krn cvt nya masih baru", ane tanya lg tu montir n alhasil tu montir bingung gk bisa jawab.
ane bt bgt gan, ko produk yamah yg ane beli macam gini ,, ane coba komplen via email ke yamaha-motor indonesia, trs jawabannya bla-bla-bla-bla n disuruh ke bengkel yg di daerah batununggal(bandung), ane coba ksna, lama bner ngantrinya ,, trs bgtu tiba giliran motor ane, ane komplen tuh ke montirnya, ane jelasin bla-bla-bla nya, trs dia coba motor ane buat di tes dan emang dia ngrasa ada getaran, trs segala macam cara tu montir udah coba buat nemuin masalah apa yg ada di soul gt ane, tp setelah berlama-lama tetep gk ada hasil yg memuaskan, motor ane tetep aja bergetar-getar tiap di kecepatan sekitar 60km/jam,,,
ane bingung nih harus gimana lagi, udah 3 bengkel resmi, udh beberapa montir ane komplen dan tanya, udah kirim email pula ke yamaha-motor indonesia, tetep motor ane blm fix,
tolong gan, mungkin ada yg punya pengalaman yg sama dengan ane mengenai motor atau punya solusi
^ sebenarnya masih panjang lagi, cuma bikin pemirsa ntar kabur,, wong kayak cerpen semua
link kaskus
kaskus.co.id/thread/000000000000000016369504
search lagi, lah di facebook yamaha
lah dah lama to, wah ane baru tahu, hiks
serach lagi, nemu lagi dan dah dibahas blogger blogger senior, lho ane koq baru tahu kemane aje nih
-
klaim cepat yamaha oleh p2r , tapi masih error ga cvtnya ane belum nyimak lagi
Gejala kedua adalah getaran yang nggak normal saat sudah berjalan sekitar 20-30km. Menurut pengakuannya, vibrasi tersebut bikin nggak nyaman bahkan sampai kepala, yang mengharuskan dia beristirahat dulu memarkir kendaraannya beberapa lama.. tercatat dua kali bro Vian berhenti karena alasan ini, yaitu di Sidoarjo, dan Purwodadi.
search lagi nemu di blognya dulur koboys, tapi cuma bagian mesinnya yang error, bukan CVTnya 😀
keluhanya trekkk
langsung diresspon ( disini )
Keluhan saya tersebut berupa suara treekkk yang berulang mengikuti putaran mesin setelah posisi sepeda motor berjalan 40-50Km/jam dan saat menambah akselerasi di kecepatan tersebut. Pada Service gratis pertama saya sudah menyampaikan hal tersebut dengan dugaan bahwa setelan klep terlalu longgar. tapi di bilang sang mekanik bahwa semua sensor eletronik menunjukkan kondisi mesin baik dan tidak perlu stel klep.
dan jebul digaanti bandul nya aka cranckshaft
jawaban klaimnya disini
dan soal errornya bandul tersebut, katanya baru terjadi punya pak wawan 😀 biasanya cuma bohlam putus 😀
Saya juga bertanya apakah kasus ini pernah terjadi pada pengguna Mio-j dan soul-GT yang lain (karena model/type mesin sama). Bapak Dwi menjawab untuk kasus con rod di wilayah Yogyakarta untuk Mio-j dan GT adalah baru pertama kali ini. Sebelumnya klaim oleh konsumen hanya seputar Bohlam Headlamp yang putus karena AHO
namun untuk kasusnya punya pak wawan dulur koboys ini belum ane tanyakan perkembangannya sekarang dah benera sembuh atau belum 😀 lha wong dulu pas ketemu malah bahas taft 4X4 nya 😀
belum adakah penanganan yang pas oleh yimm, diservice tetep belum sembuh
gimana yamaha soul GTmu?
ada yang gosong juga bohlamnya
mungkin pemirsa ada yang mengalami, atau yang paham, silakan dibahas
* blogger ecek2 kapan ya test yamaha soul gt, apa sama kayaak mio J? mio GT?
motor baru koq bermasalah?
^ biasanya pemirsa bilang gitu
semoga berguna
met istirahat dan makan siang 😀
Pertamax7.net 
hehehehe…….
kecepatan 60 getar???bagian mana?getar yang gimana??terasa bunyi greeggg…greggg…gitu ya??
SukaSuka
saya juga punya pengalaman yang sama. tapi untung saya bisa utak atik sendiri. sulusinya. pen cvt belakang diubah pakai pen cvt spin + sleding spin. lubang pen diperlebar sekitar 2mm dengan bor pres. tujuannya agar pergerakan buka tutup cvt bagian belakang lebih halus karena standart pen bawaan yamaha tdk ada yg pakai sleding. bersihkan permukaan kopling ganda dg amplas halus sampai benar2 bersih (jangan pakai sikat besi). terakhir pada saat memasang body penutup cvt barilah lem sealer secara merata agar air tidak masuk. ini penting karena air bisa menyebabkan menggumpalnya kotoran di kampas kopling ganda yg menyebabkan cengkraman kampas kopling kurang kuat akhirnya muncul getaran dan bunyi greggg…greggg.. sekian semoga bisa membantu
SukaSuka
malas ngomongin soul gt, dari yamahanya ga ada yg tanggung jawab, klo cuma bongkar2 terus bnyk biaya,
yg jelas gua nyesel beli yamaha soul gt,
klo yamaha mau bayarin motor soul gt yg pada masalah / paling tidak dia brikan discont onderdil yg harus ganti supaya bs di pake terus.
SukaSuka
soul GT saya juga kendalanya sama…padahal sudah diganti van belt sama rollernya….karena montirnya jawabannya gak memuaskan…..saya sampai 3X bongkar CVTnya ke bengkel resmi……mungkin teman-teman punya solusi……thanks
SukaSuka
Ane juga make SGT baru 4500km udah ganti v belt 3 kali ganti roller 5 kali pdahal juga pemakaian normal cuma gara2 getar hebat di cvt geli di kaki euy , yg ane paling sedih itu kalau sudah liat top speednya , malu kalo mau ngebut gan , di selip sma matic lain g pake usaha kliatanya , cuma bilang akurapopo aja :l
SukaSuka
getar di 40-60 kpj motor matic,… penyakit itu, hati-hati banyak kampas double palsu, bikin getar… ganti kampas double yg ori bos… selese masalah.
SukaSuka
itu klo motor lama,klo motor baru lain cerita dan masalahnya.heheheh
SukaSuka
aku juga merasakan soal getar ini 😥
SukaSuka
benar,namun getaran ini bukan karena clutch carrier(bahasa bekennya kampas ganda) imitasi.motor kan baru.
getaran pada Fi series 115cc matic yamaha karena faktor persingungan yang tidak sempurna antara housing dan kampas gandanya(centrifugal clutch) pada saat putaran langsam dan kinerja open clutchnya saat akselerasi awal,serta penentuan putaran langsam yang terlalu tinggi yang menyebabkan terasa getar juga saat stasioner.
coba anda manipulasi di sistem ISC agar putaran langsam berada di range 1300RPM-1400RPm.maka getaran saat stasioner akan berkurang bahkan hilang,
sedikit bocoran,saat anda memanipulasi sistem ISC,ECU tidak akan menampilkan kode kerusakan baik karena terbaca terlalu rendah atau terlalu tinggi.bahkan ketika anda lepas plunger yg di gerakan dinamo/rotor ISC,ECU tidak akan mampu membaca nya putaran langsam terlalu rendah atau terlalu tinggi.bahkan anda potong selang AIR PASSAGE pun.ECU tetap akan termanipulsi.
SukaSuka
saya baru saja membeli MIO J baru 6 bulan beli baru…..udah ganti Accu 3x..
saya merasa kecewa setelah sejak puluhan tahun jd konsumen setia Yamaha
SukaSuka
ahhh yang benar???6 bulan ganti aki 3x????
yang salah produk apa analisa mekaniknya????
kasus penggantian aki punya beberapa faktor antara lain:
1.kualitas aki itu sendiri
2.beban berlebih
3.sistem pengisian yang bermasalah(stator dan atau regulator.
4,cara konsumen memakai motornya(menggantung tuas rem)
jika kualitas aki bagus dan beban juga normal,maka kerusakan terjadi di sistem pengisian pada kasus matic Fi series 115cc yamaha.jika kita analisa sistem pengisiannya pada RPM3000 sebesar 14volt koma sekian.berapa kapasitas tampung voltage aki????maksimal hanya 14volt.ketika tegangan pengisian melebihi batas kapasitas maksimal aki,maka aki akan mengalami over pressure akibat reaksi panas oleh cairan yg ada di dalamnya.untuk mengatasi ini saya terapkan kapasitor bank dari condensator electrolit dengan nilai sekian mikro dan sekian volt.tujuannya agar pengisian yang berlebih tertampung oleh kapasitor tersebut serta untuk memanipulsi sistem pengisiannya.
SukaSuka
klo boleh menambah pengetahuan buat teman2 semua… klo yg ngerasa gredek2 itu cb saat dibongkar cvtnya … mekani suruh cek apakah sil dibelakang rumah roller yg menempel di as bandul bocor ato tidak…
karena pengalaman teman yg punya soul GT rata2 sudah diganti…
sil ini fungsinya menahan supaya oli mesin gak msk ke daerah CVT…
tp karena ada kebocoran sedikit demi sedikit hasilnya oli merembes sampai kanpas kopling/ ganda… itu yg menyebabkan kampat gak gigit sama mangkoknya alias licin dan menghasilkan getaran2 itu…
thanks… just for sharing…
SukaSuka
Cb cek didalam kampas ganda..itu kan ada per-nya..nah dibawah per itu ada komponen yg perlu diksh pelumas atau stamped. .greg atau getaranya cm gara2 pelumasnya kering jg besi sma besi gesekan.(ini baru tau setelah ke bengkel langganan di pinggir jalan) roler sama kampas ganda gak ada hubungannya..montir di bengkel resmi gak ngerti sampai bolak balik 5x lbh boss..smoga membantu
SukaSuka
knp r 15 lama di kirim.3 bulan bro.uda bosen nunggu.dan baca kabar r 15
SukaDisukai oleh 1 orang
sama bos aku juga ngerasa hal yg sama
SukaDisukai oleh 1 orang
sekedar sharing Soul GT, yg saya temuin di motor saya, pemakaian 1 tahun 4 bulan:
1. lampu depan cepet putus
2. aki soak baru 7 bln
3. ban depan tidak presisi (agak miring), akibatnya boros kampas rem & makan cakram
4. kecepatan maks. 80-85 km/jam
yg sudah diatasi:
1. lampu depan ganti merek philips n kalo siang pindahin ke lampu jauh.
2. ganti aki baru
3. ke 3 bengkel (salah satunya BeRes) bilang segitiganya mesti dipress.(tidak saya lakukan, masa mtr belum staun kena segitiganya, ga pernah jatuh or tabrakan). ternyata dua bulan lalu cek ke bengkel deket kantor ternyata laher depannya yg kena, jadi skalian ganti sama cakram,
eh tadi pagi laher kena lagi (apa gara2 jalan rusak?)
4. ganti van belt n roler original, top speed 90-100km/jam
alhamdulillah CVT ane bae2 aja
catatan:
kata montir ane, untuk roler n van belt mesti dicek 6 bulan skali, sekalian cek CVT pelumasnya kering/kotor apa ngga.
bensin baru sebulan ini ane pake pertamax, lumayan buat tarikan mesin.
SukaSuka
saya kredit motor yamaha mio gt, baru 3 bulan,krak us bering nya kena,suaranya kasar
SukaSuka
effortlessly such as your web page and you must examine the particular spelling on some of your content. A few of them are filled having punctuational challenges and that i still find it quite problematic to express to the fact in contrast I’m going to absolutely keep coming back once again.
SukaSuka
Yamaha Soul GT PRODUK SAMPAH , gw beli pake duit bukan dapet minta tapi kenapa yamaha ngasih gw sampah bikin kepala gw pusing
SukaSuka
Saya punya motor Mio J-ten , baru dipake 1 tahun 3 bulan, belum nyampe 1tahun udah ganti, sering mati mendadak gatau sebabnya apa, pernah dicek ke bengkel bukan resmi yamaha katanya kompresornya ilang atau apalah itu saya ga ngerti mekanik, terus dibagusin abis itu bisa nyala lgi deh, terus sering getar2 juga kalo dikecepatan rendah, apalagi kalo melewati polisi tidur tambah parah getarnya, terus akhir2 ini bunyi motornya banyak bnget kya ada suara 1 suara 2 gtu, stelah saya ke bengkel katanya panbol atau apalah patah jdi harus diganti yg letaknya didalam engkol ituloh, terus pas di start lgi masih ada bunyi2an tadi, setelah dibuka bagian mesin sambil ngucap Astagfirullah si abg tukang bengkel bilang, pernah ganti busi ya dek, dmana? Ini besi di businya jebol/dol gitu jadi harus bongkar mesin, tpi blm saya lakukan, nah stelah diganti panbol atau apalah itu tadi, motor saya tarikannya jadi berat, berasa bnget beratnya. Saya ga tau lg deh itu motor diapain, bingung saya, kmren itu ngambil mio j-ten krna body luarnya keren gatau dalemnya kya onoh, jdi males sama yamaha. Yg tau masalah motor saya kasih solusi yaaa
SukaSuka
Maksudnya blum nyampe 1 tahun harus ganti aki sekitar bulan ke 7 dari pembelian.
SukaSuka
Saya juga mengalami hal yang sama saya membeli gt 125 bulan ini dan saya agak terkejut ketika pertama kali mengendarai nya yang saya rasakan getaranya agak kuat menurut saya bahkan dari dealer sampai ke rumah yang jaraknya kira-kira 20km saya merasakan tangan saya kesemutan bahkan getaranya sampai ke kaki yang saya herankan motor dengan begini canggihnya dengan harga yang begitu mahal 16 juta lebih sedikit kok rasanya seperti ini kalau dari segi kenyamanan bila di banding dengan honda spacy jauh ketinggalan gt 125 ini karena saya juga punya honda spacy itu
SukaSuka
Sama ya motor soul gt sy jg bergetar klo dinyalain..udah diganti rooler..rumahnya sama kampas ganda tp gak lama rusak lagi.. payah bgt…nyesel beli soul gt…rusak mulu gak jelas…mending beli vario techno aja tar klo soul gtnya laku dijual..payah2 yamaha gak lg2 deh
SukaSuka
Hi there to every , as I am really eager of reading this blog’s post
to be updated on a regular basis. It carries fastidious stuff.
SukaSuka
Yamaha kualitas part boleh di bilang ok.tapi desain kerja sistem cvt nya kurang mantap.kayaknya g belajar ya dr kasus” d mio karbu mereka.
SukaSuka
ya itu motor agan sista sekalian saya juga pake SGT,,,
tapi Alhamdulillah baik – baik aja…
wajar lah ada kesalahan teknis
jangankan motor, manusia ciptaan tuhan aja gak ada yang sempurna,,, tetep aja banyak kekurangan dan kelebihannya…
pasti product lain juga sama ada kekurangan dan kelebihannyanya..
saya menyarankan untuk di jual saja dan elus dada karena mungkin tidak ada solusinya..
kalo difikir secara logika ya seperti itu. tapi pendapat orang berbeda, solusi terbaik…jual saja..ganti yang baru..mungkin sedikit mengurangi rasa kekecewaan.. thnks
SukaSuka
MIO, MAU IRIT OK..!!
TRUS GT APA ..?
GAUL TITIK
SukaSuka
Oooo gtu ya yamaha, padahal saya berencana mau beli gt125 eagle eye, klo produk yamaha kayak gtu jd takut beli produk nya, terimakasih atas pencerahan nya
SukaSuka
Halo.. Ikut nimbrung ah. Saya juga pake SoulGT dari baru bulan April 2014. Gejala getar di tarikan bawah/bukaan gas pertama saya alami mulai KM 8000-an. Apalagi kalau lalin macet, nggak nyaman banget getarnya sampai setir. Ditambah sok depan belakang keras kayak batu. Belakangan sok belakang saya ganti pake punya Beat, yang depan olinya saya kurangin setengah. Tapi tetap berasa keras sih. Anyway, secepatnya saya ke Beres ah buat nanganin penyakit getar tersebut.
SukaSuka
cepet beres om
SukaSuka
ikutan yah, saya juga konsumen mio soul gt bayangkan jika habis diganti spare part dalam waktu singkat kembali lagi mulanya saya fikir hanya kerusakan kecil saja ternyata menjadi rentetan yang tak sembuh2 wuih, mungkin kita harus ganti motor aja atau yamaha mau berbaik hati nyarikan solusi bukan hanya dian kok konsumen dijadikan tumbal percobaan. beli spare spare penggantian bisa bakalan ganti motor baru neh,..apes slah pilih saya
SukaSuka
This post will help the internet visitors for creating new weblog or even a weblog from start to end.
SukaSuka
GETARAN KERAS CVT PADA MIO GT DAN MIO J….SUSPENSI KERAS…??? Halo… Rerkan2 smua yg memakai mtor matick jenis mio j dan mio gt perlu untuk di ketahui bahwa pd inovasi mesin genetrasi terbaru mio memang yamaha melakukan inovasi sistem starting awal pada sistem CVT yg berfungsi sebagai pembawa beban berat ketita motor akan start/mulai berjalan setelah berhenti dan pd saat motor membawa bobot 200kg atau setara berboncengan 2 orang… Inovasi ini bertujuan mengurangi selip pd sistem automatick kupling ketika motor starting/mulai berjalan setalah berhenti namun pada perjalanannya ternyata inovasi sistem CVT ini menyebapkan getaran yg keras pada mesin dan bodi motor terutama saat starting 10km–20km/jm walaupun inovasi ini lumayan berhasil mengurangi selip pd automatis ganda jika di bandingkan mio generasi pertama… inovasi ini mungkin pihak yamaha masih harus di sempurnakan lagi untuk menghilangkan getaran ini… Untuk masalah suspensi keras…!!! saya pikir karna jalanan di indonesia mayoritas RUSAK BERAT apalagi jakarta, mungkin bagusan suspensi keras atau suspensi motor tril/croser sekalian, klo di bikin suspensi empuk juga umurnya cuma 1 thn selanjutnya JEBOOOLLLLL apalagi sering boncengan, Jalananan jakarta suspensi empuk motor baru gak mempannnn…!!! Jebol abis bro….
SukaSuka
Agan yang komplian
Kalian tenang aja, saya juga punya soul gt dan punya masalah yang PERSIS SAMA yang kaya agan alami
Sebaiknya selanjutnya jangan beli produk yamaha ya, pindah merek lain aja
SukaSuka
Saya berikan solusi kepada anda yg memakai mios soul gt,karena saya juga penunggang Yamaha soul gt + mekanik bengkel SPM di Bandung,Ganti rumah loler soul gt anda dengan rumah loler mio karbu 1 set saja, terus masalah putaran mesin yg bunyi nya treek-treek itu karena si putaran kurang konstan ganti kruk as nya dgn mio karbu al hasil di jamin ga ada keluhan,selamat mencoba dan silahkan di coba trima kasih… 082115282288 kalo kurang jelas silahkan hub saya…
SukaSuka
Saya bru saja membeli mio soul gt 2015 bln juli tp udh ngrasa ada yg bermasalah pd motor saya baru km 140 km udah ada bunyi suara ciiiitt ciiiiit kayak bunyi curuut,ini apanya yah ms bro? Mohon infonyaa agak nyesel beli motor ini setelah bnyak juga yg komplain pd mtor merk yamaha yg satu ini,mohon solusi nya yah padahal msh kredit 3th 😦
SukaSuka
emang..yamaha maticnya payah…kita beli pakai duit bkn daun kelor..dikasih barang yg bermutu sperti kwalitas mocin, katanya mekaniknya saja mengakui klo yamaha itu kelas menengah kebawah.. ya bener sih..barangnya kwalitas kebawah..sdh kapok beli yamaha amit2 dech mending beli barang yg sdh ketahuan jago awet, bandel harga jualnya ok..mio m3 saya baru 5700 km sdh jebol gardan nya..ganti ini itulah…setau sy km segitu merk lain msh mantep mak nyuss..mana mekanic dikasih keluhan jawabannya ketusss menyakitkan telinga.. ini tanda barang dan sdm nya ga bermutu sdh jelas…kapok merk yamaha…
SukaSuka
Alhamdulillah untung ane ga jadi beli soul gt.. sempet naksir tp akhirnya beli honda beat.. aluussss!!
SukaSuka
kenapa kok Xeon gt cvt nya mengeluarkan bunyi nguing kl jalan diatas 20 km/jam
SukaSuka
lalu kenapa kalo pas mau jalan angkatan pertamanya selalu ada getaran, umpanyanya setelah berhenti di lampu merah pas gas ditarik kaya ngeberebet atau getar d cvt nya
SukaSuka
Lampu belakang ane penyanggahnya patah,karena terlalu sering kena goncangan.
solusinya gimana ?
SukaSuka