Power dan Torsi All New Honda CB150R lebih Besar dari Old CB150R diatas Dynotest 2 September 2015
Posted by ipanase in ahm, CB150R, honda, info otomotif, komparasi, otomotif, sepeda motor.Tags: honda old CB150R, komparasi honda CB150R vs All new Honda CB150R, old CB150R, pertamax7.com, Power all new honda CB150R, power honda CB150R
trackback
pertamax7.com, keren om…. power dan torsi all new honda CB150R lebih tinggi dari Old CB150R diatas dynotest
uji otomotif di dynotest dynamometer Dynojet 250i milik Sportisi Motorsport di Rawamangun, Jaktim ternyata.. All new Honda CB150R punya performa lebih yahud ketimbang sang kakak yang resmi di suntik mati kala sang adik lahir
berikut datanya
wow mantebhhh….. terlihat lost power dari mesin ke roda lebih rendah all new honda CB150R
kurva dynotest
memang telak nih all new honda CB150R, info dari kurva diatas
- limiter putaran mesin old cb150R tembus 11.400 rpm karena mesin overbore
- imiter putaran mesin All new honda cb150R tembus 10.800 rpm karena mesin square cenderung overstroke
mengapa bisa all new honda CB150R lebih nampol?
- ini adalah kompensasi ban depan dan belakang lebih lebar
apa yang berubah?
- ane yang ikut acara launching all new honda CB150R dan new Sonic 150R mendapati bearing2 mesin berubah minim gesekan, unit kopling baru, dan kemungkinan faktor rasio gearbox 6 speed yang baru ( untuk rasio belum dapat datanya )
nah, kalau diatas dynotest memang all new honda CB150R, gimana ya diatas aspal, nantikan saja,, ,yang jelas klaim AHM Old CB150R tembus 122 kph di gps dan all new CB150R tembus 125 kph di gps
last, ada yang sudah beli all new honda CB150R? monggo di gas eh…di share
semoga berguna
ikuti berita terbaru dan silaturahmi via
- email : pertamax7blog@gmail.com
- Facebook : pertamax7.wordpress.com
- twitter : @ipanase
- Google+ : ipanase megison
- Intagram : pertamax7
- nike+ : pertamax7
Pertamax7.net 
Wuih mantanp yta
SukaSuka
tergantung joki mang asep 😀
http://saiisoku.com/2015/09/02/modifikasi-predator-ini-sangar-abiss/#more-3769
SukaSuka
New vekong klo gk salah 14.1x.. R15 14.2x.
Yg test otomotifnet juga.. Beda waktu tpi..
Btw.. Torsi on dyno nya ngeri jg yaa.. Hampir sama dengan spec pabrikan..
Mantab..
SukaSuka
Makin yahud dong
Sonic 150 R, Acak Acak Kelas Underbone 150cc!!! – http://wp.me/p2XD22-2EN
SukaSuka
miris liat nasib user old cb yah pan
yg bisa mereka banggain sekarang cuma kitiran rpm overbore yg lebih tinggi selebihnya bisa dibilang motor mereka kayak beda 1 dekade padahal cuma beda 2 tahun, ahm emang kejam ga kayak yimm yg ga ngecewain user vixion generasi awal – advance semua diatur dgn perfect timing nya
ane user vixion generasi lampu bulat mau tukar new cb sekarang tapi mikir 2 kali liat gaya ahm yg kejam, mau ganti vixion advance beda nya ga jauh sama vixion bulat, mau naik kelas ga cukup modal, jadi yg paling logis nunggu MT15 aja deh tahun depan atau depannya lagi pasti ada
SukaSuka
harganya beda kang…kl harga sama tu br nyesek…
SukaSuka
gen lampu bulat itu bukannya yang gen paling awal ya? masa sih bedanya ga jauh antara NVA dengan gen paling awal?
SukaSuka
mesin sama maksudnya, masih 5 speed SOHC…
———————-
SukaSuka
Beda nya juga ga jauh amat harganya.
Ane ga tau deh gimana perasaan User Old CB, mungkin ada rasa sakit hati dan malu bawa old CB kalau disanding bareng di jalan sm New Vixion.
SukaSuka
beli yg old second aja kang ..
ane kmaren dapet th 2014, 14,8 juta km msih 7800an ..
kbanyakan ngendon di garasi tetangga..mulus .. ampe sering dbilang motor baru ama tetangga ..
males beli motor baru apalagi kredit.. udh kayak hape .. cepet upgrade nya..
mnding beli seken yg everlasting macem cb, vixi, atw ninja kalo juga suka 2 tak..
SukaSuka
ya jelas mesine ae beda kok
Acer jade Primo Ponsel Pertama dengan os windows 10
http://www.infotek.goozir.com/2015/09/acer-jade-primo-smartphone-pertama-windows-10.html
SukaSuka
Percaya apa ngga tapi grafik dyno NVL ketika dibandingkan dengan old CB150R dari putaran bawah hingga 10000rpm itu sebagian besar pada di atas old cb150r. Yups…mirip sekalian dengan perbandingan di atas.
AHM sadar kalo menggunakan mesin lama yang stroke pendek, dikasih velg dan ban lebar, akan membebani performanya. Contoh gampangnya ya liat aja CBR150R. Kalo yang suka bandingkan performa antara cbr150r dengan cb150r, pasti tahu bahwa akselerasi menang cb150r tapi untuk top speed menang cb150r. Artinya adalah kalo old cb150r dikasih ban dan velg lebar yang nantinya akan mengakibatkan gaya gesek yang lebih lebar akibat lebar permukaan yang bergesekkan semakin banyak, maka performa old cb150r bakalan makin diberangus oleh NVL. Dalam tes yang faktor jokinya bisa dieliminasi, jelas bahwa akselerasi malah menang cb150r tapi untuk top speed malah NVL yang menang. Kalo old cb150r dikasih ban dan velg lebar, udah top speed kalah,eeeeeehhhh akselerasi juga kalah. pamor DOHC bakalan turun.
ane yakin AHM juga sudah lihat grafik dyno dan sadar bahwa karakter overbore atau lebih tepatnya ke stroke pendek untuk mesin kapasitas kecil itu rada sia2. Apalagi kekuatan material kudu disunat banyak sehingga potensi stroke pendek malah tidak keluar dengan optimal. Jadinya ya mending milih stroke panjang dan hasilnya ya seperti sekarang ini.
ayo donk fpbeha jangan bisanya cuma gencar bece produk sebelah doank tapi dibeli juga motor yang dibangga2in krna ane percaya epbeha pada kaya2 kok
http://www.oprekmotore.com/2015/08/27-dermawan-atau-saking-percayanya-dengan-parkir-ah-mungkin-lupa.html
SukaDisukai oleh 1 orang
waikiii
https://awansans.wordpress.com/2015/09/03/review-pengguna-atas-isu-isu-keluhan-yamaha-new-vixion-lightning/
SukaSuka
buktinya
SukaSuka
inden lamaaa
SukaSuka
nonton ae
—————
SukaSuka
Oke mas
Kumpulan Foto Model Cantik Di GIIAS 2015 – http://wp.me/p3RQvE-4GK
SukaSuka
numpang eksis 😀 http://mfagus.blogspot.com/
SukaSuka
OLD MAUPUN NEW SAMA² JOSSSS GANDOSSD
SukaSuka
Kl di atas ranjang?? tergantung jokinya atau ranjangya? gkgkgkgkgk….
SukaSuka
Wajaar….
Sensasi nyoba Pertalite: http://wp.me/p1eQhG-1kO
SukaSuka
wajib itu
http://sijidewe.com/2015/09/02/produk-baru-bajaj-konsep-mobil-pribadi-mungil/
sijidewe
SukaSuka
Prettt…
SukaSuka
Saya malah lagi kepikiran untuk ganti Crack shaft my Old CB150R dengan punya All New CB150R. Sehingga bore tetap 63.5mm dengan new stroke 57.8mm. Jika dihitung hitung displacementnya 182.95cc. Cuman mikir nih… kompresi jadi berapa ya? Fuel injection system standard punya masih mumpuni nggak? ada yang bisa bantu?
SukaSuka